又到一年两会时。每年两会期间，汽车业界的人大代表、政协委员都会提出行业关心的热点话题。这些话题大到国家战略小到百姓民生，每项议案都会引起极大关注，比如去年的自主品牌、新能源、兼并重组等议题。在今年两会召开之际，本刊将通过多种方式，为读者呈献有关“两会”的报道。
聚焦两会系列报道之一
两会之前 倾听消费者的声音
□本刊记者 牛立志 实习生
袁雨辰
2009年，中国车市凭借1364.48万辆的销量坐上了世界头把交椅，成为了世界第一大市场。然而，在成为世界第一大国的同时，核心技术缺失、品牌知名度不高、人才培养滞后等一些列问题相伴而存。众多仁人志士担心中国“大而不强”，建议中国亟需从汽车大国向汽车强国迈进。特别是在通用、丰田成为接连出现问题后发现，最大并不一定最好。
对于那些普通老百姓而言，一句朴实的“让外国人给中国打工”，说出了自己的无奈和心愿。“早日开上新能源车”、“多给农民实惠”、“限制私家车，发展公共交通”……消费者有太多的话想说。对此，本刊对包括行业老领导、公务人员、高校学生以及公司职员等在内的不同行业的消费者进行了调查。尽管他们代表不了整个汽车行业，但他们说出了自己的真实想法；尽管他们没有“人大代表”的光环，但他们的声音却是有力量的。在此，我们希望有更多的人能听到他们的声音。
2009，我们做到了最大。
2010，他们希望中国做的更强。
学校应注重培养学生的动手能力
赵飞 北京吉利大学
作为一名大三的学生，我所学的专业是汽车技术服务，未来主要从事销售、售后服务、维修等。在校期间所学的课程主要是侧重于理论方面，我认为这是必要的，基本满足了我对有关汽车技术专业知识的需求。
但我觉得，理论最终要运用到实践当中。所以对于那些实践性较强的学科，学校应该加大操作课的密度，提高大学生的动手操作能力。国家也应该在职业教育方面投入更大的精力。
同时，中国的汽车市场发展非常快，很多新技术、新知识需要了解、掌握，希望学校能把汽车业界最新的知识传授给学生，比如新能源车、混合动力技术等。
改善公共交通 方便车辆出行
吴鹏 公司职员
随着人民生活水平的提高，进入汽车社会已是大势所趋，车与路的矛盾，是大城市不可回避话题。
我住在北京市海淀区五道口，在中关村附近上班，由于中关村属于人口密集地点，仅仅几公里的上班路程，早晚高峰时期经常堵的水泄不通。这让我浪费了大量的时间，有时不免感慨：有一架会飞的汽车该多好！
迫于无奈，大多时候我都选择了乘坐地铁出行，或者干脆骑自行车上下班，这反倒比开车速度快，时间还好把握。因此，我觉得国家可以大力发展轨道交通，来减少高峰期机动车驶入城市中心区的数量。还有就是要提高道路交通管理水平，比如修改不合理的出入口、信号设置，加快事故处理速度等等；还要在全社会提倡交通文明，减少因违章和各种驾驶陋习造成的拥堵。
胡信民 中国汽车工业咨询委员会
作为一个在汽车行业工作多年的人，我对汽车的感情非常深厚。现在，中国的汽车市场已经成为全球第一大市场了，但是还没有成为汽车强国。业界也很少有人关注这个话题。我认为中国的汽车行业亟需产业升级，特别是一些核心零部件的研发，更是应该引起重视。现在很多企业通过聘请国外的专家来搞设计，尽管这样研发出来的知识产权属于中国企业，但是掌握技术的人并不是中国企业，其后期的研发很难持续。
还有就是自主品牌的概念问题，现在还没有一个权威、公认的概念。它不是起个中国的名字就是自主品牌了，它还有丰富的内涵。这些基础性的问题都需要我们去解决。
希望早日开上新能源车
谷绍芳 公务员
现在媒体、企业包括政府都在大力呼吁新能源汽车。我从电视看到，国外一些大企业也都在积极开发新能源车，比如电动车、混合动力车。我感到，新能源车是汽车市场发展的必然趋势，新能源车逐步取代普通能源车只是到来时间长短的问题，不存在会不会取代的问题。
作为一个传统能源车主，我也发现新能源车只停留在“叫好不叫座”的阶段。比如价格太高，这让我这种车主很难再换购新能源车。另外，在车型种类、配套设置、稳定性等方面也都存在推广难题。
新能源车的发展需要经历不断改进的过程，不可能很快就像普通能源汽车一样成熟、稳定。但我还是希望政府在鼓励新能源汽车的发展上出台一定得优惠政策，比如购置税减免、以旧普通能源汽车换新能源汽车等；希望新能源汽车研发部门坚定信心、加大力度、扩大投入早日推进新能源汽车时代的到来。为老百姓用上节能高效的汽车、为国家环保事业、能源事业多做贡献
加快零部件产业升级
王国强 公司职员
我曾在一个合资的零部件企业工作过两年。那两年期间，基本上就是重复做一件事——缠线圈。生产出来的“线束”贴上国外的牌子出口到日本，有的再装到整车上出口到中国。有时候生产的机器出了问题，还要请国外的专家来修。在此过程中，国外专家都不让中国人看，更不告诉你其中的原理。
当时我就想，为什么中国的工人拿最少的钱，干最多的活，还学不到东西。后来才知道在零部件核心技术方面我们是缺失的。在此我就想呼吁，国家能够尽快帮助零部件企业强大起来，让外国人给中国打工。
提高公民维权意识
高先生
律师
最近很多人都在关注丰田召回事件，我身边的很多朋友都说，如果这事发生在中国，肯定就被企业公关掉了。这让我这个做律师的人很尴尬。
在我看来，中国消费者并不缺少发现问题的眼睛，缺少的是维护自己权利的意识和机制。在中国，解决法律纠纷往往需要支付高额的成本，对与单个的消费者很难支付的起。在国外，有一种方法叫集体诉讼，就是律师找到类似问题的人，集体代理他们的官司。这在一定程度上可以解决成本问题。可惜在中国由于维权意识淡薄，这种方法往往行不通。
我希望国家有关部门能够帮助消费者提高维权意识，多渠道保障消费者的维权行为。
