新浪汽车：今年吉利收购沃尔沃以后，中国在国际化道路上迈进了很大一步，广汽在国际化战略方面怎么样，有没有海外收购的计划？

　　付守杰：因为广汽对市场有它自己的发展战略，作为它的市场有一些是商业秘密，这个不便多讲。

　　新浪汽车：您怎么看待目前的国际化收购？

　　付守杰：我觉得一方面就是说中国的汽车产业发展到一定阶段，形成了一定的技术、人才、管理和市场，方方面面的资源，所以说我们才萌生了，甚至已经开始行动了去走向国际。我相信中国的汽车产业一定会在国际上有所表现，而且会有比较出色的表现，现在应该说逐步的时机已经成熟了。我也祝愿走向国际的这些汽车企业，能够在国际化的道路上走得越来越好。

　　新浪汽车：我们发现从去年到今年3月份，自主品牌的市场份额已经做大了，但是产品主要集中在低排量产品当中，单纯利润也很低，绝大部分销量是受益于下乡政策，但自主品牌吃政策饭又能持续多久？

　　付守杰：我认为不是政策饭的原因，有政策优惠拉动了细分市场销售的因素，但是更主要的是中国这么大一个国家，这么多人口，所以说作为消费也是存在着不同层次的，所以在整个自主品牌目前面对的消费群体、用户对象是存在着庞大的市场的。同时我也相信自主品牌也是一个从无到有，从弱到强，从品牌比较弱到品牌强，一定有这个过程，我相信这个过程的转化时间点不会很远。

　　新浪汽车：像广汽的自主品牌也频频亮相，我们今后将怎么样提升自己的实力？

　　付守杰：就是说你在推出自主品牌这个产品的时候，你在进行设计开发之初，你的理念，你设定它的定位是怎样设定的？同时在整个制造过程中要保证它的品质与国际上的品牌品质要不落后，同时再加上你的营销能力，我想自主品牌也一定会在它的中高端市场有更好的表现。

　　新浪汽车：是不是广汽的自主品牌就是中高端这一块？

　　付守杰：今天广汽已经发布了它的，我们命名叫传祺 这款车，如果我们的网友有兴趣可以到车展去看一看，应该说这款车一定会叫大家有眼前一亮的感觉。

　　新浪汽车：自主品牌打造自己的中高端品牌，但是进展不是很顺利，自主品牌是否应该进一步完善中低端产品，少朝着高端走？

　　付守杰：作为自主品牌，首先已有的市场要做好，因为中低端的市场不会持久，作为中国的汽车消费用户他也一定会有一个持续的更高的对性价比，更高品质、更高品牌的追求，一定会是这样。像我们讲70年代时候我们物质很贫乏，大家只是需要物质消费，而没有品牌追求的愿望。随着改革开放以后，大家逐渐对品牌有了消费诉求，而且品牌的诉求也在发生变化，由一般品牌到高端品牌，汽车消费也有这个过程，只是由于是大宗商品，对这种诉求的时间表现有所滞后，但是一定会有这个表现，有这个变化。作为自主品牌，首先要把现在占有的市场空间做好，你也要不断提升，同时由于你有了一定的积累，应该向中高端品牌发展，尽管一开始比较难，让人接受你、认可你这个品牌价值有一定的困难，但是我想任何事情要做都是需要一个过程的，不会说一夜之间就会发生变化，但是只要你去做，一定会有成功。

　　新浪汽车：你认为自主品牌现在做中高端时机到了吗？

　　付守杰：我认为已经到了，关键是看怎么做。

　　新浪汽车：目前合资品牌也在把它的产品往下走，我们自主品牌打造自己的中高端品牌，同时在低端市场与合资品牌进行竞争，是不是会有点首尾难顾？

　　付守杰：日系早期在打造自主品牌过程中，包括韩国车，与德国、美国车竞争时也很艰难，这都有个过程，但是它们也都成长起来了，甚至打败了它们以前要学习的榜样。现在不要觉得我们的自主品牌与别人相比距离太大，虽然我们确实是在学习人家，但我们在进步的过程中，只要你有一个更高的目标，并且做好物质基础的准备，我们的自主品牌也能做强。