11.奔驰R-Class
销售时间： 2006年至今
售价：38,780-42,910英镑(约折合人民币40.8万元到45.2万)
销售目标：每年1800辆
销售成绩：1154辆(2006年为最高峰)，共3052辆
R是奔驰于2006年推出的一款豪华MPV，也是奔驰首次进入全尺寸MPV市场。该车以2001年北美车展首发的Vision GST概念车为原型，代号W251，提供两种轴距供选择，定位在奔驰M与GL之间。
奔驰于2007年5月对R进行了补充，增加四驱系统供选择，并提供五座、六座和七座等多种座椅布局。再增添新款3.0升V6汽油机(R280)和3.0升V6柴油机(R300 CDI)。奔驰R的实际销量远远低于每年五万辆的期望值，2006年是全球销量最好的年份，但也仅有18,168辆。
奔驰将在2011年对R进行中期改款，当前正在进行路试，但R已注定不是一款成功的奔驰。大型豪华MPV市场并不是奔驰预料中的那么精彩。
销售时间： 2006-2008年
售价：28,595-33,490英镑(约折合人民币30.7万元到35.9万)
销售目标：每年1000辆
销售成绩：277辆(2007年为最高峰)，共746辆
驰鹏是斯巴鲁于2006年推出的一款中型SUV，提供五座和七座两种版本，与力狮共享平台，并将全时四驱系统列为标准配置。驰鹏主要面向北美、欧洲、大洋洲和亚洲市场销售，并未进入日本市场。
驰鹏的进气格栅设计得非常古怪，中间部分近似梯形的设计很像飞机机身的截面，两侧则像机翼，以此表明富士重工的航空业背景。同时代的翼豹，以及日本本土市场的R1和R2等K-Car也采用了类似的车头进气格栅。
驰鹏不仅拥有独特的水平对置发动机和表现优异的全时四驱系统，并且提供了良好的操控性和合理的售价，但销量却没能达到预期，古怪的车头进气格栅成为影响销量的重要原因。因此斯巴鲁在2008年对驰鹏进行了中期改款，车头进行了重新设计，并换上代号EZ36的3.6升发动机。
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