近日，由一汽大众生产的6代高尔夫上市，这引起了国内市场的广泛关注。除了高尔夫历代产品所积累的口碑外，最新研制的1.4TSI发动机和DSG双离合变速器无疑是大众关注的焦点。纵观整个国内市场，能找到的1.4T车型只有四款，分别是由一汽大众生产的高尔夫6和速腾以及进口的大众尚酷，另外就是意大利进口的以菲亚特博悦为代表的系列车型。

　　小排量的涡轮增压无疑是汽车发展的前沿技术，而6代高尔夫和博悦又分别代表了在国内市场上大众和菲亚特的整车产品。那么，备受关注的6代高尔夫和被成为“小钢炮”的博悦究竟有哪些差异？消费者该怎样根据自己的需求进行选择？接下来我们就从整车的角度进行一个全面的对比。

　　动力性能：涡轮增压的对决

　　动力性能的好坏是评价汽车最重要的因素，而动力性又集中体现在了发动机和变速箱上，尽管两款车都采用了涡轮增压技术，但在技术上还是有很大差别的。

　　第六代高尔夫自动款车型搭载了1.4TSI发动机和7档DSG双离合自动变速箱，这也是大众高尔夫冲击市场的杀手锏。从官方公布的数据来看，1.4TSI发动机最大功率为130马力，最大扭矩达到220Nm。在加速性能上，高尔夫1.4TSI的0-100公里加速时间为9.6秒，对于一款家用轿车来说，表现还算不错。动力好，传动系统也要与之配套。大众1.4TSI自动车型都配备了7速双离合DSG变速箱在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换档过程几乎感觉不到顿挫或推拉，仅仅从转速表上可以反映出档位在变动，更增加了这套动力系统的科技含量。

　　与之相比，博悦手自一体车型搭载了低排放、高性能菲亚特1.4T-JET发动机，低惯量涡轮增压器可将涡轮迟滞减至最小，获得最佳的性能。这款发动机在5000转时可提供120马力最大功率(手动档运动模式最大功率为150马力)，在1750转时可提供206牛米的最大扭矩(手动档运动模式最大扭矩为230牛米)，百公里加速成绩为9.6秒(手动档运动模式为8.2秒)，完全可以媲美甚至超越多数普通2.0升发动机。

　　博悦手自一体还配备了源于F1赛车技术的DualogicTM(智能双模)六速手自一体变速箱，在降低油耗、减少碳排放、降低维修成本上有着出色的表现。由手动模式转换到自动模式只需轻拨档杆。它有别于其它自动挡，在自动模式下仍可通过拨动档杆变换档位。同时，该款变速箱通过电脑控制单元，设定了不同驾驶情况下最佳条件时的档位转换，与普通自动挡相比在混合路面可降低4%的油耗，在失去路面可降低10%-15%的油耗。是一款真正的集驾驶乐趣、舒适性于一身的环境友好型变速器。

　　从数据上来看，高尔夫1.4TSI与博悦相比尽管有些差距，但两款车的性能在同级别车型中已经十分突出，在油价高涨的今天，两款车对于追求经济性和动力性兼备的消费者是不错的选择。

　　空间配置：各有千秋

　　六代高尔夫和菲亚特博悦尽管是两款以动力性能著称的紧凑两厢车，但依然有着不错的空间表现，配置也在同级别车型中也处于领先地位。

　　从空间方面来说，考虑到国内消费者对于车内空间的偏好，第六代高尔夫的整车尺寸有了提升，长宽高分别为4199mm、1786mm和1479mm，轴距为 2578mm。相比之下，博悦的空间更大一些，整车长4336mm，宽1792mm，高1498mm，轴距达到了2600mm，值得一提的是，博悦还拥有一个容积高达400升的后备箱。

　　配置方面，第六代高尔夫与前代相比有了显著提高，比如标配ESP，高配四气囊、无骨雨刷、倒车雷达、HHC(坡起辅助)、双氙气大灯、定速巡航与自动大灯等，其配置水平可以说在目前市场上的主流中级车型中处于领先水平。在这方面，菲亚特博悦也丝毫不差，7个安全气囊、双区自动空调，前后驻车雷达、前排座椅中央扶手箱等配置齐全。此外，博悦DualogicTM六速手自一体至尊版在豪华版的配置基础上增加了全景电动天窗和真皮座椅。 

　　更为重要的是，博悦还配备了与微软基于Windows Mobile系统联合开发的Blue&Me车载信息娱乐系统。该系统拥有强大的多媒体播放器、蓝牙手机免提系统、语音识别等众多功能，通过方向盘上的BLUE&ME按钮，可以实现八个按键的免提控制功能，不仅便捷，而且安全性更高。该系统不仅在国内，即使在全球范围内也是首屈一指的。

　　综合来看，在空间上，菲亚特博悦比高尔夫略大，但差异并不明显。在配置上，两车可以说各有千秋，尤其是菲亚特博悦所配备的Blue&Me车载信息娱乐系统更是大大提升了博悦的价值感。

　　外观内饰：内敛VS个性

　　“仁者见仁，智者见智”，每个汽车都有自己的风格，就像人有不同的个性。但是，我们还是能把它归结到某一类别中去，高尔夫6和博悦的便可用两个词来概括——内敛和个性。

　　从外观来说，国产第六代高尔夫完全遵循了大众在德国狼堡的制造理念，新高尔夫的外形向我们展示了大众全新一代的家族式前脸，车身采用了“宽肩”的设计，简洁的线条如同强劲发达的肌肉纤维从前灯延伸至尾灯，引擎盖上以及横贯车身的棱线让它多了一些阳刚气，平直的腰线设计和尾部造型也显得比较耐看。尾部线条圆润，与前脸的设计形成刚柔对比。整体看来，6代高尔夫虽然设计有所改进，但仍保留着大众车系一贯的较为中庸、内敛的设计风格。与高尔夫相比，博悦显得更具个性，具有典型的意大利风格。博悦采用了轿跑车的设计，拥有流畅的车身线条，前机盖的双抛物线、突出的轮眉、逐渐上升的腰线都显示出了这款车运动的定位。其尾部设计紧凑，下裙边高高收起，不仅突出了车身的肌肉感，并且降低了空气阻力，再配合圆滑的车身线条，一看就知道是专门为喜欢运动的年轻人所打造。

　　内饰方面，高尔夫6保持着和外形相同的简洁风格，仪表盘处处点缀着金属质感材质，中控台布局简洁明了，按键大而不密，便于操作。做工和材质方面虽然没有太大突破，但也十分考究。相对而言，博悦的内饰则显得颇具运动个性，内部色调以深色为主，突出了运动风格，中控台上大面积使用带碳素纤维纹路的中控台面板，而运动版则在车门和座椅等位置采用红色或蓝色面料，从视觉上就能激发驾驶欲望。

　　两款车在外观内饰上的不同也凸显了德国和意大利文化对于汽车设计的影响，德国人的刻板严谨和意大利人骨子里的艺术气息都融入了汽车的设计中。不过，“一千个人眼中就有一千个哈姆雷特”，对于汽车这句话也同样适用，汽车的外形只有不同个性，好坏要看个人的喜好了。

　　“同趣不同心”大概是对两款车的最确切概括。两款车同样是高性能小排量车，同样注重驾驶乐趣，但在发动机、变速器、外形、配置等方面的不同又使两车具有了不同的个性，孰优孰劣还要看消费者不同的驾驶需求。想看起来稳重内敛，高尔夫是不错的选择，但要想走到哪里都激情十足、个性时尚，还有什么理由不选博悦呢？