2010年12月26日，第七届中国进口汽车高层论坛在北京召开。2010 年，全球经济逐步复苏，世界汽车市场在兼并重组的振荡中缓慢前行。然而，中国汽车市场却逆势上扬，产销两旺；特别是中国进口汽车市场更是增长强劲，同比增长80%以上。2011 年，中国进口汽车市场能否继续保持高速发展态势，能否在确保高速增长的同时，实现稳健成和良性发展，是行业内外共同关注的课题。 以下现场实录：

机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事 张小虞

　　张小虞：

　　尊敬的王总裁，丁宏祥总经理，我记不清第几次参加这个论坛，我印象中差不多都参加过，时间过的很快，新世纪10年很快过来了，论坛已经第七届的，我从政府工作岗位下来整10年，这10年中国经济和社会发生变化，汽车工业也发生了巨大变化，今天首先代表中国汽车工业联合会，也代表汽车工业协会向这个论坛的持续召开，推动市场持续发展表示衷心的祝贺。

　　我的发言是在第二阶段，因为有个重要活动参加，我决定取消那个活动，听专家和企业家对整个汽车市场特别是进口汽车市场判断。

　　他们给我出的题目很大，实际是一个题目，如何看待今年和未来10年的中国汽车工业发展。

　　首先还是要谈如何评价我国汽车工业当前，刚才两位总经理和会长谈到，我们已经成为世界第一大汽车生产国，这个地位一旦确定，随着中国经济社会发展和变化，这个地位不会变化。除非出现了战争和其他大的自然灾害。

　　我们基本属性没有改变，何会长问我为什么我们自主品牌和企业不能在中高端市场占有比较重要的地位，我觉得我们在产品研发自主创新能力，产业集中度，营销等方面和国际先进水平有一定差距。我们在装备制造方面处于中低端水平上，高端装备制造作为战略产业，我的理解很直白，人家能做出来的，我们做不出来是高端制造，人家同样东西做出来卖10万，我们做出来卖1万，人家10万的是高端制造，我们正在追赶。

　　未来10年是我国汽车工业由大到强的关键时期，我们要有信心，有目标，要明确我们战略任务。2010年是中国汽车工业发展中具有意义的一年，也是新世纪10点发展总结，所有的指标，简单讲现在拿的数据，今年产销量将完成非常好的数字，汽车协会同志告诉我1888万辆，这个数字不要去凑，1800万辆可以。同比增长30%，回归到这样一个数字，过去10年，2000年的时候，我们产量刚才200万辆，全世界第八，去年全世界第一。我们产量增长9倍。机电工业不撤销，机电工业和汽车产业发展更快。

　　中国汽车工业在更国际化市场化环境下发展，2010年是这样一个更国际化更市场化发展的转折。2010年一到十月份重点企业经济指标增长非常快，从全行业讲，我们利润增长高于产值增长幅度，我们利润增长幅度全行业今年超过80%甚至90%，产量产值增长幅度40%多，这是汽车行业多年来盼望的增长趋势。效益增长速度大于产值，产值大于产量速度。我们预计全行业今年工业总产值完成4万亿。我们的直接税收完成5000亿。

　　刚才丁总告诉我，关税对国民经济发展发挥很大作用，我们汽车关税超过1000个亿，除了购置税，消费税，其他企业本身交的税收，把购置税和销售税列为间接税收，关税如果算整个汽车市场发展，仍然被全行业拉动。

　　“十一五”期间完成固定资产投资7千亿左右，就相当于过去25年汽车工业累计固定资产投资总和。10年间固定资产增长1500个亿，2万亿固定资产支撑全行业4万亿产值。

　　今年无论经济界也好，对汽车工业又喜又爱的情感到现在为止充分显示出来。08年国家最困难的时候首先想到汽车工业，那个时候10大产业振兴汽车工业第一储量，第一用消费市场方式保持汽车工业持续稳定增长。到了今天2年过去了，我们向国家交出合格的答卷，现在引起国务院领导重视，是不是太热，感冒药是不是吃的过分，现在需要降温。汽车工业发展是在一个更国际化市场化的方向发展，我们为什么要更国际化，面临着和国际市场融合，为什么更市场化，越来越多的不靠政策我们按照市场导向基本规定发展产业，这个产业才有希望。无论在困难还是发展顺利的时候，我们的企业都要经过市场的春夏秋冬的考验。

　　现在出现的一些对不能不利的因素，起码我们汽车工业，我在这个会上讲完全可以承受，这样一种或者叫做负面的对增长的牵制，比起08年国际金融危机，不能说现在是国内危机造成的，不是。95到2000年汽车工业5年徘徊，我们幸福的多，今天我讲无论搞国内市场还是进口汽车市场销售对中国汽车市场发展大家要有信心。

　　下面还有一些专家学者谈这个问题。我们未来一定要做到三同步。不是我们想出来的，是汽车工业，或者中国汽车工业发展的必然规定就是要以GDP增长保持同步，过去10年GDP连续增长10.5%，连续10年增长，我们仍然是全世界所有企业的成长国家中持续时间最长，增长幅度最大的国家。从这个意义上讲，未来10年，中国的GDP要翻两番，真正做到GDP的同步增长。未来10年，起码我们的产销要翻一番。在中央的中长期科学发展中明确提出，事关国家能力，竞争能力的装备制造业和信息产业要掌握核心技术，简介汽车工业是装备制造里的基础产业，竞争能力事关国家竞争能力。我们要成为一个强国，而不是一个制造大国。与全面建设小康保持同步。

　　在今年一个报告，总书记提出科学创造要人民得到实惠，吃的更放心，住的更舒服，行的更便捷，生活更幸福。在新的更便捷方面汽车工业起了不可替代的作用。门对门的人的流动和人的转移是汽车工业必须承担的，没有任何一个现有交通工具可以替代的。要实现这样的三个同步，实现汽车工业由一个产业大国迈向产业强国目标，必须完成四项任务，第一建立自主创新体系，通过这个引领整个行业发展。坚持零部件工业基础，我们的汽车产业绝不是组装产业，是完整企业，建立10个大的产业基地。我们不要只看到几个大的汽车集团发展，未来10年更注重零部件大集团。汽车工业发展到今天，无论是传统的升级还是新能源发展，汽车工业孤军奋战越来越困难。

　　刚才我谈到每一年固定资产投资上千亿，上千亿投资中70%是买设备，70%中的70%是全部买的进口设备，这样一个靠外国装备装备中国汽车状况未来10年发生根本的变化，还有油，还有电动汽车发展如果没有电池和电池控制系统支撑。

　　要培养起人才和完善的销售服务体系，有人的短缺是汽车工业发展的极大的瓶颈，这种瓶颈造成人才饥渴，造成人才不正常流动。现在和企业和研发部门高管交换意见，首先一坐，问你这位先生从哪里来的，不管研究院长，销售副总裁还是内部，包括人力资源部的部长是频繁的更换，一会奇瑞的，一会上海来的，一会海归回来。

　　最后我想今天要谈的主题，汽车进出口是整个汽车产业国际化的组成部分，或者会成为越来越重要的组成部分。过去30年我们累计生产7875万辆汽车，从这个数字看，进口汽车只是我们整体市场的一个有效的补充。

　　2000年以后，2001年我们正式加入世贸组织，汽车工业进出口的发展速度出现了快速增长，一方面我们完成了我们作为一个负责的大国，完成了对党的承诺，我们以60亿美元基础每年增长，一直到2006年取消进口配额为主。同时我们出口一直保持大于进口增长幅度增长，08年以后出现了拐点，05年出现第一个拐点，出口大于进口，08年进口大于出口，今年仍然是出口大于进口。这个意义上讲，我在几次的进口车论坛上都讲，进口汽车无论是从贸易角度，还是从技术发展角度，还是市场需求角度都是对市场有效补充。极大的推动国内汽车市场进步，增加国家的税收。不是孤立的，市场发展快速还是遇到外部原因，汽车进出口业务都是中国汽车工业贸易，或者整个中国进出口贸易的重要组成部分。

　　我大概看了看07年全球生产的7400万汽车当年有2600万辆作为汽车的货币贸易，你卖我，我卖你，只有少数国家，很少进口汽车，以汽车出口为主，其他的有进有出。

　　从03年以来，我到国际上我们认为可以的市场寻找。我们在看到这个问题的时候，必须有一个更大前提，中国汽车工业已经成为世界汽车工业越来越重要的部分。对技术的一部分，我们除了引进消化吸收国外技术，我们开始自主技术研发，我们的企业通过我们产品有的在海外建立技术研发中心，把我们研发技术和国际研发技术逐步向一个融合的方向进行发展，当然我们也是国际市场部分，和我们人口比例相当，我们超过全世界1/5的市场。过去我们做的事情是补充，引进来为主，下一步你中有我。过去引进来，以后要走出去，走进去意味着外国大公司怎么进入中国的市场，我们像他们一样，通过投资，技术转让进入到我们可以占这个市场。这种国际化从被国际化到逐步走向真正的实现中国汽车工业国际化。

　　各位领导，各位代表，还有外国公司各位同仁，中国汽车市场发展，在未来，我们要全面建设小康同步，不断满足人民日益增长的物质文化需求。我们明年很快到来，我有幸参加世博会，带我们参观汽车馆，很先进，预示未来2030年汽车工业和城市交通发展。这次世博会主题是城市让中国更美好，我加一个，汽车让城市美好城市会让人们生活更美好。让我们所有在座为汽车工业发展，为汽车市场发展，为中国汽车工业更市场化国际化发展共同努力。

　　谢谢大家。