柳暗花明又一村
这一年“非典”成为中国人共同的记忆，它不但没有击垮中国人，更让国内的各行各业诞生“非典”经济。公共交通、娱乐受到影响，但医药、家电、汽车等领域却迎来火爆，恐慌性提前消费或许是其主要诱因。
关键词1
“非典”车市
非典对中国汽车市场的影响不可谓不大，这一段时期汽车市场中家轿成为销售火爆的主力军。这一时期经销商仿佛在度蜜月，北京市场的经销商几乎家家都能达到一天卖出10辆以上的成绩。据分析，造成车市如此火爆的原因，主要是持币待购的消费者出于加强防范和自我保护的意识，放弃了公共交通，驾车出行成为这一时期消费者的首选，也因此点燃了市场的火爆。与此同时，全国大大小小的租车公司也迎来业务的黄金期，尤其是周租、月租的长期用户增加，也间接促进了租车公司的车辆换代，以至于促进了新车的销量。不过，车市火爆呈现南冷北热的态势，在非典的重灾区南方，大量促销的4S店仍无人问津，也间接促成了4S店舒适化、温馨化的改造。
关键词2
高价国产宝马与奥迪搭台唱戏
从10月份国产3系的亮相到11月底国产530i以69.8万元的高价上市，一向曲高和寡的宝马终于迈进了国产的时代。豪华车领域奥迪独霸的格局被打破。然而，新入场的宝马也只是扮演着搭台唱戏的角色，消费者期待的宝马低价入市挑战奥迪地位的情形并没有出现。真正上演的却是两者达成出人意料的默契，保持一致的稳定高价的策略，可见有钱大家赚才是国产宝马和国产奥迪心照不宣的策略。出于国产化率保底的原因，定价偏高的国产宝马颇有些无奈的成分，而更让其感到无奈的是当年名噪一时的宝马撞人案，这桩极富中国特色的刑事案件，意外地成为宝马在中国品牌定位的一大诱因。就像肇事案当事人所说的，“如果我开的不是宝马反响就不会如此强烈了”。
关键词3
雅阁催生中国车市首例召回
2003年10月广州本田宣布对当年1月至9月期间生产的近5.8万辆车进行召回，赫赫有名的召回门因雅阁而催生。此后，10月底日产宣布全球召回200多万辆车同时涉及中国市场。在当年，召回只是一个陌生的词汇，车主对于召回报以陌生而神秘的认识。就召回本身而言，其实是生产企业对产品质量的持续追踪和管控，也是对消费者负责任的态度，但过度高速发展也造就了召回事件的频发，随着首例召回的诞生，由国家质检总局、国家发改委、商务部、海关总署联合制定的《缺陷汽车产品召回管理规定》也于次年正式发布，而如今，随着丰田陷入召回门，普通消费者也愈发认识到缺陷车辆召回的真实意义。
