途锐限量版并不想成为束之高阁的稀有物种，至少在保有量上应该比08年推出的个性限量版要多，这一点从限量版基础车型的选取上就能够证明。此次的限量版并没有选择W12的顶级动力单元，而主要集中在搭载V6和V8发动机的车型上加装这些限量版的套件。

　　从性能方面来看，V6与V8两款发动机虽然不能像W12那般凶猛，但是针对普通路况的驾驶来说也已足够。当然个人认为，推动一台两吨多重的SUV，W12的心脏当然会催动途锐像跑车一样疯狂；而V8的引擎则能达到最合适、最佳动力重量比的匹配；V6发动机则在性价比与油耗方面能够达到一个比较好的平衡点。

　　3.6升V6发动机最大功率为206千瓦/6250，最大扭矩出现在2500-5000转之间，峰值达到360牛米。给我印象最深的时刻来自转速飙升至3000转以后，扭力逐渐增强，提速感在此时最为强烈。不过初段的加速确实显得有些乏力，转速较低的时候V6引擎的性能无法完全释放。另一方面，油门踏板的反馈力度偏软，不太像德系惯常的硬朗风格。而制动踏板则相反，反应相当敏锐，轻点即有明显的制动力加持。

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