欧意德总裁路鹏琼:柴油化的前景是美好的编者按：2011上海国际车展在4月19日开幕，新浪汽车派出强大阵容报道本届车展，我们邀请了各汽车集团领袖、企业高管及业内知名人士做客新浪汽车上海车展直播间，就企业战略、行业话题、热点车型、车展现场等网友感兴趣的话题做出深度解读。以下为华泰欧意德集团总裁路鹏琼先生做客新浪汽车访谈间的访谈实录。
华泰欧意德集团总裁路鹏琼新浪汽车：各位新浪汽车的朋友大家好，欢迎收看2011年新浪汽车上海车展嘉宾访谈节目，我们今天很荣幸邀请到了华泰欧意德路鹏琼路总来到我们现场，路总，您好。
路鹏琼：观众朋友们好，主持人好。
新浪汽车：我们先还是请您介绍一下我们华泰欧意德这次参加上海车展的情况，您给我们大致介绍一下。
路鹏琼：华泰欧意德这次参展，那么我们是芯动力，芯是一个草一个心，这个草字头是代表我们的绿色动力，下面一个心是我们汽车动力组成，它的心包括我们的发动机和变速箱，那也就是说在整个国家大的节能减排的政策下，我们希望华泰一流的产品为我们整个节能减排带来一系列的推动。那么它的产品我们这次包括了发动机部分是1.5和2.0、2.5、2.8、3.0整个系列，自动变速器部分包括四速的变速器和六速的变速器，一个完整的动力组成。
新浪汽车：我们也一直注意到华泰一直坚持在柴油车这方面的技术在不断地投入，做了很多的工作。我们是怎么来看待这个柴油车市场的发展前景的？
路鹏琼：在中国柴油车市场我想我有几个数字，咱们再一起看一下。从用户的角度，从排量的一个汽油机的汽车跟一个柴油机的汽车，每跑一公里大概能够节约是0.03L这种燃油，这是一种情况。假设我们一台车平均一年跑3万公里，这下来就是900L，900L按现在的市场价格大概这一年下来相对就是7000块钱左右吧，这对一个工薪阶层或者出租行业等等是一个不小的数字。那么再往下去深入，如果将来中国的乘用车化能够达到30%，柴油化能够达到30%，按照中国去年的200万台以上，每年将有360万台柴油车，如果累计十年就是3600万台，这3600万台将会是怎样一个节省，粗略算一下这种3600万台将近节约4000万吨，我们大庆一年的原油也差不多这个数。也就是经过十年如果这个柴油化30%的话，那么十年之后大家能节省出一个大庆来。有这样的几个比喻之后我们就能看出中国对柴油化这种需求，无论从民用的角度和政府的帮助和支持的这个角度，相信中国的柴油化未来前景是非常美好的。
新浪汽车：刚才您谈了一下一些数字告诉我们您测算了一下这个柴油车的市场前景，现在国家在大力地推进这个新能源，您是怎么来看待新能源其中就是又着重推动电动车和混合动力车型，您是怎么看待柴油车和这两种车型它们面对的机遇或者挑战，它们之间有什么样的关系，谈谈你的理解。
路鹏琼：节能减排道路有千万条，那么传统内燃机是一条路，新能源现在我们刚才谈到的混合动力、电动车等等，这也是一条路径。但是从目前的情形来看，混合动力也好，新能源也好，它的促成不仅仅是一个车的恩情，更主要是它所涉及到的这一系列的基础建设，包括整个的电，充电电池等等一系列的工程，这是一个浩大的工程，不是一朝一夕所能完成的，我这里有一个数据是著名的调查公司调研公司贝格兰德他有这样一个预测，这个预测就是2020年，到2020年中国的乘用车里面新能源的汽车占15%左右，假如这个预测是正确的话，我们想想到2020年还有这么长的时间，到2020年只有15%来自新能源，换句话说其他的85%大部分还是还是以传统的动力作为一个基数，换句话说用去年国际零部件展的时候张德江副总理到欧意德展台的时候给我们一句鼓励的话作为回答，张德江副总理是这样鼓励我们的，在未来的一段时间里，传统内燃机的汽车和新能源机车将并存，这是一个非常好给我们的信号，并且有句话我现在还记得，传统内燃机行业至少还有三十年以上的这种非常活跃的时期。
新浪汽车：我们也注意到欧意德近一段时间也有一些作为，比如说和力帆集团的签约，我也想请您在这里谈一谈我们欧意德在众多的发动机制造企业当中我们的优势有哪些？
路鹏琼：欧意德的发动机技术是源自于世界上最大的柴油机生产商VM，那么我们欧意德的发动机引进技术之后是以欧5的形式出现面世，那么在中国市场是向下生产欧4到欧3，那么目前在中国市场的情况很多家的车在满足欧3的时候，都会有一系列问题，那么我们是向下生产满足这个市场的需求，这是第一。第二，从技术的角度去界面，它本身应用了现在最先进的高压共轨技术，可变涡轮技术，这些确保了一个目标就是在同排量的汽油机和柴油机相比之下，燃油部分可以节省30%左右，排放可以降低25%，而动力却能够提升50%左右，这是第二点。第三点面对这些挑战，欧意德的竞争力在我们的整个自动化线几乎达到97%左右，走在我的车间里边很少看到工人，那么这里边会带来一个什么好处呢，在生产制造过程中，它能确保产品的一致性，质量的一致性，也就是我输进的原材料要是正确的话，出来的产品它的质量一致性这是其他买来一个零部件，另一个零部件进行组装所不一样的。
那么再下一点就是最重要的关键的核心零部件大部分欧意德都是自己生产的，95%以上的关键原部件我们自己生产，这有一个质量的一致性的好处。二，当发生重大危机的时候，比如这次日本发生一系列的事情，尤其核辐射，很多需要从日本需要进关键原部件的产量、元器件就受到阻碍，我们一能保证自己自给自足，第二在质量上做大文章，这是我们的核心竞争力所在。
新浪汽车：大家想了解目前欧意德的市场开发情况是什么样的，有哪些企业和我们开始了合作，我们未来还将开发哪一类的企业或者我们有哪一类的企业会有合作意向？
路鹏琼：从整个欧意德的营销战略我觉得分这么几类，第一类我们非常在积极地促进与自主品牌的整车场的合作，这里包括像力帆，这是我们刚刚已经合作签约的厂家。那么其他的包括像第二类也就是我们常说的军车，包括了像北汽的第二代军车勇士，大江的军车、神勇的军车，军品会有这样一个想法，军品是对质量的要求比民品还要高，军品之所以选择华泰，选择欧意德，那是因为看中了欧意德的产品质量，这是第二大类。第三类就是独资或者合资性的这样的企业，这是一种战略性的合作，那么在未来的情形里边，我们像曙光集团、江淮等等这一系列企业的一系列合作都逐渐进行到尾声后期阶段，那么相信在不久的将来会有更多的企业应用华泰的产品。
新浪汽车：今年2011年也是十二五规划的第一年，那么我们华泰欧意德在未来的五年里面有什么样的战略规划，最后您给我们讲一讲我们的这个总体的发展思路是什么样的。
路鹏琼：总体的发展思路欧意德是非常清晰，第一，因为思维的相近性，大打民族品牌这个市场，抢占这个市场，并且在这里边发扬光大。第二，前面说的在军品上大作文章，第三大类就是我们跟整车场发动机，发动机部分和变速箱部分要联营，为什么这么做呢，有很多知名的发动机厂，但是他没有变速箱，我们能提供世界一流的四速、六速变速箱，这样形成动力组成。或者有变速器和我们的发动机进行匹配，第三种是我们自身欧意德的发动机和变速箱已经进行了匹配去应用，这叫联营。第四点就是我们在独资合资企业方面的战略合作。
新浪汽车：由于时间的关系我们跟路总沟通到这里，希望以后有机会能和您进行更多更充分的沟通，谢谢路总。
路鹏琼：谢谢大家。
