6、与直营店模式发展相对应，目前不少经销商已开始走集团化发展道路。您如何看待这一趋势？此外，目前部分经销商还提出了联合上市的想法。您有何看法？

　　秦敏智：从去年以来，由于金融危机的冲击，不断有经销商退出或倒闭，经销商之间的整合进一步加快，形成大的经销商集团将是未来发展的必然趋势。但是目前，经销商集团化模式尚处于发展与探索阶段，因此无论是横向扩张还是纵向延伸，汽车经销商集团的发展模式更多的是众多不同品牌4S店的集群和多种经营的简单叠加，经销商集团对下属4S店和多种经营业务的管理大部分停留在财务管控层次和人员管理上，并不能真正的实现集团化资源整合优势，但随着经销商集团化发展道路的日益成熟，未来的必然会成为一种高效的发展模式。

　　在经过去年的经济危机后，很多经销商都面临着资金的瓶颈，如何利用资本市场来抵御风险成为经销商走出困境的一个方式。从资本市场上市要求来看，联合上市的方式还值得探讨。

　　陈逸构：集团化的形式服务于消费者，对于经销商或是消费者都是件喜事！从经销商来说可以统一调配资源，将车源最大利用起来；可以最大范围的覆盖所在区域，为销售者提供便捷的服务；还可以有效的抵御市场带来的风险，竞争品牌的威胁等等。对于消费者呢？毫无疑问可以“质量”、“费用”、“修后”、“时间”、“紧急时”都安心，同时还省了不少心。

　　虽然企业集团化和联合上市是未来汽车行业的发展方向，而且从整个世界的发展脚步来看，中国今年才比较明显的感觉到汽车集团化的重要意义。如今市场竞争日益加剧，适者生存、大鱼吃小鱼的紧迫感也加快了汽车企业重组的步伐，但是还需提醒各位无论是集团化，还是联合上市，在企业整合之前，首要任务是将思想融合，其次才是品牌、产品和管理的整合。

　　邬静：集团化发展是壮大企业发展规模的必然趋势，也是在考验经销商实力表现。目前我们蒙正4S店就是在集团公司的整体市场运作及统筹下有序的发展运作着。经销商集团化发展过程中降低了经营风险，往往采取不同档次、不同国别车系全面覆盖的原则，不同品牌的选择，为本地区不同消费偏好和有购买能力的消费者提供了充分选择的机会，也可以满足消费者多次购车时非常显著的多品牌选择的倾向。

　　对于联合上市既可以节约市场宣传成本又扩大了市场宣传力度和幅度，对经销商是有非常大的好处的。

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