其实，作为行政座驾的首选车型，5系Li、A6L以及S80L同等价位的车型，配置差异也不多。不过，由于产量和销量最大的一汽奥迪率先在A6L上采用了配置的个人定制服务，所以只要你有耐心多等上几天，A6L便可以提供比竞争对手更丰富的车型选择，而5系Li的配置选择相对较少，大体可以分为标准、领先与顶配的豪华三个配置等级，此次参与对比的是最顶配的豪华型。
5系Li的前排娱乐功能是基于核心的idrive系统的，这套系统是较早运用在豪华车上的智能控制系统。通过驾驶席右侧的银色旋钮和围绕在周围的相关热键，idrive系统可以控制音响、空调、人性化设置、多媒体系统以及车载导航等功能。而从2009款开始，经过升级后的idrive系统使用起来更加便利，尤其是通过增加功能热键后，改善的人机互动模式比之前的版本有了很大的提升。
在三款行政座驾中，宝马的idrive系统无论是可调整的功能，还是整体使用模式都要优于另外两款车型。相比之下，S80L的那套遥控器组合使用起来最为山寨，而A6L的MMI在可调整的功能上要略逊于宝马的多媒体系统。
使用过程中，我们着重测试了5系Li所配备的蓝牙功能，这套蓝牙系统使用模式与奥迪颇为类似，在中控台上没有专门的号码按钮，比起蓝牙功能最为便利的S80L来说，稍显不足。5系Li的手机匹配过程比起要输入一大堆密码的A6L要好了不少，而且反应的效率也更快。在拨号和接电话时，驾驶员主要是通过方向盘上的相应热键来实现接通和挂断功能，而拨号时号码的选择主要是依靠语音，成功拨通的概率大约为五分之三。
有趣的是，5系Li最打眼的配置却与后排的舒适度无关，所以参与试驾的编辑一致认为5系Li是一款更适合由老板驾驶的行政座驾。要想开的舒服，5系Li的顶配豪华型首先会为驾驶员和前排乘客提供一组超一流的座椅。为何被称为超一流呢？因为无论是其调试的角度还是包裹性都堪称同类车型之最，即使与S级、A8以及7系这大哥车型相比，都毫不逊色。除了传统的前后、高低以及靠背角度，我们还可以根据需要电动调整前排座椅的两侧包裹度、腿部支撑、腰部支撑等等，再加上超厚实的坐垫，非常值得称赞。不过，与其他两款参加对比的行政座驾一样，5系Li的前座椅只拥有加热功能，没有通风功能，夏天用起来可能算是个挑战。
另外，5系Li厚实的前排座椅自然也拥有了巨大的体积，支持丰富调节功能的座椅靠背是三款车中最厚的，要比S80L和A6L的前排座椅厚了三分之一，在一定程度上影响到了后排的腿部空间，正可谓鱼和熊掌不能兼得。
