长安搞兼并重组非常谨慎

　　问：在8月份，长安的快速发展，悦翔的新车表现也吸引我们过来，当时我们都非常关注，悦翔什么时候能够进入万辆俱乐部，悦翔3月份酝酿上市，到9月份就达到销售万辆，这是非常可喜的。我想知道，在自主品牌这块，达成万辆俱乐部这个目标背后有一些杀手锏，这是我想了解的。

　　长安作为国家四个汽车集团之一，现在都说中国汽车的兼并已拉开了序幕，在长安汽车这块，合资品牌，包括福特、铃木接下来应该都有很多的动作，我们也听到一些传闻，在自主品牌这边，长安集团未来发展也有一系列的动作，在未来中国汽车产业的兼并里面，将充当一个什么角色，长安将布局哪些区域？自主品牌这块一块是微车，一块是轿车，微车里面有没有可能向商务车拓展？自主轿车这块的定位在长安总体的定位里面是什么样的角色？

　　徐留平：从长安来说，国家今年发布了关于汽车产业调整的振兴规划，包括去年12月21号，温家宝总理来长安视察的时候，我们当时也汇报了三个建议。最后总理加了一条，汽车产业要加快调整。所以，我们也一直按照国家政策，和家宝总理的指示在做这个事。长安在这方面还是积极稳健的，我们态度积极，但也要稳健，看看这是否与长安之间构成战略方面的匹配。如果说不能形成战略的匹配，达不到1+1大于2，那肯定就没用。

　　长安当然也有一些考量，这些事很敏感，今天来说，还没有特别具体的详细的可以向各位报告的消息，一旦有消息，我会第一时间告诉大家。

　　张宝林：关于悦翔的背后，我也觉得确实非常精彩。我们悦翔这个月肯定会超过1万。从今年3月份上市，到现在月销量超过1万，这对于我们长安来说是一个比较大的跨越，它的背后是我们整个能力提升的综合结果。我们把这个车定位在1.5升，定位在大众消费的主流区间，把它定位为好看、好开、好省油。其次是品质，我们悦翔从开发之初到现在，对于它的品质把握是非常忠实的，从研发一直到供应商，都有非常详细的品质保证。我们在这个过程中还请了一些国外专家做交流，把悦翔与合资企业的产品每一个零件进行对比。第三是我们的整个体系能力，方方面面的东西很多。还有就是高层领导对这款产品的重视，刚才徐总也讲了，每个节点，高层领导都亲自把关，那确实是精益求精。背后有很多，我这儿是简单说一点。

　　第二个问题你谈到了微车和自主轿车，我觉得在定位长安的未来发展当中，自主是肯定非常重要的一块。我觉得超过一半以上的比例以后都会在自主品牌方面。   

　　问：我参观过长安的研发中心，我想问一下，在中国的汽车里面为数不多的企业在做这样的事情，长安对于重庆的贡献是非常重大的，我想问一下，重庆的生产基地在长安四大生产基地是什么样的地位，包括重庆长安轿车在生产总值当中做了多大的贡献？

　　张宝林：重庆这块肯定是非常重要的一块，包括长安发展布局最重要的点还是在重庆，从今年的130万当中，重庆地区大数大概有100万。

　　未来的布局，应该说重庆也是我们非常重要的方面。

　　徐留平：我们总体的投资以及产量，重庆这块占2/3。

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