目前，2010款5系Li共提供了四个系列，包含装备2.0四缸引擎的520Li，装备2.5升直列6缸引擎但动力调校略低的523Li，装备2.5升直列6缸引擎的525Li以及装备3.0升直列6缸引擎的530Li。从目前华晨宝马的累计销量上看，拥有6缸引擎性价比出色的523Li是5系Li车型的主力车型，而525Li紧跟其后撑起了总销量的半边天，至于售价较高的530Li和动力稍显不足的520Li则主要肩负起满足顶级和入门两类用户的重任。
此次参与对比的车型为宝马525Li的顶配豪华型，其最大功率160kw/6500rpm，最大扭矩300N.m/2500rpm，其扭矩与3.0直六引擎相同，但功率略逊。其实，与另外两款增压引擎相比，似乎直6的530Li是更称职的对手，但是在售价上，525Li豪华型的价格与销量似乎更适合成为宝马5系Li的主力车型。
在动力表现上，6缸自然吸气的525Li拥有与生俱来的优势，在6速手自一体变速器的协助下，平顺的动力输出和直6引擎与生俱来的轻快和敏捷，都让525Li拥有了比另外两款增压车型更线性、更舒适的加速快感，这也更符合行政级座驾的基本要求。当然在急加速时，略逊一筹的扭矩输出让525Li的推背感逊于A6L和S80L，但是我想老板恐怕会更喜欢选择一款有节制的车型作为自己体现身份和品位的座驾。
525Li的底盘虽然变软了一些，但是在三款测试车中绝对是最为运动的调校。尤其是在弯道上，车身的侧倾是三款车中最小的，但在减速带上5系Li的后座也是最考验老板耐心的，所以虽然加长了车身，但是5系Li的最佳位置依旧在前排方向盘之后的驾驶席。
目前宝马5系的保修政策是2年不限公里数，有时华晨宝马会推出一些针对新车主的优惠措施，在购车时相应增加一年的保修期或是赠送一定时段内的免费保养，这对于养护成本较高的豪华座驾来说，都是很贴心的优惠。
依据华晨宝马在北京地区4S店的相关保养政策，宝马525Li的保养周期为每1万公里一次常规保养，每次需要更换6.5L机油，机油的单价是125元每升，机油滤芯的售价为127.31元，所以一次小保养的材料费用为939.81元，再加上保养所需消耗的5个工时，所以宝马525Li一次小保养的价格为1167.96元。另外，525Li每隔2万公里需要进行一次更换机油三滤，而每隔4万公里则需要在包含三滤的基础上增加更换空气滤芯、空调滤芯。
在北京地区，华晨宝马的4S店分布比较全面，数量逊于一汽奥迪，但明显多于沃尔沃，在主流城市日常维修和保养还是非常便捷的。
