【7系篇】
试驾BMW氢动力7系
试驾BMW氢动力7系
采用锂离子电池/发动机重新调校
混合动力宝马7系在技术上使用宝马研发的部分混合动力技术，与混合动力版X6最大的不同就是不可以单独使用电动机驱动车辆行驶，这主要是因为混合动力7系(配置 图库 口碑)的电动机自身最大仅可提供15kW的动力，而要推动2吨多的车来说对它太困难。此外，在电池技术上，混合动力7系采用了锂离子电池技术，而锂离子电池充电、放电速度快的特性很适用于7系这种部分混合动力技术的车型使用。
虽然是在750Li基础上研发而来的车型，但混合动力7系在使用的发动机调校上也与普通版750Li有很大不同，都是V84.4L发动机，但是最大功率提升了30Kw。之所以提升发动机性能，是为了适应增加混合动力系统后带来的车重的增加不会影响到7系一直追求的动力性。与混合动力X6的混合动力系统不同，混合动力7系的系统在设计上主要是突出实用性。毕竟宝马7系更多的情况下还是那种实用、温柔地驾驶的模式，因此在一定速度滑行、等待红灯的时候，混合动力系统才介入工作，毕竟这两个情况是7系最常遇到的。通过直观的看到最近15分钟的使用情况，如果竖条都显示得非常高，那么就意味着您的车辆在燃油经济性上有很大的提升。此外，虽然混合动力宝马7系也有助力模式(即电动机和发动机同时工作提供动力)，但通过试驾的驾驶感受中并不是那么明显，毕竟这款车的发动机经过了重新调校，提升的这30Kw性能早就把因混合动力设备重量导致的性能降低给弥补回来了，因此这15Kw电动在助力模式下的效能并没有混合动力X6来得那么猛烈。
■新快报记者 何军 文/图
(编辑：新赟)
