记者 许方华 本届广州车展，3800平方米的展台上展示丰田旗下45款主力车型，参展面积及车型均为丰田参加广州车展之最。尽管已顺利完成年初既定的80万辆的销售目标，丰田并不追求速度，丰田汽车公司常务董事毛利悟称“丰田明年在华的销售目标是90万辆”，继续保持每年10 万辆的增长。
问：从丰田的销售技术来说，增速可能会比竞争对手低一点，最近这两年丰田在中国发展的瓶颈是什么？
毛利悟：我们是每年以增长10万辆的目标踏踏实实前进的。中国的汽车市场之所以增速快，中国政府汽车方面的政策起了很大作用，现在是1.6升的小排量汽车占整个车市销量的60%左右，而在丰田的小排量车只占30%左右，剩余的60%、70%的车型都是1.6L以上。销量增长方面确实有一定影响。但我们认为通过较高端车型让消费者了解丰田的实力，可以提高丰田的品牌形象，同时也会发展1.6升以下的小排量车。对于我们来说，今年确实经历了各种事情，也发生了一些质量方面的问题，对于这些事情，我们正在紧锣密鼓地采取各种各样的切实措施，一步一步地前进，我相信通过这些措施的实施，我们会慢慢回归到刚才说的轨道上来。
问：2008年日系车在华的占有率为30%，现在已经下降到25%，不知您怎样看待丰田在中国的发展趋势？大众、通用、起亚在华南的占有率都略有提升，丰田如何强化在华南的优势地位？丰田有没有考虑一下在北方实行一些“北方战略”？
毛利悟：首先是从销量上来讲，日系车从2007年以来从30%降到了25%。这主要是因为1.6升以下的排量车型在日系车当中都比较少，总体售价较高，这确实是事实。正因为如此，我们今后才会进一步发挥合资事业体的研发中心作用，对当地的零部件进行评价，评价之后拿到丰田里面来。可能这个现象不只是丰田，其他日系车也是这样的。但是我们不认为应该通过购买便宜的零部件来降低成本，而是首先要确保高品质的产品，这是前提，然后为了达到让消费者更好接受的价格，我们会通过技术改良等方式来调整，并且我们会发挥合资企业的作用，对中国本土的零部件厂商进行评价，然后使用到丰田中国的车辆上。
我们今后会发展“北方战略”。现在日系车在南方市场是50%左右，北方是20%左右，欧美车厂商最主要是放在北方。其实我们在南方的销售网络也是比较多，至于北方战略，我们也打算在北方还有西部地区进一步建设销售网络。
