问：今天这个活动让我们觉得很惊喜，也很巧合，国家60年华诞就要开始庆祝，另一个就是600万辆的交车钥匙在这里举行，我们国家的汽车工业走过了60年，在60年里，长安在中国汽车工业60年里是怎样的地位和作用？做出的主要贡献是什么？能否给我们简要的概括一下。

　　徐留平：从今年整个汽车业的增长来看，确实是出乎绝大多数人的意料。去年的状况非常不好，一个月一个月的下降，去年这时候感觉非常糟糕，也很沮丧。所以，我们从去年下半年开始，一方面做好自己的工作，另外一方面，也是提出从国家政策层面来引导和支持汽车产业的发展。所以，我觉得后期中央对于这块做出的迅速应对金融危机下的一系列政策确实是非常英明。原来常说“党的政策好”，这句话在今年金融危机下的汽车产业来说，那确实是掷地有声的证实。

　　从另外一个意义上来讲，金融危机下汽车产业在政策引导下有了起色。但我们看到汽车企业也是增长有快有慢，也有的还是负增长。对于长安来讲，我们在应对当中还是准备得比较早。从去年来说，我们当时把困难想象得比较足，觉得今年可能会问题更多，所以，我们对于产品方面、对于技术方面、对于营销方面，包括生产方面都做好了充分的准备，为今年汽车市场的增长奠定了好基础。加上这几年产品结构调整也是非常不错，如果没有这几年产品结构的调整，今年也不可能有这么好的增长。从1-8月份的数据来看，长安公司增长达到46%，比行业增长高了17%左右，在四大集团当中无疑是增长最快的。这也说明长安公司在这一轮发展当中把握住了机遇。

　　长安公司不仅实现了销量的增长，也实现了利润的增长。从上半年我们发布的半年报来看，公司利润大幅度增长。这反映出我们总体的竞争能力在增强。这也是我们在进一步加大研发力度的情况下进行的增长。

　　说到对于未来汽车市场的预测，今年我觉得势头不会有大的影响。我的体会是，明年汽车业肯定不会有今年这么良好的局面，因为毕竟有很多政策因素。明年来看，同时它也释放了去年被压缩的消费量，以及未来可能的消费量在今年已经被消化，明年的增长可能不会有今年这么快，但我觉得还是有很大的增长。从国家政策层面来讲，汽车业的增长也是非常重要的。正如中央一系列的会议所确定的，目前宏观经济增长的稳定程度还不够，所以明年还需要一系列的政策来支持宏观经济面的发展。因此，我认为明年汽车业还会有增长，从政策来讲，支持下乡，支持小排量，这些政策还应该坚持，同时也有必要坚持。因为加速农村建设，推动节能减排等，都是我党一系列特别是十七届三中全会最重要的会议议题，在汽车里面体现就是小排量。所以，从这个意义上来讲，明年如果国家政策对路，汽车业的增长还是可以期待的。

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