嘉宾：

　　四川通安汽车有限公司总经理、全国工商联汽车经销商商会理事  赵子江

　　北京华泰昌汽车销售服务有限公司总经理、全国工商联汽车经销商商会理事   尤吉旺

　　南京宝铁龙汽车有限公司董事长、全国工商联汽车经销商商会常务理事  许维宝

　　哈尔滨运通汽车集团总经理、全国工商联汽车经销商商会常务理事  郭振鸿

　　1、据媒体报道，受车辆购置税优惠政策将于今年12月31日到期影响，不少消费者选择年底购车。消费者这种“抢搭末班车”的消费方式是否合理？经销商货源能否满足消费者购车？

　　赵子江：消费者有“抢搭末班车”这种心理是很正常的，我们在之前也充分预测了这一车辆购置税优惠政策将于今年12月31日到期说法给消费者心理带来的紧迫感，所以都做了相当充分的准备，在车源上消费者可不必担心，只要你在通安购车，无论是车源还是售后都是很有保障的！

　　郭振鸿：对于是否合理这个问题，说实话还真难回答。但有一点是可以肯定的，那就是在‘淡季’和每年的年底，尤其是在今年的车辆购置税优惠政策下买车，可以说是最划算的。理由是：一、车商冲量薄利多销；二、品牌打仗车价触底；三、新款车施压降价清仓；四、1.6L以下汽车购置税减半。但是对于明年的政策现在还不得而知，部分人既想搭购置税减半政策的末班车，又预期明年出台更优惠的新政策，因此以上仅供参考，对于其合理性，不敢妄加判断。随着购置税减半政策已进入倒计时阶段，前来看车、购车的人明显增加，进入10月以来，1.6L排量以下车型的销量出现了小高峰。由于车市热销，不少经销商都闹起了“车荒”，尤其以社会反响度较好的车型，更是确实存在现在缺货的现象，没有经销商敢对消费者保证年底前能交车，销售商如今最大的任务就是想方设法早点拿到车。

　　许维宝：“存在即合理”，即使此优惠政策即将截止，因为中国汽车千人保有量还比较低，所以消费需求目前体现为刚性需求，居民消费信心稳定，国家的优惠政策只能作为一个助推剂，降低了购买费用，对于汽车销售起到了促进作用。

　　因为2008年的金融危机，很多生产商对于2009年产销计划偏保守，所以2009年的产销两旺促成很大部分经销商在10月份左右就已经完成了全年指标，货源到年底，相对紧缺，不能满足消费者购车。建议消费者一不用去赶潮流追税收优惠的尾巴，新车不断推出加上车市总的趋势是稳中有降；二要有多套选择方案，所谓东方不亮西方亮嘛。

　　尤吉旺：其实年底搭末班车的情况是很正常的现象，往年的消费者也是有很多人选择在年底购车，因为厂家和经销商为了处理库存都会大幅度促销。但今年受国家政策影响，1.6升以下排量的车型销售很火爆，基本今年的订单已经排满了，甚至已经排到明年一月份了，全国很多厂商的车型都已经断货了，所以在明年购置税还尚未发布之前，还是建议消费者更理性的选择适合自己的车辆，不要图省几千元钱而感觉买错车了。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。