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供需差异变数多 明年尚属购车好时机

http://www.sina.com.cn  2009年11月30日 10:55  华龙网-重庆商报

  在09年最后一次大规模的广州国际车展上了解到,今年来,受到多种因素促进,国内乘用车市场的大幅增长已经定局。年末将至,各汽车企业已经开始享受着丰盛的庆功宴,并开始大幅提升明年的产能和销售目标, 但这样一来,在没有新政策的推动下,供需关系必定发生变化。所以对于消费者来讲,明年尚属一个购车好时机。

  今年的国内汽车市场达到了40%多的增长,这主要跟两个方面密切相关,一个是经济回暖带来的正常增长,8.3%到8.5%的GDP增长,本身就能够带来车市10%到15%的增长。第二个最主要的原因是政策刺激带来的市场发展,特别是小排量车的购置税减免,但这也说明目前的购车者并不都是大款或中产阶级,几千元的购置税足以引起消费者的高度重视,特别是在二三线以及农村市场,为抓住此项政策,基本已经达到了“透支”消费水平。所以今年政策的刺激效果属于特殊因素,若仅有此项政策的延续,这部分消费能力明年很可能难以持续增长。

  但各厂商对于2010年的销量预测却有另一番打算,随之08年的冷淡车市之后,进入09年却遇到了前所未有的高增长,从销量上来看比较08年达到了40%几的提升,使多数车型供不应求,他们看来买车排队的现象又开始历史重演,所以各厂商在今年下半年共同思考的问题就是如何满足消费者的需求。在广州车展上了解到,绝大多数国内汽车制造商在对明年市场的预测上都持乐观态度,并估计继续有10%-15%的增长,并且为了迎接这个增长,明年几乎都制定了较高的生产目标,同时他们承诺得最多的就是明年的产能,将会完全满足市场需求。

  这样看来,厂家对于明年的预测与市场的可变因素存在一定的差异,但这种差异将会给消费者带来更多的机会。各厂家对于明年的销售都抱有充分的信心,更多新产品的投放市场、产能的大规模扩张,但激励市场的政策不会有太大的变化,另外盲目“透支”购车的消费者也会基于缓和,由此可见,明年整个国内车市很有可能从供不应求的现象转变为供大于求,这一变化将直接导致各产品的激烈市场竞争,包括促销、降价等一系列的措施又将复燃,即使部分不会让利的产品也会通过增加配置或新技术来吸引消费者。

  记者   孟笑宇

(编辑:张薇薇)
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