在2009年乘用车销售火爆之后，2010年商用车的表现或许将比乘用车更加抢眼！今年1、2月份，不管是重卡、轻卡还是大中型客车，商用车的产销数据已经展露“曙光乍现”之端倪。

　　商用车1月份产销同比增速高于乘用车

　　据东风股份宣传部傅祥友介绍，刚上市不久的东风帅客(配置 图库 口碑)在今年1月实现销售1336辆，市场前景看好；轻卡实现销售10222辆，同比增长166%；东风旅行车实现销售2567辆，同比增长近32%。

　　重卡方面，中国重汽近日向中国汽车工业协会报送的其2010年1月份销量为16，653辆，同比增长309.50%。主营业务为客车的安凯客车和宇通客车的销量均实现了大幅增长。

　　据中汽协统计数据，2010年1月汽车产销双超160万辆，刷新历史最高记录，销量增长明显高于产量，其中商用车同比增速高于乘用车。

　　虽然2月份各商用车厂商的销量数据还未全部统计出来，但据业内观察人士称，商用车的销量增幅仍在持续，部分优秀的商用车企在今年1季度的销量就能完成全年70%的销售目标。

　　因此，汽车分析师吴文钊对记者表示，2010年，最大的惊喜将由重卡和大中客车带来，商用车销售的表现有望超越乘用车。

　　吴文钊认为，“由于经济加速回升激发了下游经销商的乐观预期，加上存在一定补库存的需要，所以商用车销售旺季已提前到来。预计一季度商用车销量将为90万辆以上，同比增速则在30%以上。”“商用车的需求旺盛，已经大大超过预期，”汽车行业研究员汤俊这样表示，自去年底以来，随着各省一批基建项目的开工，物流需求大大提升，这些都造成了重卡市场的旺销现象。

　　结构向好附加值增加是赢利重点

　　商用车产品的销售走强，得益于产品升级换代，政策持续受益以及出口复苏等几方面的综合作用。“近年来，在中国的高速公路上，很少见到中国重汽的运输车，但是这种状况在2010年将得到进一步改善。”汤俊表示。中国重汽集团董事长，中国重汽(香港)有限公司董事局主席马纯济在近日召开的集团2010年商务大会上指出，目前轻量化是各企业推销产品的一种方式，中国重汽也将通过技术提升来降低产品重量。

　　对此，分析师表示，“对重卡等企业来说，产品结构向好，依靠提升产品的附加值来实现赢利水平快速增长的阶段即将到来。”

　　另外，商用车的增长还将从政策延续中受益。汤俊认为，2009年底，国家已经提高了汽车以旧换新补贴额度，其中轻卡报废补贴的标准从原来的5000元增加到9000元。为此，汤俊预测，“随着国内经济的复苏，高端轻卡产品的销量增长将高于行业平均速度达15%。”

　　此外，商用车的出口情况也很受关注。吴文钊表示，如果出口复苏能进一步确立，商用车的增长速度将加快。“金龙、宇通等出口比例较高的公司业绩增长也可能超预期。”新华