COCO：我觉得还是司机，尤其是驾驶员的素质问题。因为像我们家的小区，出来之后就是一条马路，离着不远就是公交车站。我以前不开车的时候我觉得特好，溜着两步道我有公交车坐。结果下来我发现，如果我早高峰出来，前面公交车站，公交车都那么长，排的公交车，然后还有好多汽车。我是要到对面车道上去，对面车道上一马平川，什么车都没有，等于我门口那条车道堵得一塌糊涂，我的小车就在那儿等着要过去，我好拐弯，结果我就看着这个车一个跟的比一个紧，甭管我招个手还是我怎么着一下，我都得在那儿等。

　　林贺：你下去啊。

　　梁洪：你继续人肉啊。

　　COCO：我人肉完了，我这个人刚一回车上，又给我堵上了，我怎么办呢？好多时候我都觉得，我说这帮人，明知道马路对面没车，而且我又是一个要过马路的车，你说对你有什么影响？他能预见到，前面的公交车已经停了，说明你现在也走不了，然后他不这样，别说有一米，哪怕有10公分的档子都得跟上，咬着前面车屁股也不让我过去，弄得我就没辙，没辙。

　　林贺：因为他们小时候老玩老鹰抓小鸡，必须得看紧。

　　梁洪：不，咱们不能说来说去全是在讲咱们这些让大家愤怒的故事，咱们得想想解决的方法。加大执法力度，以及让我们的交通设施，以及我们的道路规划更加科学、更加合理，这当然是两点很重要的核心的问题，我还是想探讨一下我们自己能做什么。我们在认真的思考过之后，一段路况、广告，我们和大家继续来聊聊这个话题。

　　一个30秒的绿灯本可以过15辆车，但是要赶上个磨叽的主儿，可能也就能过5辆。这个看似很小的问题，其实反映了您到底会不会开车的问题。现在有驾照的人很多，但是要仔细琢磨的话，真正会开车的人可不多。我们日常生活中经常见到各种各样的驾驶陋习，都影响着驾车者自己甚至别人的安全。开车打电话，并线不打灯，乱用灯光等等等等。即使没有严重到影响安全，摇下车窗扔个烟头，上主路后不及时提速等，看似没有问题也不违章的习惯也着实令人反感，甚至影响道路通行效果。本期《车市千斤顶》咱们就来聊聊这些各种各样的驾驶陋习和误区吧。

　　梁洪：广告之后欢迎回来，这里是北京交通广播正在播出的《车市千斤顶》，在直播间的是我们的合作伙伴，来自新浪汽车的小编阿云，我们的特邀嘉宾COCO，还有林贺和梁洪。今天我们和大家来谈一个老生常谈的问题，刚才我们已经总结了要想让路面上这些让我们气愤的事情更少一点的发生，加大执法力度，让我们的道路设施更加的合理和科学，这是一个大前提，在大前提的条件下，我们自己还能做什么。说到这儿我自己都觉得底气不足，最后一段了，咱们也别沉默了，都努力的想想我们能做什么。

　　COCO：从我自己想，首先可以提高自己的软件，就是自己的驾驶技巧，你把这个车开的更顺溜一点，你开得更自信一些。

　　梁洪：不给别人可乘之机。

　　COCO：对，同时无论是你从朋友身上借鉴，还是大家从媒体当中知道的，还是从网上看到，有各种各样的小技巧，比如我怎么开就能够不让它加塞，怎么着我就能够避免等等等等，这么一些情况。大家平时一个是可以提高自身对车的驾驭能力。再一个，多看一看这些驾驶小技巧，平时路上您得想得起来，别到时人家刚一说加塞，一挤你，你就慌了，自己跟小媳妇似的往路里挤，那你平时学的那些东西全忘了。

　　梁洪：我每天在盘桥那儿都能看见有好多车，因为他为了防止别人往里加塞，他不是得跟前面特别近嘛，自己可能水平又不是特别好，就老有看着跟那个一蹿一蹦的在那儿开，我都能想到车里的乘客有多难受，可能他又不想给对方一点点空隙，自己的水平又不灵。

　　COCO：对，没有这个瓷器活。

　　梁洪：但是你在桥区拐弯的时候要想让别人不往里加，尽可能偏向左边，刚才我们在私下也交流了一下心得，偏向左边。别让他觉得这儿有机会，就等于他一过来肯定是轧实线，一旦发生任何问题，百分之百是他全责，这就属于智取。

　　林贺：我再说一下，去保险公司的网站，看看各种保险，谁是主责，谁是负责，谁是全责，谁没责。现在保费要提高，一年如果你出险五次以上，你的保费在第二年以上相应会有一个上浮，最高可以达到百分之几百的上浮。这个玩意儿舍不得孩子套不着狼。如果您开的是一辆普桑或者夏利这样的车，豁出去了，就在我没有责任的情况下跟您发生碰撞，几次下来之后，可能他的保费就会上升，明年他就会记住，这个主记打也记吃。另外，我们现在都看见在路上有一种移动执法车，在上面有探头的，在车上有探头的，他可以不定期的采用这种巡视的方法。我们看到很多相对比较发达的国家，它们也是走过咱们这一段之后，它们才有它们现在执法的过程。我觉得流动执法车可以发挥它很大的功用。比如说在一个什么地方，角度比较好、比较清晰，专门治加塞的，我觉得似乎通过语言或者是道德我们去说，这些人根本不往心里去。

　　梁洪：根本没用。

　　COCO：咱们得用点实招。

　　林贺：他们就认钱，真被罚了，他们怂了，他们服了。执法力度和刚才COCO说的那种，属于智勇吧，智勇得双全。

　　梁洪：而且得认认真真学习各种各样的保险条例，并且活学活用，以智取的方法赢得最终的胜利。

　　林贺：这也就是哪说哪了，也不能老拿自己跟人去硬碰硬。

　　梁洪：对，阿云。

　　冯云：我再举一个例子，怎么把违章扼杀在摇篮当中，我觉得事后罚，有些人有钱不怕你罚。在网上有一个网友曾经特愤怒的说过这事，他特别反感都应急车道的，他在应急车道边上这边车道行驶的时候，一般他就把车更靠右一点，把应急车道的空间挤得特别小，然后这样一来，自己也不违章，但是走应急车道的车可能在后边，本来走得特顺，到他这儿来过不去了，这会儿没辙，要不然就在他后边跟着。

　　梁洪：而且他也不让是吗？

　　冯云：对，他就不让，反正遇到几次这样的车，就知道应急车道不是说谁都不理你，还是有人愿意阻挡你的。

　　梁洪：你就号召大家都齐着线开是吗？

　　冯云：反正你相对的给他留的空间小一点，但是那个网友比较愤怒一点，他为了拦住这个走应急车道的车就靠右比较多，结果他后边的车就从他左边超过去了。我不鼓励大家都去挡应急车道的车，但是你遇到这样的，明白他是干什么，别让人寒心，你还把人给挤过去。反正有几个少数比较勇的人，剩下的人能理解他的行为，比如应急车道这个行为就能阻拦的更多一点。

　　林贺：其实那样的话毕竟还是少数，像北京这么多机动车，有陋习的或者是加塞的，我们除以分母，在分母之上他们毕竟还是少数。我们今天聊这期节目也不是希望大家以后各个出去都是气虫，出去之后跟人斗，天天没事斗啊，也不上班了，斗啊，也不是这样。

　　COCO：像刚才阿云说的这种，他首先也得是先得有这股勇气，然后他才能有这技术，干出这种事来。他如果心里边连那勇气都没有，他就一想着，哟，这走应急车道的完了，胸口纹着龙，我不能那什么。

　　林贺：甭说这个，我也赶上这种事，本来你从远通桥出去奔京通快速建国路了，你跟人斗气，一抬腿京沈了，这种情况时有发生，真的。

　　梁洪：所以，我们试着来总结这样一期节目，从我个人角度来讲，我觉得这个节目某年某月某一天咱们四个还得在这儿说，在暂时的情况下，要想彻底的改变是不现实的，也是不可能的。但是我们还不能悲观和绝望，因为所有的人、所有国家的汽车工业的发展都是从这个阶段慢慢走过去的。但是我们就是希望通过我们媒体不断的提示，以及我们执法力度的不断增强，能够让这种事情越来越少，能够让我们的距离越缩越短。我们也希望将来有一天北京的司机人人都遵守交通规则，你想象一下，那个时候的北京路面该多么的美好啊。

　　林贺：反正我们四个人的微薄之力做这么一期节目，希望那些经常违章或者经常有不文明行为的人，哪怕在您心中有一个小小的思索这就足够了。也不希望您啪立马重新做人，洗心革面。

　　梁洪：那更好，我希望。

　　林贺：那更好。我们得多做几期这样的节目。

　　梁洪：COCO也一句话，冯云也一句话，总结一下我们今天这期节目。

　　COCO：我也希望在今后无论是我出行还是大家出行，都是轻轻松松的心态，别一出门就是要抱着我要跟谁斗智斗勇的这种态度去，这样的话大家出门都会更轻松。

　　冯云：我还是希望道路环境能率先有所改善，不逼着大家不违章就没法走了，这样的话，其实很多违章的人也不是说心甘情愿的愿意这么走。

　　林贺：我们三个人还有一句话送给你：希望你以后坚强一点。

　　COCO：爷们一点。

　　梁洪：对，对。

　　冯云：我申请下期咱们弄一个“冯云英勇事迹报告会”，我得好好的把我的面子挽回来。

　　梁洪：非常感谢三位，也谢谢大家关注收听我们今天的《车市千斤顶》，再次祝您周末愉快。

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