2011年汽车论语

　　2011年，国内汽车圈发生了很多大事。现在回想起来，依然有一个又一个的声音盘旋在我们耳畔。他们要么出自各大汽车企业掌门人，要么出自专家学者，要么只是一个小小的过客。

　　但他们的精彩语录，让中国汽车在过去的一年变得丰富而热闹。

　　“中国最重要。”

　　——丰田汽车社长丰田章男

　　语录背景：2011年10月22日，常熟丰田汽车研发中心开工的当天，社长丰田章男继上海车展之后二度来华，出乎全场意料的是，致词结束时，丰田章男特别用中文说了一句“中国最重要”。

　　他提到，丰田当务之急是更好地运用这一丰田全球研发体系中最大规模的研发基地，推进丰田环境技术的本地化研发。力争在“十二五规划”期间，研发搭载国产混合动力总成的车辆，并在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。

　　“自主品牌不能靠‘刺激’来发展。”

　　——长城汽车董事长魏建军

　　语录背景：2011年既有鼓励政策的退市，又有合资自主的冲击，自主品牌汽车在生存空间上受到了挤压，特别是很多自主品牌汽车在政策刺激之后，销量下滑明显，长城汽车董事长魏建军接受媒体采访时强调，“自主品牌的出路还是在质量上，质量的背后是科技品质的支撑，靠‘刺激’发展，对自主品牌没有什么好处。”

　　“比亚迪2009年在销售战略上犯了错，只不过当时的辉煌掩盖了问题，埋下了错误的种子，如今我们要为过去犯下的错误埋单。”

　　——比亚迪董事长王传福

　　语录背景：比亚迪汽车在2011年可谓风雨飘摇，先是原销售公司总经理夏治冰离职、接着是沸沸扬扬的裁员传闻，最后是比亚迪的掌舵者王传福亲自站出来直面媒体。这也是他首次在公开场合承认比亚迪因冒进而犯下的错误，同时宣布比亚迪从2011年起进入调整年，但公司2015年实现产销量中国第一的目标不变。

　　“建议由地方政府征收留用汽车消费税，为城市拥堵去病根。”

　　——吉利汽车董事长李书福

　　语录背景：为治理交通拥堵，北京限牌政策的实行成为2011年的一个焦点。在2011年3月份的全国两会上，作为全国政协委员的吉利汽车董事长李书福提交了两份议案，一份关于“治堵”，一份呼吁“涨薪”。他解释：“治堵的根本是为了推动汽车消费，为车企转型提供引擎。”

　　“1.75亿元卖22处房产与收购萨博失利并无关联。”

　　——庞大集团董事长庞庆华

　　语录背景：随着萨博宣告破产，去年12月23日，庞大发布公告称，拟以1.75亿元向关联方唐山市冀东物贸集团有限责任公司出售22处房产，并回租继续使用。有人士因此认为，刚刚因萨博收购失利而计提4500万欧元巨额坏账准备的庞大集团，此次出售房产或为融通运营资金，同时还能减少部分税收获得财务收益。对此，庞庆华出面澄清称此举“跟萨博没有关系”。

　　“中国汽车需把握战略性重组并购机遇，促进汽车产业可持续发展。”

　　——广汽集团董事长张房有

　　语录背景：从2009年并购长丰、与菲亚特敲定合资，到去年牵手浙江民企吉奥、再到与三菱汽车达成合资协议，张房有“大广汽”的结构已基本成型，而实现登陆A股市场则成为广汽集团2011年的重头戏，在2011年全球汽车论坛上，张房有结合广汽集团多年来的发展经验和体会表示，中国汽车企业只有在未来发展过程中把握战略性的并购重组，利用资本市场做强做大，主业相关多元化经营，节能和新能源汽车等行业的发展新趋势，才能够促进中国汽车产业实现可持续发展。

　　“产业重组势不可逆，四大四小已过时。”

　　——国家发改委产业协调司副司长陈建国

　　语录背景：在2011全球汽车论坛上，陈建国认为，以目前中国车市的发展，产业重组之势是不可逆的。同时，他也提到，“四大四小”的说法已过时，产业重组应该交由市场决定，不应有“四大四小”之说。

　　“对自主品牌来说，‘十一五’是资格赛，‘十二五’是选拔赛，那么到了‘十三五’，将是淘汰赛。”

　　——北汽集团董事长徐和谊

　　语录背景：在2011全球汽车论坛上，北汽集团董事长徐和谊认为，在经济全球化和市场一体化的背景下，中国的汽车市场是一个国际化的市场，但中国的自主品牌没有自己的核心竞争力，光靠价格的竞争，路走不长。在残酷的市场竞争面前，汽车企业既不能祈求政府的政策评估，也没有理由抱怨消费者不支持自主品牌，关键是要看产品能不能够为消费者创造价值，市场的需求和消费者的期望才是汽车企业生存和发展的根本动力。

　　“大家可以想在乘用车领域里，一个做十年的新手和一个做一百年的老手在同台竞技会是怎么样的惨烈状况。”

　　——江淮汽车董事长左延安

　　语录背景：新兴市场经济快速发展、产业转移加速、低碳经济发展以及信息化、网络化、数字化等给中国汽车工业带来了很好的机遇，同时也带来了很大的挑战，在2011全球汽车论坛上，江淮汽车董事长左延安提到，汽车在中国已经是充分市场化和充分国际化的一个产业，没有哪一个国家像中国这样，把全世界最强的汽车企业都全部请进来，而且多数都完成了布局。

　　“我有大机遇就干大事业、小机遇就干小事业，没机遇就过日子。它(合资品牌)走自己的路，让我们无路可走。我们只有到乡下去卖我们的车，接下来就到国外去，在国外不管怎么讲我也是进口车。”

　　——力帆汽车董事长尹明善

　　语录背景：在2011年全球汽车论坛上，力帆汽车董事长尹明善谈到民营企业在目前中国状况下走稳才谈得上跑步。汽车是资金密集型的企业，需要大量的资金，相比起国营企业可以向政府要钱，民营企业需要自己想办法，或靠劳动挣钱、或靠信用借钱，或靠未来谋钱，但在投资上要量力而行，不能步伐太快。