产品聚焦三大板块 争第一谋求定价权
新浪汽车：对于三个品类，我们知道都有各自规划，包括今年3、4月份，有传出年终时候就要出来每个品类Logo，为什么现在还没有推出推迟了？
魏建军：我们曾经确实提过Logo问题，后来还是我们比较谨慎。因为当时的设计我们不是很满意，并没有完全定下来。但从哈弗目前的表现，将来一定会有它的新标识。为什么会有新标识是因为在目前国内只有我们用品类划分产品，我们需要打造自己的品类品牌。
未来我们的SUV的打造就哈弗算是一个，做一个新的标识品类品牌。将来我们会把哈弗做的比较全系列吧SUV，算是从A级到D级这个层面的车都有。从未来的视觉系统、Logo和营销网络都会建立一个新体系。
新浪汽车：据了解，无论在SUV，还是轿车，长城汽车均在欧洲进行了考察，包括德国宝马等几家高端品牌，那么咱们什么时候出高端车？以什么品类车型入手？
魏建军：2013年就推出来，以SUV入手。但我们讲的是高端品质，尤其是A轿车享有其他高端品牌的品质。只要是这样的，我们认为都是高端。比如A级车我们将来要让大家享受到B、C感觉，它的功能。A级车指的是尺寸，从价值上寻求定价能力越来越高。
不过我要强调的是，现在国内企业卖的叫产品不是卖的品牌。如果你要是定义在品牌上，是要把自己认为还有品牌这就错了，我们卖的是产品。我们现在就是用比较的方法去卖，销售我们的产品。我就比你的真的好，而且我比你还便宜，就是做到这一点。
新浪汽车：我能不能这样总结一下问题，您的意思是说长城会聚焦A级车，A级高端车，把这个品位充分扩张。
魏建军：对，我做A级就不在做B、C级了，然后我做的很专，要不然你拿什么第一，因为我觉得只有作第一才能让大家认识你的价值，而落在后面的价值都不大。
我们皮卡一定是保持第一，SUV一定要拿第一，我们为了做好A级车，我们也要拿第一。只有这样，我们才有产品的定价能力。比如我们C30的定价就算是在自主品牌里面非常高的，我们比其他同级别的自主品牌车型都要贵一万元人民币。而我们真正具有品牌溢价能力的，就是我们皮卡，这就是我们通过品类打造品牌的结果。
新浪汽车：我们是要突破合资品牌的价格区间吗？又是哪一价格区间呢？
魏建军：这需要时间也有心志，逐步适应，我说现在长城突然出现20万元级别的车，能有人能买吗？
新浪汽车：今年以来，自主品牌的发展普遍遇到来自政策和市场的层层压力，这对长城“聚焦”的经营发展战略会不会产生影响？
魏建军：应该有这样的声音，但是长城没出路。因为我们没选择只能干自主，这是我们唯一的路。我认为，只要企业剩下唯一生存的路，就能干好。
实际上长城在聚焦为什么？聚焦就是要把这一件事做好，其它什么都不干，从资金、资源，精力后面研究的对象就这一件事，就要聚焦。如果你在汽车行业里面，你不管是做哪一个品类，从卡车、大巴，你只要是聚焦，并精耕细作，成功的机会就大，反之就小。
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- 加速（0-100公里/小时）：13.45秒
- 刹车（100-0公里/小时）：43.36米
- 实测油耗（升/100公里）：9.8升
