当雪铁龙与宝马合作生产的1.6T涡轮增压发动机装配到新C4上时，其在动能上的爆发力让新C4焕然一新，也令其原有的时尚外形更添致命诱惑。如何以东方审美视觉来评价这个法式暴力美学,这将是我们此行的重要目的。

　　试驾档案

　　车型：雪铁龙新C4轿跑1.6T豪华版

　　路线：杭州－桐庐－杭州

　　里程：单程约80公里

　　路况：高速路、城市综合路、城市柏油路

　　天气：晴间阴

　　动力勃发 全新感受

　　我们在低转速前行或车刚起步的时候就能以较大的扭矩使车辆瞬间加快提速，这也让新C4的确成了一辆名副其实的轿跑。

　　先说说给我印象最深的也是新C4轿跑最大的一个变化，就是雪铁龙与宝马合作开发的这款全新“EP”系列汽油发动机。这款发动机采用了汽油直喷和涡轮增压技术，并在提供卓越动力性的同时，还能兼顾燃油经济性和环境保护（想必这也是全世界势在必行的环境问题所带来的能适应社会发展的又一个新产品）。此款发动机当转速达到6000转/分时，动力输出达到103千瓦 (140马力) ，而当转速在1400转/分时，发动机扭矩可达峰值240牛·米，并且该数值可以持续保持到转速达到4000转/分时，这让我们在低转速前行或车刚起步的时候就能以较大的扭矩使车辆瞬间加快提速，这也让新C4的确成了一辆名副其实的轿跑。

　　好的发动机与匹配的变速箱一起才能发挥其最大的功力，不过新C4配备的则是一款相对落后的4速手自一体变速箱，这对发动机的动力输出性能还是有着一定的影响。除此之外，此款变速箱还配有运动及雪地模式，不过这倒让人觉得新C4 在动力配置上还是可以再加大空间的。目前的几款车型均为手自一体变速箱，这也不免会让人想象如果是手动变速箱的新C4轿跑会不会是全然另一种感受呢。

　　1.全景天窗让车主享受一年四季明媚的阳光，据说现在天窗版市场上很是抢手；

　　2.显示面板设计在中控台的最上方，驾驶者无需转移视线便可读取各种行车数据；

　　3.前排座椅具有良好的包裹感，可以过滤路面的颠簸感，长途驾驶也不会感觉疲劳；

　　4. 1.6升直喷涡轮增压发动机融合了宝马在机械制造方面的先进科技和雪铁龙集团在紧凑型发动机领域的优势。