上海乘用车集团市场传播和公共关系总监何晓劲编者按：12月20日，作为我国三大汽车展之一，以“领先科技•共创未来”为主题的2010年中国(广州)国际汽车展览会又盛大开幕。新浪汽车在现场对上海乘用车集团市场传播和公共关系总监何晓劲进行了采访，以下为访谈实录：
主持人：各位新浪网友，大家下午好！今天非常荣幸邀请到上海乘用车集团市场传播和公共关系总监何晓劲女士。
何晓劲：新浪网友大家好！
主持人：我们都知道广州车展由于时间比较特别，因为亚运会的原因挪到12月中旬，我们也知道这样的时间点对于全国企业来说都是盘点，年末辞旧迎新的概念，在这样的背景之下，这次上汽乘用车在广州车展带来了哪些惊喜？
何晓劲：昨天是广州车展的媒体日，我们借广州车展这样一个非常难得的机会亮相了两款车，一款车大家比较熟悉了是8个月前上市的荣威350，我们借广州车展时刻进行全国免费升级，是什么呢？是荣威350InkaNet系统3G网络的智能行车系统升级到2.0版，也就是说，现在所有荣威350如果有InkaNet系统的话，今天就升级到全新的版本了。另外一个，我们在广州车展亮相了全新开发的一款A0级小车，就是MG3。
主持人：据我了解，荣威350在国内乘用车里面独树一帜，最大的特点就是导航智能化，也想请您为我们介绍一下。
何晓劲：荣威350是一款中级家庭轿车，我们在这款车上配备了InkaNet智能网络行车系统，这个系统非常强大，是基于3G的行车系统，很多互联网上的应用都可以在行车过程中实现，比如说大家喜欢发微博，在我们的车上可以发微博，这次2.0的版本发布了UC浏览器，可以在车上炒股，内置大智慧炒股软件，有一个非常强大的音乐下载功能，音乐播放时有歌词显示，可以在车里K歌，如果你喜欢边开车边和朋友聊天，inkaNet 全球WalkieTalkie功能有得天独厚的优势，可以与全世界对讲，如果你的朋友也有荣威350，就可以通过系统实现免费的/没有时间和地域限制的交流。另外，我们很多消费者特别喜欢的功能是一键导航，你要到哪里去，不熟悉的地方也不用原始的方式进行导航输入，只要一个按钮，后台支持的服务人员就把你要去的地方通过信息网络发送一个数据包，你只要确认就可以直接导航过去。这次广州车展上2.0版本的升级，是全国免费升级，就像现在我们经常使用的iPhone、iPad有很多应用程序，你需要不断地升级应用程序，只要确认就会升级，我们车上的InkaNet系统是基于Android开放平台也可以不断地更新，我们给用户这样的承诺，我们免费为它更新的，他只要在车里接受这样的数据指令，同意升级马上就会升级。我们把大家喜闻乐见的网络生活，大家现在都生活在网络时代，延伸到荣威350车里，所以荣威350品牌定位是品位互联生活，让你感受方便、便捷的行车生活。
主持人：到年末年关都要像居家过日子一样，总结一下今年日子过得怎么样，上汽乘用车在自主品牌方面非常有特色，请您谈谈2010年的业绩，以及明年对市场的预期。
何晓劲：上海汽车在稳步地发展，其实这两年的发展比较迅速，我们今年应该实现的销量在去年基础上提升了78%左右，达到16万台，应该说和我们当年的年初预计差不多，完成年初的任务了，今年整体汽车市场都非常好，我们现在对整个汽车市场的估计还是比较乐观的，但是考虑到明年整体经济形势，另外国家政策上有可能的变动，所以是比较谨慎的，我们预估明年整体汽车市场还在15%的提升，因为汽车的刚性需求还是存在的。对于我们来说，我们是成长期，希望能够快速发展，希望明年的销量在今年的基础上能够提升50%以上。
主持人：也就是说年产量是24万？
何晓劲：肯定会超过20万。
主持人：我们都知道现在在国内尤其是今年有这样的流行词，就是合资品牌做自主品牌，对这个看法，行业的观点不太一样，我觉得有一个比较现实的问题，他们的产品线在下移，同时他们又具有原来品牌的优势，面对这样一个情况，我们上汽乘用车如何看待？
何晓劲：我觉得应该站在消费者的角度来看，因为有更多企业发展中国人自己的品牌，这应该是一件好事，对于消费者来说我们也希望有更多品牌可以选择，对于上海汽车来说我们一直在致力于发展我们的品牌，包括荣威和MG，MG是拥有80多年的悠久历史的英国品牌，技术力量和研发资源在全世界都是一流的，所以我们比较有信心能够打造国际水平的品牌，对于其他合资企业，我觉得他们都这条路非常有道理，因为国家肯定要鼓励发展自己的品牌、 自己的技术，尤其是核心的汽车技术，我们希望大家都能够共同发展，给消费者更好的产品。
主持人：我们这次访谈增加了一个新的项目或者说新想法，可以总结为“老总问老总”环节，在您之前的采访嘉宾留下一个问题，他不知道下一位受访者是谁，在您回答这个问题以后您也要留下一个对中国汽车行业的思考和感慨，把问题留给下一个人。上一个问题是这样的，关注的是新能源汽车板块，刚才您谈到了新能源汽车要真正进入家庭或者产业化还有相当长的一段路要走，从现阶段到实现新能源这样的阶段当中，我们又非常倡导节能减排等环保主题，在这样的过程当中通过什么样的方式来实现？也面临着上汽乘用车在新能源汽车方面的做法。
何晓劲：新能源也是一个发展趋势，因为地球的资源是有限的，大家都知道，而且汽油的价格在不断地攀升，有可能明年要超过100美金/桶都有可能，会影响到整个的消费成本。同时，针对环境的原因，我们确实要保护环境。你所说的是对的，真正实现家庭能够使用新能源汽车，包括纯电动车、插电式电动车或者混合动力电动车都需要一段时间，因为技术的突破需要电池稳定性和长久性，确实是需要的，因为你必须安全了，价格合适了，这也牵涉到成本才能普及到大众使用。也就是说投入非常巨大，当然一方面国家是支持发展的，国家已经发了很多关于支持新能源的政策，包括在一些试点城市推新能源有突破。上海汽车已经花了很多年时间，也在混合动力车和电动车方面做比较深入的开发和研制，下一个星期上海汽车就有一批混合动力车交车，当然是给政府的车，到2012或2013年，我们的电动车也要上市，这就是大企业的社会责任，我们必须要投入巨大的资金、人力、物力去研发这样一个对社会、对消费者有利的技术和车型，我相信经过我们不断地努力，包括其他厂家共同努力，最好的希望是把时间缩短，因为能源是有限的，大家一起努力吧。
主持人：您刚才提到会有一批新能源汽车交付使用，我们知道在发展新能源政府推动过程当中会推崇政策效率，从大型的公交巴士和代步用具发展，最近有这样的声音，把新能源作为政府采购，公共用车或者特种用车，像医疗、物流模式，往这个方向探讨，您所说的是不是列入公共用车的范畴？
何晓劲：我相信政府今后在公务用车会有一定的倾斜，中国的公务车占了一定的比例，如果政府在这方面会有一定的政策倾斜或补贴，肯定会带动这个行业的发展。
主持人：荣威系列除了350之外还有550、750，相对来说550目前的市场表现如何，您能介绍一下吗？
何晓劲：550大家比较熟悉，是全时数字轿车，很多70、80的朋友们很认同这个技术概念，而且550在A+的细分市场里成为主流车型，市场表现非常突出。另外一个，我们非常欣慰的是今年、去年举办了全时数据演唱会非常受欢迎，我们有10万车主参加了活动，明年在12个城市继续举办，这个活动非常好，与车主的互动，我们希望通过活动建立品牌凝聚力，希望70、80车主更喜爱荣威550，荣威350刚刚上市半年多一点，我们不断地积累用户群，采用的InkaNet系统，虽然大家比较热衷于网络生活和技术，但真正进入到汽车里，真正改变你汽车生活的，荣威350做了很多工作，相信大家经过一段时间对这款车的了解之后，会很快接受，在A级车会成为主流车型。好消息是，荣威350在这个月的销量已经将近一万辆。
主持人：750是上汽想打造的中高级车的目标，但从销量来看我个人认为没有取得预期的效果，其中我们需要做什么事情？
何晓劲：在车型的外型、内饰方面我们正在做很大的改动，明年一季度会有全新的750上市，这款车已经上市了4年多，在B级车里面新车效应完全没有了，另外在中高端B级车里面价格比较高，所以也可以理解，而且这款车外型比较有特点，比较英式风格，我们相信通过我们的努力，目前7501.8T和1.5的操控性能在同级车非常优秀，我们对内饰进行改制，原来大家觉得内饰比较偏老一些，我们往年轻化、活力方向改进，过一两年我们就会有在全新平台的B级车，这个与国际团队一起打造的，会有很好的表现。
主持人：一谈到智能交通系统我们会想到其他系统，我们知道InkaNet系统作为国内量产车型中大量使用的产品，这个InkaNet系统相比于其他有什么不同的地方？
何晓劲：其他有些车载系统的功能主要是远程诊断，对这个车本身发生故障了，通过远程诊断帮助你，提供帮助，这是对车本身的服务，我们很大的不同是对车主汽车生活的服务，包括发微博、听课、听书，里面可以听网络新闻，可以自己设置好，每天听哪些新闻，包括对接、交友，出去旅游的时候可以有旅游路书、天气情况状况，你找附近有什么好吃、好玩的，就像你贴身秘书的感觉。
主持人：功能更多样、更生活化。
何晓劲：希望你开车生活轻松、愉快，非常亲密，跟别人沟通和交流，是非常友善的，整体来说希望大家的行程生活丰富多彩。说到导航系统，现在导航系统非常多见，车里没有也可以买一个导航仪，但我们的导航系统不一样，一个是一键导航，非常方便，不需要输地址什么的，只要说一句话，我要到哪里立马服务到位，路线已经发到你这里，而且直接导航，就过去了。头两天想去哪里自己研究好了，把你要去的东西通过电脑我们这里有收件箱，发到车载系统里也可以去，包括一些大城市经常拥堵，便捷的实时导航，可以看实时路况，这是一般导航系统没有的，我们荣威350的InkaNet系统考虑到用户的用车需求，生活需求，非常生活化。
主持人：最近北京成为“首堵”了，人们戏称这个情况，如果用荣威350可以有效地回避。
何晓劲：对，如果堵了换一个地方，有人靠听交通台才知道路况，但现在一点击就知道了，非常智能化和便捷。
主持人：我们最后一个问题还是想延续“老总问老总”，结合您几年来或者这段时间以来对汽车业界的感受，我知道您也是做公共传播的专家，您的问题也可以偏行业的，没有关系。
何晓劲：实际上汽车营销各个厂家都做得很到位，包括网络营销、各种大型的活动等等，大家都做得挺好的，我的问题就是说，因为现在汽车用户越来越年轻，这次MG3针对的人群是泛85后，等于大学刚毕业一两年的年轻人已经是我们小车的用户了，因为这个车非常个性化，也很好玩的一款车。针对85后用什么样的方式能让他们对你的产品、品牌有更强的好感？看看他们有没有什么想法。
主持人：谢谢您！
新阳光
新森林人
菲亚特500
新POLO
