2011款福特福克斯上市不久，网络上便流传其最新的视频广告，短短30秒镜头，讲述新款福克斯从室内的苛刻测试中，诞生出精彩的可靠产品。广告旁白“我们的生活或许不算很精彩，只会让你畅想福克斯的精彩！”一针见血，深得人心。
与09款福克斯不同，呈现在中国消费者眼前的2011款福克斯从颜色、配置、安全性、舒适性方面皆有较大提升。而消费者看不到的是，2011款车型的出炉过程，历经了更严格的质量测试，正如视频所表现，新款福克斯，从自身的磨砺中，带给车主生活的精彩！
震动测试
174336次振动测试，杜绝异响
“异响”是汽车使用中普遍存在的问题，各个品牌的车主对此都颇有微词，尤其对使用年份较久的车辆，虽然“响度”不高，但始终会影响车主的驾驶心情，并会对造车质量产生怀疑。在2011款福克斯的视频画面中可以清晰看到，在出厂之前，福克斯在封闭的室内经过了174336次高幅度振动，按照北美路况标准，对整车进行3次循环测试，每次5分钟，震动58112次，经过3次循环174336震动后，车辆毫无异响。
据不完全统计，一辆轿车的零件在2万个左右，而高达17万次高幅度垂直振动，不仅考验车辆的底盘韧性、车身刚度，还是对整车造车技术的最大检验。这样的振动频率，即使对于使用激光焊接连一起的零部件，也有松动的可能，更何况福克斯能保证在如此苛刻的测试中，不产生一丝异响，足以证明福特汽车的整车造车技术无可挑剔，对车主而言，即便驾驶5-10年，如不发生其他意外，也大可不必担心出现意料之外的声音。
耐久检测
84000次开关门，仍然密不透风
依日常用车计算，如每天开关车门10次，要达到84000次也需要23年。更甚者，2011款福克斯开关门的测试是工程师用力拉开，又全力搭上，从力道上来说，远远大于车主对自己驾座的关门力度。在经过超常的84000次测试之后，福克斯车门边缘毫无异变形，与门架的衔接任然密不通风，耐久性可见一般。
福克斯的车门采用了密封胶条、三角气密垫，塑胶材质经过耐久性处理，并运用GP3科技，每个角度和接触点都测量出精确断差，在保证其永久耐用的同时，还能有效降低风噪音。所谓知微见著，仅从小小的车门的耐久性的测试上看，福克斯的质量当不在话下。
静音测试
静音测试，无声无息
2011款福克斯经过全新调校，车内静音水平进一步提升5%。在09款福克斯身上，不少车主反映福克斯的车内静谧性表现出色，比同级车高出10%-20%不等，这次经过调校优化的2011款福克斯，在静音方面更上一层楼。
福克斯的静音设置，经过了ACC(德国科隆车辆声学测试中心)的精密检测和精心调校，运用NVH静肃工程，对车辆运行中噪音、震动及不平顺性进行控制。防噪设计中，除了对车窗车门边缘的密封胶条进行GP3科技处理外，还运用了平整式底盘规划，减少空气对流噪音；前后副车架设计，有效分散了震动噪音；在全车底盘上覆盖隔音材质，降低路面噪音；还采用了低音频轮胎，搭配双球型接头，在行驶中有效消除来自轮胎的震动音。同时，流线型的车身设计也使福克斯的风阻系数降低到0.31，风噪音全面降低。
精彩源自磨砺，人如是，车亦然。经过室内三大质量细节苛刻测试后的2011款福克斯，必然会给市场带来更多的精彩！
