摘掉“油老虎”的帽子不是上海通用汽车“绿动未来”战略的全部，事实上，通过此战略，它进一步掌握了在未来竞争中胜出的核心竞争力
ABR记者 夏欢
上海世博会的浦西片区有上汽集团-通用汽车馆，它是浦西园区企业馆里面最热门的展馆之一，每天有大概在1.2万到1.5万人得以进馆并观赏一部关于上海通用对2030年交通高度智能化愿景的影片。
6月12日是上汽集团-通用汽车馆的特别活动日，这一天也是上海通用汽车13岁的生日，它给自己献上一份生日厚礼——两年前启动的“绿动未来”战略第一阶段的目标提前完成，上海通用汽车总经理丁磊宣布：“我们终于摘掉了油老虎的帽子。”
丁磊演讲时展示了一幅照片：一位伐木工人，在退休以后，用种树弥补自己对环境造成的影响。汽车已经成为现代人生活不可分割的一部分，既然无法避免汽车给环境带来的伤害，他说，“作为一个造汽车的人，我弥补环境欠账的方式是什么呢？现在看来就是不断造出节能、环保的车型。”
节能、环保的车型是上海通用汽车2008年1月22日启动的“绿动未来”战略顶层的部分。所谓“绿动未来”战略，就是上海通用将其融入企业愿景和核心价值观，从而全面制定的以“发展绿色产品”为核心、以“打造绿色体系”为基础、以“承揽绿色责任”为社会实践的中长期规划。
对上海通用汽车而言，这是在即将到来的企业困难之前展开的塑造企业形象的极富创意的营销攻势——2008上半年，上海通用的总销量在领衔冠军3年后落到了一汽-大众和上海大众的后面。根据自己早已经确定的产品规划，这是预料之中却在情理上难以接受的现实。为此，作为常胜将军的上海通用，必须找到积极应对短暂落伍的企业人生的办法。
《汽车商业评论》认为，上海通用汽车的运气几乎和它的眼光一样好，因为2008年随后发生的事情让一直追求值得尊敬企业的她又一次站在了新的制高点上。
充满着危机、灾难和不确定性的2008年，已经成为中国在21世纪发展进程中一个极不平常的年头，也被看作是推动中国企业的社会责任事业的一个影响深远的年头。
从年初的南方大雪、到5月的汶川大地震；从三鹿奶粉事件到企业裁员风波，从全球金融危机到中国经济整体下行等一系列突发事件和宏观变局接踵而来；所涉层面包括从国家、企业到民众无一不被卷入，公众对企业责任的强烈关注，以及由此引发的舆论风潮，以前所未有的广度和力度改变了整个中国企业界的责任进程。
更主要的是，“社会责任”的内涵与外延、意义和价值，正是在2008年开始被大规模的人群所感知和关注，对企业社会责任的公众预期第一次被集中释放、强烈表达出来。这一年，中国企业包括跨国在华企业都经历了危机性考验，危机直接推动了社会责任的思维和行为的转型。
企业的社会责任理念在1980年代被引入我国，企业层面的实践活动陆续开展，并逐渐成为企业越来越难以回避的主流话题，特别是自2006年以来向外部主动披露环境和社会等非财务信息的企业不断增加，不少企业开始在内部设立专门的协调机构或职能部门来承担相关事务，专人专岗、专项资金用于公益活动更是成了大公司的日常工作。
但是，这些年以来，在中国，关于企业的社会责任，似乎被说得很多。但是认真梳理一下您的思维，企业的社会责任这个关键词，它代表了什么，意味着什么，或许没有多少人能够清晰领悟。由于文化传统、发展阶段、社会结构和国民素质等因素，导致现阶段中国语境下公众对企业承担社会责任的迫切需求是捐赠钱物。
事实上，从企业管理的角度来审视和实施社会责任，才是社会责任可以被付诸实行的真正出路。管理学大师德鲁克充分肯定承担社会责任是企业使命所决定的八大目标之一，又特别强调责任的限度和边界，指出机构的首要社会责任就是履行其内在要求的职能。
对于伟大的公司而言，突发的危机往往会促成视角转变，实现战略转型。对于上海通用而言，2008年，它的危机在于旗下产品到了即将更新换代的前夜，但是就在这样一个短暂的企业生命体征不活跃的空档期，上海通用的领导人转变视角，一改以往对企业社会责任的惯常思路，在当年年初启动了富有深沉内涵的“绿动未来”战略。
眼光决定未来。对于人如此，对于组织亦是如此。
远见
7月1日，工信部正式公布的首批“节能惠民工程”汽车产品目录中，上海通用汽车以12款车型上榜成为此次补贴政策的最大获益者。上海通用副总经理刘曰海公开对记者表示：“我们1.6L以下符合国家标准的车型占到了在售车型的50%，而这个数字在今年年底预计将达到75%。”
这得益于上海通用“绿动未来”战略第一阶段的目标达成。在核心的“发展绿色产品”方面，已经在2009年成功实现了产品转型，开发了10余款新动力系统，车型节约油耗8%-13%，而性能(升功率)平均提升10%，节能车型已经占总车型比例的50%。
在基础的“打造绿色体系”方面，过去的两年，上海通用在单车的能耗方面下降了10%，在单车的水耗方面下降了21%。同时，上海通用的供应商们在过去两年共投入2.73个亿元进行节能环保的改造，非政府组织“世界环境中心(WEC)”每年做追踪检查。
而上海通用本身则投入近1000万元，用于支付WEC对绿色供应商的项目辅导和日后追踪的费用。如今，上海通用的绿色供应商由2008年初的8家发展为126家，两年共节约能源费用1.77亿元。
世界环境中心总裁陶瑞希告诉《汽车商业评论》：“上海通用汽车已经成为将绿色供应链成功应用于商业操作中的开路人。通过在商业操作过程中推动可持续发展项目，成功的提高了其供应链的能源与环境绩效，建立了更加强大的用户与供应商之间的关系，并成功的契合了政府不断发展的要求。”
在“承揽企业绿色责任”方面，上海通用汽车践行支持环保科技产业化和传播绿色理念。最具代表性的是与中华环境保护基金会携手成功举办“绿动未来·绿色创投方案评选活动”，对那些胸怀“绿色理想”、有着创业理念和热情的人们在环保产业的舞台上实现创业给予资助，推动了环保创意和产品进入商业循环。
从“绿动未来”战略第一阶段的实践成果可以看出，上海通用无疑是在更高的企业管理的角度来审视和实施社会责任，这是《汽车商业评论》认为的社会责任可以被付诸实行的真正出路，诚如管理学大师德鲁克指出的那样——机构的首要社会责任就是履行其内在要求的职能。
汽车业的企业社会责任，《汽车商业评论》认为，是在所有的行业中，可能算是重中之中。汽车业是少数几个对人类的生产方式、生活方式同时产生重大影响的产业部门。在众多的行业当中，汽车业因为生产运作、产品使用等涉及经济增长、能源消耗、环境变化、生活方式等诸多领域，在经济发展和社会进步占据了格外重要的地位，对于整个人类的可持续发展都具有战略性的意义。
汽车业的可持续发展，不仅关乎着产业自身是否拥有一个更长的生命周期，对于整个地球而言，汽车将关乎人类能否获得一个更美好的未来。
汽车行业的技术、环境和产品使用属性，促使汽车公司的社会责任活动，较之服装、日化、IT、石油以及金融服务等行业又存在着重大差异，在中国这个世界上最大最具活力的市场实现负责任运作，成为跨国汽车公司未来发展战略的新一轮焦点，但是不少跨国企业公司的公关人员实际对此知之甚少。
由于制度、法规和知情权等种种原因，中国企业包括跨国公司在内，很多企业在起码的经营合规、守法方面没有守住底线。在一面捐款、一面污染，一边公关、一边售假的情况下，中国企业对社会责任的认知和实践，还处于相对混乱和困惑的状态。
上海通用汽车以其“绿动未来”战略显示出自己的高瞻远瞩。
事实上，上海通用并不是国内车企第一个提出“绿色”发展策略的。此前，大众及其在华合资企业分别推出的“动力总成战略”、“绿色奥运计划”；福特从2000年起在中国设立的“福特环保奖”；丰田和本田将混合动力车型引入中国市场并开展一系列绿色环保活动的“绿色攻略”。
但是如我们所分析的那样，作为“后来者”的上海通用却是在真正理解了汽车企业社会责任基础上的进行了更有远见的企业战略规划，“绿动未来”战略不只是应急的塑造企业形象的营销攻势，更是融合了企业社会责任和企业未来发展的综合性的富有远见的行为规范。
诚如上海通用总经理丁磊所说的那样，和行业内的其他企业不同，虽然都在谈绿色，但是上海通用已经把这种意识提升到企业的文化和使命上。上海通用的绿色战略不仅反映在产品上，同时体现在上下游体系，以及社会责任上。
“这方面，我们占领了两个制高点，一个是技术的制高点，一个是品牌的制高点。”丁磊对《汽车商业评论》说。
形象
2010年6月12日，上海通用启动2011-2015“绿动未来”战略，整个规划仍然分为绿色产品战略、绿色体系战略和企业责任战略三大部分，但这是在更高要求上的新一轮循环。
根据2011-2015“绿色产品”战略，上海通用将在未来5年推出12款新发动机，全部集中在1.4L～2.5L排量区间。而且，缸内中心直喷、涡轮增压技术和六速变速箱将在三大品牌旗下、从目前的豪华车、中高级车向中级车和经济型车等细分市场普及。
上海通用还设定了比两年前的目标更具挑战性的2015年整体油耗目标：在现有基础上再降低15%，而整体性能(升功率)提升14%。其中，在自然进气发动机方面通过采取缸内直喷等先进的技术，升功率达到56kW的水平，下一代涡轮增压的机型升功率可以达到84kW。
除了传统内燃机的改进，上海通用汽车2015战略规划还加大新能源产品的实施力度：2010年将推出雪佛兰新赛欧(配置 图库 口碑 论坛)BEV电动车样车；别克新君越(配置 图库 口碑 论坛)Hybrid中混轿车将于2011年实现批量国产上市，雪佛兰Volt(配置 图库 口碑 论坛) 电动轿车也将于2011年底引进中国市场；插电的强混合动力车型比一般的车降低80%的油耗，2015年列入量产计划；弱混电动车将在明年引进并在2013、2014年有量产车投放市场。
“绿色产品”方面另一个聚焦就是绿色科技，它包括低风阻力、低滚动阻力、轻量化车身以及绿色材质。而从2012年起，上海通用的全新车型，整车材料的再利用率将达到85%，整车材料回收达到95%，达到世界最严格最先进的水平。
而在未来的五年中，上海通用“绿色体系”的目标是：金桥、烟台、沈阳三大生产基地平均单车能耗将达到0.30吨标准煤，与2009年相比下降29%；平均单车水耗3.65吨，比2009年下降22%；单车废水排放降低10%；中水回用量较目前提高28%，5年累计可节约用水123万吨，相当于注满650个标准游泳池的用水量。
同时，到2015年，上海通用汽车将计划带动超过300家供应商加入绿色供应链体系，同时通过ISO14001认证，这样就涵盖了60-70%的供应商；至2015年，经销商的单车能源消耗将比现在降低22%，并且所有经销商将实现“绿色销售服务店”的建设。
至于“绿动未来”战略中的“绿色责任”部分，上海通用今年已经再次向“绿动未来基金”注入200万元的专用款项，用于支持“高校环保科研应用项目支持计划”。同时，借助世博会平台，进行一系列公益活动。而未来5年，还将继续积极支持国家的环保、慈善、教育、文化、体育等事业。
上海通用总经理丁磊甚至表示，绿色责任还渗透到上海通用的企业文化中，“我们的绿色理念不仅是对外宣传，也一直在对内宣传。”
《汽车商业评论》认为，在新一轮的“绿动未来”战略将能够推动上海通用进一步傲视群雄，而它的成功实施也并非难事。
2008年，上海通用启动“绿动未来”战略后，为了顺利实施，制定了严格的组织保障体系。整个战略由董事会和“绿动未来”战略组委会指导进行，“绿色产品”、“绿色体系”、“绿色责任”都由不同的部门牵头。
比如，绿色产品中的绿色动力科技部分由公司产品规划委员会、整车规划和动力总成规划部以及泛亚工程中心牵头；绿色制造体系由规划部牵头、制造部来实施，包括整车的单车能耗、单车损耗、整个的生产能量的规划等；绿色供应商体系则由采购部牵头并执行，绿色经销商体系由市场营销部下的一名网络开发科总监执行。
“绿动未来”战略包括了年度计划、之后分解到每个季度和人，公司在每个季度会进行评审，没有达标的还要有整改计划。“总的来说，战略委员会跟踪公司级的指标，然后分解到规划委员会，之后是项目总监负责实施等。”刘曰海对《汽车商业评论》说，“这保证了项目的执行力。”
值得中国汽车公司认真咀嚼的是丁磊这样表述的思想：将绿色发展融入企业愿景及战略规划中，为实现企业与行业、企业与用户、企业和社会的可持续发展而不断努力，这才是上海通用“绿动未来”战略追求的目标，也是企业的核心竞争力。
鉴于目前中国大部分汽车合资公司，没有清晰的品牌形象，只能被称为外资品牌在华的组装厂，其形象大多数是由外资直接导入的车型产品来实现。《汽车商业评论》认为，一直致力于塑造企业品牌形象的上海通用汽车，通过“绿动未来”战略，进一步奠定了中国汽车公司中真正有品牌形象公司的地位。
