新浪汽车讯：本次车展上江淮的重点新车和悦与广大公众见面，作为一款自主品牌的中级车，和悦总体外观设计上更加和谐、流畅，突出了车辆的整体感，前后造型呼应，侧面线条流畅。总的来说，和悦在外观设计上比较成功，即保留了江淮轿车家族的设计特征又对车型定位作了很好的诠释，时尚而又稳重的造型符合中级车的定位。

　　车头熏黑大灯的处理十分到位，黑底色的头灯非常好的映衬出鹰眼车灯的轮廓。棱角分明的车灯使车头造型更加硬朗，配以双层视觉效果的保险杠使车头层次感更强。黑底的雾灯点缀了车头的下部，并于大灯相呼应。

　　和悦的内饰做工令人出乎意料，虽然还是以塑料为主，但是内饰的整体感非常好，坐进车内没有很廉价的印象。塑料部件的边角和尺寸控制的很好，板面之间接缝均匀，塑料件也没有明显的毛边和松动。

　　和悦的座椅采用皮质表面，但坐上去感觉比较硬，包裹感不太好。后排座椅的靠背比较直，如果长时间乘坐会感觉疲劳。2710mm的轴距给和悦带来了不错的腿部空间，前后排都能找到合适的位置。但是后排头部空间表现不好，如果后排乘客在后排用后背贴紧靠背的话头会顶到车顶。前排几乎没有什么空间方面的问题，而且前排视野也非常良好。

　　值得一提的是和悦的后备箱开启采用车内开启方式，从车外必须用钥匙才能开启后备箱。而从车内开启的时候后备箱会打开较大，从驾驶员在车内打开后备箱到下车绕道车后存在一定的空档时间，这段时间可能给小偷留下机会。另外行李箱盖内侧没有拉手，关闭箱盖时手必须要从外侧按压后备箱盖，如果是雨天跑完长途后关闭后备箱的话肯定要摸一手泥。自主品牌在人性化方面还有许多待改善的地方。

　　和悦的底盘偏重舒适性设计，所以采用前麦弗逊后双连杆的4轮独立式悬挂。这一点在自主品牌中比较难得，虽然不是十分复杂的悬挂形式，但是4轮独立悬挂所带来的舒适度不是后拖曳臂式可以比拟的。

　　而动力系统方面，和悦配备了1.5L发动机，而且分为带VVT技术和不带的两种。最大功率分别为77Kw和76Kw，扭矩为141Nm和130Nm，动力差别不是很明显。另外和悦将配备手动和自动两种变速箱，满足不同路况的需求。

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