2010年12月26日，第七届中国进口汽车高层论坛在北京召开。2010 年，全球经济逐步复苏，世界汽车市场在兼并重组的振荡中缓慢前行。然而，中国汽车市场却逆势上扬，产销两旺；特别是中国进口汽车市场更是增长强劲，同比增长80%以上。2011 年，中国进口汽车市场能否继续保持高速发展态势，能否在确保高速增长的同时，实现稳健成和良性发展，是行业内外共同关注的课题。 以下现场实录：

中国汽车流通协会会长、中国物流与采购联合会会长 何黎明 

　　何黎明：

　　各位领导，各位来宾，大家上午好。

　　大家上午好！

　　首先我代表本次论坛的主办单位之一中国汽车流通协会，对政府有关部门领导以及业内嘉宾、各界朋友的光临表示热烈的欢迎。中央经济工作会议，对当前面临的形式做了什么分析。整体看国际国内形势发生巨大变化，我国发展面临难得的历史机遇，又面对新的风险和挑战，国际看世界经济将继续缓慢复苏。但受政治、经济、安全等多种因素影响，不稳定不确定因素仍然较多。付出的进程艰难曲折。

　　我国处于重要的战略机遇区，各种有利条件依然存在，但面临的矛盾和问题不少。国际上金融危机促使全球治理结构面临重大调整，经济全球化速度加快，国内能源，资源约束经济增长，节能减排人物艰巨，产业环境中金融危机催生世界范围的产业新发展。

　　主要发达国家已经开始研究部署如何在后危机时代强占科技制高点，我部分企业自主创新能力不强，关键技术自主力低原因，主要分布在国际产业链中低端环境。市场竞争看，金融危机后发达国家优秀企业及时进行战略调整，我国企业调整速度较慢。我国汽车流通企业要抓住这一难得历史机遇，积极迎接调整，应对日趋激烈的国际市场竞争。

　　2011年是“十二五”规划的开始之年，作为汽车产业重要组成部分的汽车流通行业，要积极响应。

　　国家相继出台一系列强有力的提升我国经济发展的政策和措施，为汽车产业发展注入之活力，使中国汽车市场高速发展，2009年我国新车销量1364万辆，全球年销量第一，2010年中国汽车产业和中国汽车市场仍呈现高速增长的态势。全年汽车产销双双突破1800辆大关即将呈现。

　　进口汽车市场表现也十分活跃，增长迅猛，1到10月份累计进口各类企业64.57万辆，同比增长1.1倍。中国汽车市场成为全球最重要的市场。一个庞大的被国家赋予新内涵的现代汽车体系不断的完善和发展。汽车产业和整个国民经济发展中做出巨大贡献，占有重要的地位。

　　对即将到来的2011年形势如何看，我们要保持清醒头脑客观分析。一方面看到金融危机后的全球经济复苏缓慢，全球汽车产业而言，没有完全走出金融危机带来的低迷，近两年中国汽车产业崛起，内在原因是我国人均GDP3000多美金后汽车销售快速增长，为应对金融危机国家出台一系列措施，2011年乃至今后相当一段时期，我国处于汽车消费快速增长期，这个趋势不会变。大家知道汽车销售的有关政策已调整，同时为应对全市交通拥堵，北京市出台了新政策，这些会对新一年，乃至今后一段时期，我国汽车产销带来新影响和变化。

　　12月23日在中央企业负责人会议上，张德江副总理到会讲话，他讲话中提到这两年我国汽车产销增幅太快，他指出，应当适当的降温，随着汽车产销降温会形成新的产能过剩。同时他提出尽管我们的汽车产销增速很快，不光是我们中国，我们中国的汽车制造和汽车流通业带来一定的效益，其实中国的产销增速救了世界，因为很多世界的欧美，日本亏损，在中国盈利。他说我们车很多，说路上有几辆中高端的自主品牌，他说应该借着经济结构调整，发展方式转变，尽快提升我们的自主品牌。

　　今天第七届中国进口汽车高层论坛的召开，为大家搭建了交流平台，我们邀请了有关研究机构，有关学会的专家和国内外汽车厂商，媒体权威人士，从多层面进行多角度探讨，研究未来中国进口汽车市场发展趋势，研究新能源汽车，与跨国进口市场新战略，分析2011年中国汽车市场状况，热议渠道升级对今后汽车经销商带来的机遇和挑战等业内人士关注的问题。希望各位嘉宾的演讲和交流能够共同专业分享和成功经验。 

　　最后预祝本次论坛取得圆满成功！在新年即将到来之际祝大家新年快乐，工作顺利。