展览总面积16万平方米，5辆全球首发车，45辆中国市场首发车，30辆概念车，12月20日开幕的2010广州车展让全球汽车界惊叹。超过600家海内外知名汽车及零部件企业参展，大众、通用、奔驰、宝马、日产、丰田、马自达等诸多国际品牌的全球总裁空降广州，仅媒体日当天就有近50场新车发布会……毫无疑问，这场2010年最后的汽车盛宴同时也为中国车市的“十一五”画下圆满的句号。
但在一片和谐的主旋律背后，《车周刊》嗅到了一些别样的味道。私家车导致的交通拥堵，购置税优惠的取消，单双号限行，北京治堵……种种迹象表明，明年中国车市的增速将放缓，供大于求的缺口将是最容易被子弹飞到的地方。一些品牌注定要受伤，只有具竞争力的车型，才能在让子弹飞的岁月，保持完美金身。
现场直击：争锋核心技术
除了规模大，最重要的是展出了什么。本届车展的主题是“领先科技，共创未来”，而事实上，本次车展各个品牌几乎都带来了自己的看家技术，高效动力组合、新清洁能源、尖端的设计理念、更加放心的汽车安全系统都预示着未来汽车发展的方向。与以往的车展逐渐显示出的不同是，以前的国际巨头们，不愿意也不屑于将最前沿的科技拿到中国来——而现在却是争先恐后地拿到中国。广汽本田的理念、索纳特八代、蒙迪欧致胜GTDI、标致3008、东风日产新阳光、广汽丰田逸致、新一代宝马3、沃尔沃S60……而自主品牌中名爵MG3、比亚迪G3R、哈弗H5等也不例外。
这深层次的原因在于中国目前已经发展为诸多国际品牌在全球最大的盈利市场！守着这一块富庶的土壤，谁愿意落后呢？
因此，在中国这片原本是汽车落伍的土地上，以传统内燃动力为主的汽车正在经历着一场全球顶尖技术脱胎换骨的革新战争——其中除了各项世界最先进的各类科技配置外，就是新能源技术受到前所未有的关注。因此，在此次车展上，展出的各类电动车、混合动力车也让人眼花缭乱。
预见未来：2011品质竞争
从2002年开始，中国汽车一直保持高速增长，到2009年产销双双实现1350万辆，成为名副其实的全球最大汽车生产国和消费国，而今年将远超美、日继续领先全球，成为第一汽车大国。专家表示，刚性需求是最主要的发展动因。
那么作为一面镜子，我们从广州车展里看到了2011年的市场格局？
答案是肯定的。在今年各个品牌各款新车陆续推出后，明年的汽车竞争格局将变得更加激烈。但是可以肯定的是，由于各个厂商品牌亮出的都是最先进的科技利器，因此明年的汽车竞争将是一场品质的竞争和科技实力的竞争。在科技日渐大众化的今天，各项科技带来的直观感觉已经开始深入人心，车主也认识到科技的重要性，特别是节能和安全的科技将更能抓住消费者的心。而且，明年全国对于汽车的各种限制开始颁布，用车成本会进一步增加，消费者在成本的压力下会放弃一些高油耗、低技术的车型，这同样也将成为事实。
这就表明2011年，科技的竞争将成为影响消费者的最重要的因素。而以往单纯的靠低质量、低价格的汽车将受到市场严重的排挤，甚至可能被彻底挤兑出场，而最终大行其道、完胜市场的将是主打科技含金量的新型车型。
记者 叶川 刘英
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