随着第八届广州车展落幕，2010年车市也完成了它的收官之作。作为今年汽车业最后一场盛会，多数汽车厂商借此机会为明年车市排兵布阵。
其中，英菲尼迪就携旗下M 系列、SUV QX56、FX系列、G系列以及跑车型Crossover EX系等全系亮相。在展现最新科技和彰显品牌魅力的同时，预示着将加快占领中国市场的步伐。
日产汽车公司企业副总裁斋藤彻在接受本报记者采访时表示，中国已是英菲尼迪全球第二大市场了，而且也是增长最快的市场。
中国已成其第二大市场
作为英菲尼迪全系车型登陆中国后的首次聚首，此次广州车展的集体亮相承载了非凡的意义，标志着英菲尼迪品牌已经迈入一个全新的纪元。
据了解，英菲尼迪在国内豪华车市场已经征战了3年，而且在即将过去的一年中，英菲尼迪成绩斐然。截至目前，英菲尼迪在华销量同比2009年增幅超过100%，已经提前完成了年销售量1万台的目标，快速增长的中国市场已成英菲尼迪全球第二大市场。
“确实，我们今年的销量实现了1.1万台，是去年销量的两倍，其原因首先是今年初引入了2.5升排量的车型，包括：G25、EX25，这两款车型满足了更多消费者的需求，更丰富的产品线为销量提升贡献最大。”日产(中国)投资有限公司副总经理川北刚史表示，此外，英菲尼迪的品牌知名度建设，让很多的消费者了解和喜欢上了这个品牌。
关于未来新产品和先进技术方面的发展，斋藤彻表示，下一步要做的是加强现有车型的燃油经济性，引入更小排量的车型，电动车、混合电力车。
销售网点数量明年翻番
除加速新产品投入来提速中国销量外，发展销售网络也是英菲尼迪下一步重要任务。据悉，目前英菲尼迪在国内有25个特许经销店，明年这一阵营的数字将实现翻番。
目前，英菲尼迪最迫切的问题是销售网络的拓展，川北刚史表示，25家经销商不足以满足全国豪华车消费者的需求，有很多的重要城市还有空白点，所以扩大经销商的网络，从一线城市到二、三线城市的依次布局，这是接下来最重要的一件事情。
他一再强调，现在经销商数量是远远不够的，他们希望能够在明年达到50家的规模。
据了解，他们初步计划，争取每一个省份都有经销商的网点，在一些市场潜力非常大的城市，有3——4家经销商，其他的空白点再开发一到两家。希望通过布局完整、合理的经销商网络来实现更好的销量。
说到更长远的规划，川北刚史认为英菲尼迪在中国的发展，至少应有100家经销商，预计3——5年实现这一目标，并以此来保持中国市场的发展。
未来要占国内豪车市场10%左右
其实，英菲尼迪在取得骄人战机后，从未停止前进的脚步。
据悉，今年7月1日成立的英菲尼迪中国事业总部充分表明了英菲尼迪植根中国的决心与信心。未来，英菲尼迪将加速产品引入和销售网络建设的速度，依托强大的产品优势和迅速拓展的经销商网络以及创新精准的市场策略，继续保持飞速发展的势头，为更多消费者带来前所未有的当代豪华体验。
“中国是英菲尼迪全球发展的核心所在，我们在看到这个市场巨大潜力的同时，更致力于深入地了解这个市场的动态，不遗余力地积极响应和满足中国豪华车消费者多样化的需求。这不仅是企业长远发展的基础，更是英菲尼迪对于中国当代豪华车消费者的承诺！”英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生对此也寄予了厚望。
根据日产对英菲尼迪的全球规划，未来，希望英菲尼迪在中国的豪华车市场中能达到10%的市场份额。
斋藤彻强调，中国市场有巨大的潜力，在未来几年我们会进一步提升中国的市场份额，使其对全球市场的贡献度越来越大。
本报记者 张伟
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