雪铁龙C5
上市时间：2009年11月23日
已上市：8个月
2010年上半年月平均销量：3106台
市场优惠：5000-8000元
雪铁龙C5在准新车里上市时间仅次于高尔夫6，但直到现在，它的产能也未真正放出来。虽说市场出现了一定幅度优惠，但是终端市场的库存量并不大。在某些经销商处，甚至至今仍需要订车。不过C5已不算紧俏了，只要愿意找，一般都能找到现车，无非是多寻几家经销商而已。
从造型来看，雪铁龙C5现在已经可以看作是最主流的雪铁龙车，它反映出雪铁龙在设计方向上的改变，不再一味追求个性而是要迎合更多的市场需求。而且雪铁龙还专门针对国内市场开发了2.3L发动机，并配了6AT变速器，应该说适应性改造做得还是不错的。虽说悬挂从国外版的双叉臂+多连杆改为了国内的麦弗逊+多连杆，但一来改完后价格也下来了(C5的指导价同配置的情况下比同级车要便宜10%左右)，二来与国内对手比，C5的底盘仍然是很有优势的，舒适和操控兼顾。
C5这样的组合下没有抢手到排队、无现车，甚至要优惠销售，最主要的原因，恐怕还是它的空间表现未能达到预期。C5轴距很长，尺寸和外围看起来也都很硕大，但后排空间只能与睿翼、新君威这些“自驾型”B轿车抗衡，与这些车比起来，C5的绝对价格就不算太便宜了。
C5是近两个月才开始出现优惠的，但目前某些车型高达8000元的幅度已不算小，可以看出这款车已渐渐出现销售和库存压力。随着C5产能的进一步扩大，当它销量打算向5000台以上迈进的时候，更大的促销力度必会出现。
(编辑：闫小欧)
