本报记者 翟亚男 北京报道
在高增长、高利润的诱惑下，MPV市场已成兵家必争之地。
进入11月，MPV的热度盖过了任何一类车型。首先是丰田进口豪华MPV埃尔法以“明星保姆车”的高姿态现身，迅速成为高端MPV代言人；接着是一汽马自达8高调上市，这款在日本本土热销的MPV，怀揣着迅速上位的野心；紧随其后的是全新别克GL8，这个老牌MPV霸主再次表明了继续领跑的决心……这之后，现代H-1、大众夏朗也将在年底入市。
在“乱花渐欲迷人眼”的MPV市场，各车型、各系间的抗衡即将全面打响。而这其中，马自达8向GL8的直接叫板，则是这场赤裸裸竞争的最佳速写。
抢占蓝海
MPV市场目前已经成为中国整体增速最快的细分市场。根据中国汽车工业协会统计，今年前10个月，国产乘用车总销量达到1100多万辆，其中MPV销量为35.42万辆，同比增长86.50%。巨大的上升潜力和竞争车型的缺失，让各家纷纷开始抢占这片蓝海。
在马自达8上市当天，一汽马自达销售副总经理于洪江在其微博中写道：“今天马8下线，明天GL8投放。真巧，不是冤家不聚头。这事我不是故意的，但结果我喜欢。”此微博之所以受到关注，是因为马自达8此次直接把竞争对手明确锁定在了GL8身上，如此叫板，连于洪江自己都说“有些赤裸裸”了。
其实，于洪江之所以如此自信，一方面是来自于对马自达8的信心，一方面则更多是对整个MPV市场充满了期待。
从近两年来看，别克GL8、奥德赛和瑞风占据大半壁江山，其他MPV产品多数都被边缘化。这三款产品的成功，可以归结为各自清晰的产品定位和与其相匹配的产品特性。MPV市场当前主流的消费还是集中在公商务范畴，譬如，以GL8为代表的中高档公商务产品和以瑞风为代表的入门级公商务产品，两者加起来的销量占据MPV总量的绝大部分，奥德赛的买家则多数是私人客户。
尽管三足鼎立的局面一时很难打破，但于洪江还是从中看到了潜在的机会。数据显示，今年前10个月，在MPV市场销量前五的车型中，GL8、奥德赛分属第二、第四位置，但其总销量还不足10万辆。的确，在MPV市场尚未充分饱和时，谁先抢到先机，谁就是拿到了话语权，于洪江知道，马自达8此时进入，正是时候。
话语权之争
面对一汽马自达的叫板，上海通用总经理丁磊表示：“让市场告诉大家谁才是领导者，十年来，这不是GL8第一次接受同行的挑战，地位从未改变，未来还会在MPV市场起到主导地位。”面对Mazda8等一批后起之辈的来袭，上海通用很是平静，所谓“兵来将挡、水来土掩”，本次上海通用祭出了GL8的双车搭配战略，在投放小改款2011款GL8的同时，又投下了定位更高、配置更高、价格也更高的GL8豪华商务车，力图全面占领话语权。
“三年前上海通用就规划新GL8，把GL8上探到豪华商务车，以前这部分市场由进口车把控，但是发现这些豪华商务车的性能和做工一般，GL8豪华商务车是由泛亚汽车技术中心独立设计完成，符合国际标准，上海通用对性能十分慎重。”丁磊表示。据悉，为了瞄准高端豪华车细分市场，全新别克GL8豪华商务车在设计、空间、安全、科技、动力、配置和制造工艺等方面实现了突破。
相比全新GL8的优势，马自达8最大的卖点是“无敌第二排”。此卖点显然是针对竞争对手做出的定位，因为众所周知，老款GL8优势在第三排，奥德赛的优势则在第一排。更有意思的是，在一汽马自达8下线现场，一辆老款GL8和一辆奥德赛赫然与新款马自达8摆放在了一起，这种勇气可谓是开了汽车界的先例，血腥味甚是浓烈。
多层面角力
比起老款，尽管新款GL8增加不少配置，但是为了继续领跑中高端MPV市场，最新上市的小改款售价为22.8万元至24.8万元，GL8豪华商务车价格区间在28.8万-38.8万元。不需要掩饰地说，GL8一直是上海通用历来的盈利利器或称利润奶牛，由于该级别市场此前GL8鲜有竞争对手，因此，GL8甚至不用改款，价格一直都是那么坚挺，这也为上海通用提供了足够丰厚的利润。从双车搭配战略及力推新GL8豪华商务车的架势看，上海通用显然希望能借新车在豪华型MPV的细分市场取得新的利润增长空间。
不过，马自达8似乎是蓄意要扰乱上海通用的这场好梦。
马自达8定价尚未公布，一汽马自达人士私下称，一汽马自达留出短短十天就是给Mazda8的定价留出时间，公司将根据GL8的定价考虑Mazda8市场定价。显然，一汽马自达的定价策略再次剑指GL8。从网上泄露的消息看，马自达8的预售价或为20万-24万元，一汽马自达真若如此定价的话，新GL8的低端车型很有可能受到一定程度的冲击。
同时，为了让这款车迅速切入公务车市场，一汽动用资源，邀请吉林省各系统高管亲临现场“挖掘”客户。在马自达8的下线现场，政府要员首次被大量邀请，数得上的已经接近十人，包括吉林省省长、副省长、长春市市委书记等等。可以看出，长春甚至吉林的公务用车市场是一汽马自达首先要开拓的，有着当地政府对企业的支持，可能马自达8的政府采购路线也会走出一条不错的路。当然，对于集团采购和政府采购，上海通用和一汽马自达也有着相同的期望。
