时间：2010年3月7日

　　地点：广州 香格里拉大酒店

　　专访嘉宾：

　　一汽-大众汽车有限公司 董事总经理 安铁成

　　大众汽车集团(中国)总裁兼CEO  范安德博士

　　主持人：很高兴在GTI上市活动中请来各位媒体，今天在座的媒体不只是来自华南，来自全国各地，我们利用这个时间，请到Dr.Vahland博士还有安总，跟大家做一个沟通，我想在正式沟通之前，Dr.Vahland博士和安总先简单开一个场，然后大家可以提问。

　　Dr.Vahland：我们去年11月23号在广州发布“南方战略”，当时我就说我很快还会回来，而且当时是和我的好朋友安总我们一起发布这个战略，今天我又跟安总一起跟大家见面，因为今天晚上我们跟大家介绍的这款车确实对我们来说有特殊意义。在大众历史上，我们最早生产的一款经典产品，就是甲壳虫，在1974年的时候，大众汽车推出另外一个里程碑式的产品——高尔夫，两年之后的1976年高尔夫GTI就正式面世了。我记得在那个时候，70年代，在德国整个市场上只有一款跑车，就是保时捷的911，在比赛或者在日常大街上看到就是这么一辆跑车。因为我们很多人讲大众汽车，我们也应该生产一款给大众的跑车。当时大家也知道，保时捷确实不是一般人可以买得起的，太贵了，对很多确实喜欢跑车的年轻人，喜欢这种运动的人来讲，保时捷911有点高不可攀。

　　在1976年，法兰克福车展上，第一款高尔夫GTI跟大家见面了，可以说是大众汽车生产了这样一款跑车，也是第一个吃螃蟹的人，开辟了这个市场，这个市场不只是特别有钱的人才可以玩得起的，而且我记得那会还比较小，比较年轻，当时这款GTI就是我的梦中之车，而且很多人都觉得能够拥有一辆高尔夫GTI就等于实现了自己的梦想。在欧洲在德国很多专业的汽车赛手，包括F3方程式赛手，他们一般都拥有一款GTI，从玩GTI开始他们赛车的生涯。安总可以见证，要把GTI带到中国来，这确实也是我的一个梦想。确实也非常努力在争取，把GTI这款产品带到中国来。因为当时在德国GTI上市的时候，从公司来讲，公司高层对它的期望值没有那么高，但是后来发现销量是原来预计的10倍，应该说在中国我们期待GTI也会有很好的表现。

　　而且我很高兴地告诉大家，昨天我收到了在中国生产的第一款GTI，昨天我在我们小区里面试了一下，照了几张照片，给大家看一下。是第一辆一汽-大众生产的国产GTI，昨天下午在我们家门口试驾的，今天大家都会看到这辆车。我对在一汽-大众生产的高尔夫GTI质量和品质都非常满意，而且你能感受到它的动感，你坐到这个车里面会感觉到这确实是一款品质纯正的一汽-大众高尔夫GTI，是一款纯正的跑车。我也很骄傲滴告诉大家，我们一开始生产GTI国产化率已经接近80%了，这对一汽-大众来讲也是第一次，有这样的能力在中国生产跑车，而且一开始国产化率就达到这么高的水平，我相信你们有很多机会试驾这部车，我相信你们一定也有自己的体验，所以我就不多说了。

　　对我们来说，高尔夫GTI产量或者说销量目标不是我们最追求的指标，对于我们来说，最重要的是，我们证明了在中国，一汽-大众可以生产跑车，我们有这样的能力，而且我们是第一家公司在中国国产跑车，这对我们是一种激情，我们把这种激情带给消费者，所以我也相信从销量上面不会有太大的问题。

　　安铁成：非常高兴和各位媒体朋友在广州见面了，也借此机会感谢各位媒体朋友，这么多年来在一汽-大众发展成长过程当中，给一汽-大众的支持和关爱。

　　今天我们在广州举行高尔夫GTI上市的发布会，这款车不同于我们以往的车，而且它对我们快速发展成长的中国汽车市场，也的确是一个里程碑式的车型，我们会让很多喜欢汽车的人，喜欢汽车运动的人，追求生活激情的人，都可以得到在我们国内生产的一汽-大众跑车，和Dr.Vahland一样，我也是高尔夫GTI很狂热的爱好者，我把国内生产的第一台车送给了Dr.Vahland，但是因为路途的问题他刚开到，第二辆车我已经开到了，我现在开的是红颜色的外饰，黑颜色的内饰，给我第一个感觉：坐在里面，不仅仅是开着一辆车，而且一下子发现自己年轻了5岁。

　　Dr.Vahland：对我来说一下子年轻了10岁。

　　安铁成：走在街上，大家就像见到一个美女一样，回头率非常高，让人无形当中有一种自豪感。我们也非常愿意利用这个机会，跟大家共同分享一下我们开GTI的感受。

　　主持人：建议先一个人提一个问题，如果有时间再给第二次机会。

　　1.虽然刚才Dr.Vahland博士说，产量或者说销量目标不是最重要的，但是我还想知道你们销量目标？

　　Dr.Vahland：如果要回答你这个问题，我先讲一下其它的市场表现，比如说美国市场，在高尔夫整个销量里面大概有50%是高尔夫GTI，德国大概是10—15%，可能你们都知道，在香港市场超过50%。

　　关于销量的问题，我跟安总有过很多的讨论，我们是第一个来进入细分市场的，目前这个细分市场还没有其它人进入，这个市场到底有多大，我们现在也不好说，我们一开始考虑1、2%，但是随着讨论越来越多以后，觉得6、7%也有可能，我个人认为可能会达到10%的份额。

　　对于这个市场来讲，确实是一个全新的产品，这个市场取决于你怎么去做，怎么去开辟这个市场，市场的策略，销售的策略，对消费者来讲，传达的是一种激情，这对我们也是一个全新的领域。消费人群也是非常年轻的，25—35岁，当然比我年轻多了，比如我刚刚加入大众的时候，那个时候我就跟公司提出我想要一辆高尔夫GTI，就像安总说的，开上这个车以后觉得自己都年轻了，而且还觉得自己很特别，很受人关注。这点我们特别想告诉消费者，所以销量应该说也取决于我们对这个市场的打造，如果说我们成功传递了激情，这种动感，那么消费者一定会很喜欢它。

　　我自己个人坚信，最终我们市场会做的比我们现在预计的要好，我不认为德国市场和中国市场有那么大的区别。

　　安铁成：我再补充一下，一开始我讲GTI今天的投放不同于其它车型的投放，在某种程度上应该说中国汽车消费市场一个里程碑式的事件，可能有两个原因： GTI是集高性能、运动型的轿车，等于开辟了一个全新的细分市场，我经常告诉我的朋友，你开GTI等于你拥有了两台车，在城市里面开的时候，拥有了GTI高尔夫所有的性能，当有机会你去释放激情的时候，绝对是一个非常完美的跑车。所以我想随着汽车市场消费不断理性化，不断成熟，人们对它的期望值，关注度会越来越高，这是其一。

　　其二，这次GTI的投放，也等于为我们高品质、高性能运动型的轿车树立了一个新产品策略目标，这是我对GTI准备产能，让更多人喜欢GTI可以尽快拿到手。

　　2.去年广州车展的时候，您发布南方战略以来，我想知道一下，有没有取得一些实际的效果？除了今天高尔夫GTI上市活动放在广州工作以外，接下来是不是还有一些相关的更进一步的做法来提高大众品牌和一汽-大众，在华南市场占有率？

　　Dr.Vahland：去年我们宣布南方战略的时候，当时其中有很重要的一点，我们会带更好的产品，更多的产品到南方市场，可能也许是一种巧合，我们高尔夫第六代投放到现在，整个在南方市场，从整个销售来看，南方市场份额是最高的，可以说我们第一款产品高尔夫6，是特别适合华南市场的产品。

　　我们的战略也非常清楚，在产品方面，比如说最先进的技术，要最先带到中国来，今年我们整个大众集团有7款全新的产品面世，对我们来说GTI是今年推出第一款新产品，还有一汽-大众另外一款产品奥迪Q7，去年年底刚刚上市，特别的受欢迎，可以说我们的产能现在已经到了极限，产能运营率已经到了百分之百。可以说我们在南方市场有非常适合华南消费者的产品，而且我们的战略是正确的。

　　当然对南方战略来说，不仅仅是说产品，有很多东西，但是我今天不想跟大家讲，希望大家继续关注我们，再等些日子，我们可能还会有一些消息带给大家。

　　3.南方战略实施以来，近一段时间具体的份额有没有一些变化？

　　安铁成：去年整个华南地区市场和08年同比增长了48%，09年和08年同比，一汽-大众、大众品牌在我们华南地区增长54%。

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