作为商用MPV，最核心的当然是空间和后排舒适度。和畅的长宽高分别为5100mm/1840mm/1970mm，轴距为308(配置 图库 口碑 论坛)0mm，轴距与新GL8相当，车长略短于新GL8，但高度优势明显，比奥德赛(配置 图库 口碑 论坛)、马自达8、埃尔法等MPV在尺寸空间方面都有着不小的优势。不过与属性最为接近的进口现代H-1辉翼相比，和畅的长度和宽度都要略逊，轴距相比辉翼的3200mm也有一定差距，但高度优势依然存在。和畅接近两米的高度，已经是在考验一些立交桥洞的底线了，头部空间宽敞将是毋庸置疑的。
第二排座椅的布局方面，和畅当然会体现出江淮对MPV市场需求的理解，独立的双座椅设计与对手车型类似，并且配备了双扶手。布置在车顶的后排出风口效果会很不错，但从布局看，“面包车”的味道浓了一点。和畅的第二排还特别设计了天窗，作为自主开发的MPV，这也是很值得肯定的。
以目前的消息看，瑞风和畅先期将搭载江淮全新开发的2.0T涡轮增压发动机，拥有130千瓦的功率和270牛·米的扭矩，性能明显强于瑞风祥和的2.0T。虽然与一些合资2.0T发动机相比仍有差距，但与对手的2.4L级别发动机比起来，还是有优势的。与属性最为接近的辉翼相比，和畅的功率虽只大了3千瓦，但扭矩要大45牛·米之多，对于这种车大身沉的MPV来说，动力优势显而易见。北京车展上的展车显示和畅搭配的是自动变速器，但先期上市的和畅，将只提供手动版，6MT的组合能给人些小小的惊喜。虽说这种运动组合对于MPV来说意义不大，但作为以专职司机驾驶的和畅来说，手动挡的搭配其实也算比较合理。
商用MPV与轿车不同，它更多体现了商用车领域的特色。和畅虽然是自主研发的车型，但技术性能上与合资对手的差距并不会很大。另外商用MPV客户更为注重的是内部布局和功能。前者是江淮的强项，后者同样也是自主厂商的强项。作为定位高于现款瑞风的车型，和畅未来在影音装备等方面有很多文章可以做，如果再结合比较有竞争力的价格，其未来市场表现还是值得期待的。目前瑞风的市场起价不足10万元，2.0T版本的起价则在15万元左右，和畅上市后的价格超过15万将是肯定的。但面对原装进口辉翼20.95万元的低价格，和畅的价格也不可能太高，合理价格将会在17-20万元之间。
