本报记者 李晓辉
12月24日，上汽自主品牌荣威第5万辆350轿车在南京成功下线，“上南合作”也迎来了三周年。上汽集团董事长胡茂元宣布，南汽集团今年成功扭亏为盈。当天，上汽与南京市政府正式签署《上汽集团南京基地发展合作备忘录》。
上汽方面预计，2010年上汽集团产销量将超过350万辆，远超年初制定的300万辆目标。南汽集团2010年产销整车近30万辆，是上南合作前的三倍。
根据《上汽集团南京基地发展合作备忘录》，未来五年，上汽将再投入100亿元，形成南京基地100万辆的产能，实现年销售收入1000亿元，带动形成一个零部件及汽车服务贸易产业基地，提升产业集聚功能，使南京成为上汽集团国内最重要的基地之一。
目前，在南京生产基地，上汽荣威和MG双品牌平台化生产布局运作顺利，2008-2009年期间投入巨资改建的南京浦口基地二期工程已经全面完成。原本产品线薄弱的MG品牌不断推出后续发展车型。今年4月，荣威350和新型节能小型发动机(NSE)如期投产，预计今年实现产销近5万辆，新增销售收入35亿元。
2010年，在南汽较为突出的商用车方面，南京依维柯公司净资产收益率、利税三年增长近一倍，销量增长超过25%。2010年预计销售整车11万辆，依维柯和跃进系列产销量均创历史记录。
据了解，上南合作中以原南汽非整车资产、业务和人员重组新建的东华公司，也在三年内实现了全面扭亏。业务结构进一步优化，从单一的商用车配套逐步向乘、商并举转变；从单一的零部件制造商向系统化、模块化直接供应商转变。
2007年底，上汽以20.95亿元购买跃进整车和紧密零部件资产，跃进集团将以20.95亿元现金和东华公司75%的股权，换取上汽集团持有的3.2亿股上海汽车股份，占上海汽车总股本的4.88%。
上南合作三年来，双方业务按照“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”的“五个统一”原则，打破原有界限，“人、财、物”实现了充分融合。
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