专家：高速增长预测再成空
人物：徐长明、赵英、沈进军、郎学红
时间：2011 年初
地点：北京
关键词：车市 10% ~20% 微增 专家
事件
国家信息中心信息资源部主任徐长明：按照汽车在发达国家的普及规律，中国在2001-2008年经历了千人保有量从5辆增长到20辆的规模的第一高速增长期；从2009年到2023年，中国将进入第二个高速增长期即普及期。这一期间千人保有量将从20辆增长到100辆，持续十五年左右，年平均增长率将为13%-15%，2011年乘用车市场增速将进入以15%为轴心的区间。
中国社科院研究院教授、博士生导师赵英表示，正在制定的“十二五”汽车产业发展规划中，国内车市的增长目标设为每年同比递增10%，而2009年国内车市的同比增长超过40%，今年大概30%以上。可见，从“十二五”规划中也不难发现，2011年中国车市增速可能降到10%。不过，赵英预测，2011年中国车市增速在15%到20%可能性更大。
中国汽车流通协会常务副会长沈进军、新华信汽车事业部副总经理郎学红均预测，2011年中国车市增速在10%到20%。
2010年，汽车市场井喷式增长让人们惊喜不已，许多专家对2011年10%~20%的增长满怀信心，而结果却让人始料未及。2011年，成为自1999年中国汽车进入高速发展的首次“急刹车”。
据不完全统计数据，2011年中国乘用车的产销量将超过1440万辆，继续保持增长。由于商用车的萎缩抵消了乘用车增长，因此中国汽车全年销量有望持平2010年1806万辆的年销量，或呈微增长。
新快微评
我们总是怀念小时候教导我们的老师，因为他带给我们知识与快乐。我们同样怀念那些专家，尽管他们曾经给我们画出一个美丽的空中楼阁，然后又在年尾让我们的梦想破灭。
总的来说，2011年各位专家的预言失败也在情理之中。首先，购置税优惠、节能惠民补贴、汽车下乡等产业刺激政策，在2011年相继退出或提高门槛，消费者实惠骤降，北京限购更是阻挡了近70万车辆上路，再加上2009、2010年的消费透支，注定2011年不会太好也不会太差，能够与2010年齐平，还是建立在车型大促销的基础上，有此成绩已经实属不易了。不能一味追求数据，质量更重要。
怀念那些专家在2011年初许下的高速增长数字，因为在眼下市场低迷的情况下，我们更需要他们用曾经的数字来为2012年打气助威！
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