撰文/新浪汽车专业分析师 水青

　　一、整体走势

　　今年下半年，国内小型轿车市场呈现快速上升态势，9月小型轿车更是顺势而上创出历史新高。不过在10月份，小型轿车没能延续9月的上升势头，虽然同比增长，但是环比上出现下降，但这比轿车市场整体的走势稍好一些。10月小型车市场表现较好，环比9月下降6%。09年1-10月小型车累计销售121.8万辆，同比增长34.6%。

　　10月在销的小型轿车的品牌共37个，共销售了14.14万辆，前5名共销售了5.38万辆，占38%市场；前10个月累计销量的前十名就销售了8.5万辆，占据该细分市场60%的市场份额。

　　前10个月销量超过10万辆的品牌只有夏利，超过5万辆的品牌有波萝、自由舰、乐风、骊威、金刚、威志。从年初的低端自主品牌主导到10月份小型轿车的高端主导，小型车的主导格局发生较大变化。但日系品牌主导的趋势改变，POLO、乐风等非日系车型表现较突出。一些后起之秀的魅力已经显现，同悦、悦翔的销量均快速拉升。同成为市场增长的增量主要获得者。

　　从今年1～10月份的销售情况来看，排名前十的品牌中自主品牌占据了5个席位，日系品牌仅有高端的骊威和低端的羚羊入围，日系优势严重下降。韩系的雅绅特逐步恢复活力。

　　二、市场走势分析

　　09年各系小型轿车竞争形势发生大的变化，高端市场相对稳定，低端市场走势弱化，中间市场走势较强。　10月小型车中的自主品牌表现回升，夏利与乐风销量持平，而悦翔和自由舰等也紧随其后。尤其是悦翔10月销量继续维持在万台，成为小型车的黑马。

　　POLO点评：09年POLO表现较强，年累计增长50%，在小型高端的市场份额达到8%的水平。POLO的09年走强主要是三厢的表现较突出。其产品的品质得到较多的认可，而类似的德系小型车缺失，导致POLO的消费认可度较高。

　　乐风：09年乐风在国内表现不错，虽然其08年的销量排名更突出，但09年的出口缺失后的乐风销量压力较大。08年7月后的乐风加大促销力度，而且通用的破产重组稳定后的市场信心恢复，乐风的年轻人贷款优惠力度加大，使其增量较大。

　　夏利：09年表现一般，年初由于产销对应快而销量较高。进入夏天淡季后的夏利销量下滑较快，而合资品牌的产销体系进一步提升，导致夏利的销量地位进一步下滑。随着夏利新车上市的老款夏利压力进一步加大。而悦翔、自由舰等的较大排量车型对夏利的冲击也日益明显。

　　骊威点评：骊威做为日系的变型车，其较大的空间和较好的品质获得消费者的认可，成为取代飞度的日系两厢车的主力。骊威坚持实用和时尚两条线路，市场表现较突出。

　　声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。