《中国汽车市场》记者 张晗
12月1日，美国百年汽车制造商福特宣布正式聘请通用旗下凯迪拉克品牌设计师马克思·沃尔夫(Max Wolff)为林肯设计总监，负责领导福特旗下的林肯设计团队。沃尔夫的正式就职将从明年1月3日起正式生效。
经验丰富
在凯迪拉克，他一直负责凯迪拉克大型车的设计，在去年1月北美车展上展出的概念车XTS白金版就是他的作品之一，该车型身上原本棱角分明的设计更多的向线条圆润转变，使得整个车身获得了更好的流畅性。而在近期举行的各大国际车展中，他作为车型的介绍者频频亮相。
出生于澳大利亚的沃尔夫毕业于墨尔本的莫纳什大学，今年38岁，在进入福特之前，他任通用的凯迪拉克设计总监。此前他也曾负责过霍顿及大宇汽车的设计工作。霍顿SSX车型设计成为他的职业生涯中的一抹亮色，而他也是该设计团队中最为有名的设计师，而这个设计也恰恰激发了庞蒂亚克G8的设计灵感。
虽然林肯近期推出的产品相比以前的设计风格而言在一致性上已经有所提升，但是它还是一直缺乏一个设计方面的灵魂人物，以确保设计风格的独特性和同品牌产品的一致性。
在2000年和2001年，林肯推出了多款概念车，当时的首席设计师是格里·麦戈文，现在他就职于路虎。受1961年林肯大陆的启发，他推出了2001年的MK9轿跑车和2004年的MKX。
福特的前设计师彼得·霍博瑞随着沃尔沃的出售，离开了福特。在2009年离开林肯设计团队之前，霍博瑞和他的团队基于林肯1930年的车型，推出了这个品牌的典型车型。但是这个车型设计并不很成功。相比之下，凯迪拉克却在过去十几年中，成功地塑造了自己独特的外观，并发展了自己的设计语言。
福特看好沃尔夫拥有的全球设计经验，福特集团全球产品开发副总裁德里克·古锡表示，沃尔夫的丰富经验将能为福特旗下的林肯带来全新的视野，这将在我们内部形成一个有意义的挑战，并将林肯的威望带到另一个更高的水平。
林肯品牌形象老化
具有丰富设计经验的沃尔夫来到林肯，最先要面临的就是通过设计风格的改变来扭转林肯当下的窘境。林肯作为总统专车的辉煌让他被当之无愧地称为“豪车”，但在激烈的豪华车市场竞争中，缺乏活力的林肯将面临走下坡路的命运。截至今年7月，林肯品牌在北美的销量增幅仅比去年上升了4.1%，远低于福特品牌在北美市场的27% 的增速，同时也被奔驰、宝马和奥迪等品牌远远地甩在背后。曾为福特汽车公司带来数十亿美元收益的林肯，目前处境堪忧。
为了扭转被动的局面和重振元首专用车的雄风，摆脱在日益激烈的竞争中疲态尽显的处境，福特不得不重新考虑将这个“最后的贵族”推向世界市场。然而，摆脱困境，林肯面临着一个严峻的问题——品牌形象塑造。
根据J.D Power的调查，从1990年代的高峰算起，林肯品牌的销量已经下降了64%，而另一个可怕的数据是，林肯品牌的购买者平均年龄已经增长到62岁。
汽车分析师杰西·托普拉克说：“对于新一代的年轻人来说，林肯是个爷爷辈的车。”当林肯与奔驰或宝马竞争的时候，这一印象是致命的。而解决这一问题就要从改变车型的古老外观做起。
过去数年里，林肯被其他来自福特内部的豪华车型抢走了太多资源。福特汽车艾伦·穆拉利说：“我们过去买了很多豪华品牌，因此会相应影响对林肯的投入，现在好了，这些品牌都出售了。我想林肯可以走向全球了。”
此前，林肯只在北美销售。而它的竞争对手们都是以品牌全球化来作为豪华品牌的优势，对豪华车而言，全球化意味着更为主流。随着中国等新兴市场销量的快速增长，未来全球的80%都是来自美国之外。福特要在激烈的国际市场竞争中占有一席之地，就需要给林肯品牌增加新活力、新内涵，这和沃尔夫的努力不可分割。
削减品牌 发力林肯
沃尔夫的上任意味着福特对林肯品牌的投入力度增加。这和今年6月福特宣布的在今年年底前结束水星品牌的决定有关。当时，福特汽车表示，结束豪华品牌水星之后，公司将资源集中在林肯和福特品牌上。而这个决定要求沃尔夫为林肯在未来四年里推出七款重要车型，同时这些车型要为林肯品牌带来质的飞跃。
穆拉利上任后一直在推行“一个福特”的精简计划，这使福特先后出售了捷豹、路虎、阿斯顿·马丁和沃尔沃等品牌。在简单信条的指引下， 穆拉利手里的福特在2010年底，将只剩下2个品牌——福特和林肯。他们会在2010年第四季度，关闭自己创立了71年的水星品牌，水星牌汽车的市场占有率不到1%，相比福特品牌产品在美国市场的15%占有率少之又少。一旦关闭水星，这将使福特在豪华车领域只留下林肯这一品牌，而这也可以使其将更多的精力集中在这一个品牌。
穆拉利说：“林肯将会是完全与众不同的汽车，也将会是一个全然不同的产品系列，而不是仅仅将福特翼虎改头换面，换个标牌就了事。”
在今年底，福特将推出其2011款MKX交叉车型。随后，福特还将推出另外六款新车型。此外，福特将在林肯全系列新车型上安装V-6发动机、先进的高燃油经济性变速器，以及EcoBoost发动机。
归根到底，福特复兴豪华品牌的决心也许还是来自于豪华车市近期优异的表现。奔驰前三季度销量与去年同期相比增长22.1%，达16.5万辆， 在2010年美国地区豪华品牌销售排行榜中暂居领先位置。而宝马前三季度国的在美销量为15.7万量，涨幅为9.2%。同属第一阵营的奥迪今年前三季度美国销量同比上涨了23.6%，从去年同期的5.95万辆上涨至7.4万辆。而奥迪Q5今年前三个季更是创造了美国销量达1.66万辆的高销量，同比涨幅高达78%。
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马克思·沃尔夫简介
年龄：38岁
职务：林肯新任设计总监
毕业院校：莫纳什大学 国籍：澳大利亚
职业生涯：他曾负责多个品牌的设计工作，先后就职于通用大宇、霍顿和凯迪拉克，成功主持设计过雪佛兰克鲁兹、凯迪拉克XTS白金版等产品。
