驾驶:雅力士动力最强,雨燕乐趣略多,玛驰很均衡
别看玛驰很多设计上有微型车的影子,动力配备上可不含糊,全系只提供1.5L版本,而两个对手(包括其他A0级)则还提供1.3L版本的机型。既如此,动力对比就只能比对雅力士1.6L和雨燕1.5L了。
买小车的人,其实反而比买A级车的人更显活力十足,对驾驶的需求一点不弱,三款车都提供媲美A级车的动力组合其实是很合适的。不过三款车的差异仍然存在。
就动力系统而言,雅力士拔得头筹,它4ZR不仅拥有双VVT-i技术,而且高达87千瓦的功率也超越两个对手10千瓦左右,150牛·米的扭矩更是比对手多了12牛·米之多,优势显著。而且这还是后来的低功率版本,如果按照当初刚上市时的4ZR,这个优势还会更明显。
雨燕的特点则更多体现在一些驾驶乐趣上,这与雨燕相对运动的风格相符。悬挂调校上,雨燕比较注意这方面,喜欢偶尔跑山路想玩一玩的,三款车里雨燕最合适。雨燕的发动机技术还不错,拥有VVT和全铝设计,但强化程度一般,76千瓦的功率在三款车中是垫底的。
玛驰的发动机也不错,全铝带VVT,比骊威的那台阉割版1.6L强,功率也高达79千瓦,比雨燕多3千瓦,扭矩则与雨燕一样。日产在动力调校上一直有着不错的口碑,但操控性就不是它的强项了。家用代步玛驰胜任,但要想体会弯道乐趣,它不是强项。