1895年—2010年，斯柯达汽车创立115周年之际，斯柯达汽车中国启动“告诉你一个真实的斯柯达——中国媒体捷克行暨斯柯达汽车品牌体验之旅”活动。本报记者作为首批约20家媒体的代表之一，于10月10日至14日受邀前往斯柯达汽车总部——捷克首都布拉格，参观记录斯柯达汽车博物馆，深入斯柯达汽车工厂及研发中心，试驾斯柯达旗舰车型Superb昊锐，全方位零距离体验斯柯达汽车品牌历史与文化传承。
曾经的“最昂贵汽车”底盘价格超劳斯莱斯整车
回首斯柯达百年历史的起点，让我们穿越时光隧道回到19世纪末——
当时捷克的一位书店老板克莱门特从德国订了一辆自行车，不久车子出了问题，便把车寄回厂家修理，并用捷克语礼貌地写了一封短信。可没多久，寄出品被原样退回，德国人在回函中批了一句：请用我们看得懂的语言写信！克莱门特一气之下，与工程师劳林合作，于1895年创立了一家自行车公司，十年后推出了首款汽车，后于1925年并入当时捷克最大的工业集团斯柯达麾下。
上世纪20至30年代，斯柯达豪华轿车在世界汽车史上留下了浓墨重彩，其豪华车型His?panoSuiza堪称当时世界上最贵的汽车，仅底盘价格就贵过劳斯莱斯整车，车主皆为声名显赫的达官贵族。二战后，斯柯达被捷克斯洛伐克政府收归国有，生产经营范围不断扩大。1989年捷克解体，斯柯达公司发展遇到阻力，最终向德国大众递出了橄榄枝。1991年，大众汽车集团收购了斯柯达的部分股份，至2009年100%控股了斯柯达。时至今日，斯柯达的销售网络已遍布全球102个国家，真正成为一个全球性的汽车品牌。
布拉格街头试驾昊锐 只要了解就会迷上它
伫立在布拉格的街头，满眼川流不息的车辆都是斯柯达，各个年代各种款式的斯柯达。
捷克人对于斯柯达有一种超乎想象的热爱，无论是在繁华的布拉格市中心，还是在原生态的捷克小镇街头，还是在广阔绿色原野中的高速公路上，身边到处都是斯柯达的两厢车、三厢车、SUV。
我留意到这样一份统计资料：斯柯达的销量曾一度占到捷克汽车年销量的70%，即便是全球化的今天，仍占有近40%的国内份额。斯柯达汽车的出口在这个国家同样极具分量，足足占到了捷克每年对外出口总量的8%。
来到斯柯达总部及生产基地，我们见到了斯柯达的三位董事会成员，其中负责市场的董事JurgenStack?mann先生与专程从中国返回的斯柯达中国总裁罗凯福(AlfredRieck)先生共同主持了见面会，一段极富感染力的开场白诠释了斯柯达在捷克的流行密码——“斯柯达是一种病毒，能够让人的血液变成绿色，当你了解它之后，就会迷上它。”
在充满神秘色彩的斯柯达技术研发中心，我们真切感受到了这种“绿色病毒”的威力。
颇具艺术家气质的研发专家以昊锐为范本，向我们展示了斯柯达有关细节设计方面的动人魅力——全球首创的行李厢双段式开启设计、尾门自动闭合功能、PLA智能泊车辅助系统、后门门板雨伞盒、自动导水槽……在之后的试驾环节，我们驾驶着昊锐，在如诗如画的蜿蜒道路上行进，感受着大名鼎鼎的2.0TSI发动机强劲精准的动力输出与操控，以及世界上技术最先进的7挡DSG双离合手自一体变速箱的顺滑与流畅，斯柯达的“绿色病毒”似乎也渐渐沁入我们的血液之中……
驾驶着Superb昊锐穿梭在捷克首都布拉格的街头，我才恍然发现自己对布拉格这座欧洲最美的城市，对捷克这个地球另一侧的遥远而悠久的国度，平日了解得是多么简约而又简单——
这里有童年记忆中的动画片《鼹鼠的故事》，有欧洲杯激情四射的切赫和内德维德，有米兰·昆德拉和《生命中不能承受之轻》，深邃的历史与辉煌的文化在数百年间成就了数不清的艺术与科学巨匠：“遗传学之父”孟德尔和伟大的作曲家德沃夏克都是捷克人；贝多芬、莫扎特、肖邦等音乐大师的生活与创作，也都与号称“欧洲之心”的捷克大有渊源；就连国内小资追捧的“波希米亚风格”，正宗的出处居然是在捷克的西部……
悠久的历史、绚烂的文化、智慧的头脑以及发达的工业文明，更孕育出一个拥有百年历史的全球汽车品牌，这正是我们这趟捷克之旅的探访目标——斯柯达SKODA。
