新浪汽车讯 10月，汽车产销均超过120万辆，同比增长依旧迅猛，属于年内销量第二高点，这已是我国汽车产销已连续八个月超过百万辆水平。

　　中汽协呼吁政府尽快出台延长购车优惠政策

　　来自中国汽车工业协会数据，10月汽车产销分别完成125.80万辆和122.63万辆，比上月分别下降7.64%和7.92%，比上年同期分别增长79.79%和72.48%。

　　在汽车主要品种中，乘用车生产97.03万辆，环比下降5.44%，同比增长86.64%；销售94.64万辆，环比下降6.76%，同比增长75.77%。商用车生产28.77万辆，环比下降14.37%，同比增长59.99%；销售27.99万辆，环比下降11.64%，同比增长62.22%。

　　中国汽车工业协会助理秘书长朱一平认为，今年以来，在国家扩内需、调结构、惠民生的政策引导下，我国汽车工业出现了较快的增长是属于平稳的、合理的增长，是对去年低迷市场的一个补偿，近十年我国汽车年均增长率为22.6%，而去年过低的增长率(6%左右)在今年得到合理的回补。当前汽车工业结构调整正处于关键时期，希望有关政策能够继续实施，确保结构调整成果的稳定性。

　　中汽协常务副会长董扬表示，目前国内汽车产业调整结构的任务仍未完成，国家一旦取消目前的优惠政策，将不利于国家的节能减排，也不利于自主品牌发展，“我希望国家能够尽快公布延长优惠政策的措施，否则消费者因为政策快到期抢购车辆，只会透支明年的消费需求”。

　　乘用车销量环比有所下降

　　10月，乘用车主要品种环比有所下降，多功能乘用车(MPV)销量降幅更为明显；与上年同期相比，乘用车各品种继续保持高速增长，交叉型乘用车增速依旧最为迅猛。

　　其中，基本型乘用车(轿车)产销69.89万辆和68.16万辆，环比下降5.00%和7.22%，同比增长81.77%和66.40%；多功能乘用车(MPV)产销2.54万辆和2.32万辆，环比下降7.88%和12.25%，同比增长95.11%和57.62%；运动型多用途乘用车(SUV)产销6.56万辆和6.65万辆，环比下降9.34%和4.29%，同比增长68.35%和78.18%；交叉型乘用车产销18.04万辆和17.51万辆，环比下降5.33%和5.08%，同比增长1.2倍和1.3倍。

　　当月，乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、重庆长安 、北京现代、比亚迪、奇瑞和一汽丰田，分别销售8.33万辆、6.75万辆、6.58万辆、6.34万辆、5.04万辆、4.87万辆、4.82万辆、4.66万辆、4.38万辆和3.87万辆，与上月相比，一汽大众和比亚迪略有增长，北京现代降幅比较明显。10月，上述十家企业共销售乘用车55.64万辆，占乘用车销售总量的59%。 文/王禁

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