新浪汽车：你怎么看待自主品牌做大与做强之间的关系？

　　苏晖：做大、做强相辅相成，互相离不开。奔驰宝马做不大能做强吗？不可能。奥迪如果没这么大市场，可能做得强吗？做不强，相辅相成。

　　新浪汽车：不能自主品牌找高端，得立足于自己的特色来发展。

　　苏晖：奇瑞有什么特色？现在三个标，什么是你的特色？没你的特色。最终拳头集中不起来就形成不了优势，全聚德就卖烤鸭，卖遍全世界，烤鸭能出几百个花样？不可能。但是我烤的和别人烤的就不一样。

　　新浪汽车：国内自主乘用车的发展跟民营乘用车的发展现在到了一个什么状况？

　　苏晖：民营企业的发展大有前途，因为它的机制。

　　新浪汽车：现在处于一个什么样的水平、什么样的状态？

　　苏晖：现在处于一个技术实力还是国营的好，民营企业按一般舆论来说机制灵活，其实是不对的。因为它内在的机制适合于市场经济；国营的不适合市场经济，它适合于行政经济。为国家做多少税收，安排多少就业人员，发展目标是什么。沃尔沃虽然是归福特，美国人是世界上最精明的，他绝不会干赔本的买卖，也绝不归脑子一热，跟中国人说咱们坐在一起喝点酒，咱们成哥们了，协议签了，没有这种可能，一定要考虑近期、中期、长远，沃尔沃这个品牌别在我福特手里现在成了死局了，这个他绝对不干。没有经济危机就没有沃尔沃嫁给吉利。

　　一定是考虑长远，他认为李书福是吉利这个品牌长远的主持人，他会把这种战略逐渐逐渐的发展起来，变成吉利牌的沃尔沃，有这个实力，有这个脑子，也有这个体制。如果交给上汽，将来胡茂元不干了，换另一个领导，不知道怎么干，也许就断送了沃尔沃。美国人没傻到那种程度，

　　新浪汽车：它为什么不卖给长安？

　　苏晖：当然不卖给长安，长安是国营体制。这一届领导是要换的，也许你做得突出，像苗圩升上去了，也许你做不成就挪窝了，老换领导，没有一贯的思想继承。国外一般市场经济讲究百年老店，希望延续下去，即便换人，但是体制不换，这一套经营思路并不换，战略可以换，政策可以换，但是思路不能换。

　　苏晖：实力、品牌，一汽、上汽再怎么说品牌要比吉利名声大得多，比奇瑞大得多。必须得承认东风也好，一汽也好，上汽也好，社会效益大得多。第三，中国的消费者更看重国有制的企业，认为国有的比较负责任。