需要有公共政策来激励消费者购买清洁能源汽车

　　除此之外，目前为了进一步提升续航里程，因为现在混合电动汽车的续航里程只是3-5公里。如果配备辅助电池，通过插电式的混合电池，可以把续航功能提高到 5公里。通过进一步提升电池包，加上相关的动力总成技术，可以提高续航里程。当然，充电还有相关的电池储存能力也是非常重要的。在一定条件之下，通过配备更多的电池包，以及通过充电可以达到续航里程250-300公里。这对于一般的使用者已经足够。这种插电式的混合动力技术就可以得到推广。当然，这方面还需要也更高的电池技术的发展。大概在九十年代，我们公司也与三菱公司合作，推出了相关的四个电动汽车车型。很久以来，我们公司与相关部门进行合作，也希望能够通过氢能的使用进一步推动新的电动车型。氢核燃料电池技术非常清洁，因为它只排放出水。但是非常重要的是，谈到氢电池汽车时要考虑它的产生方式。氢的生产过程也必须是清洁的。因为氢能是一个能源，它的产生也必须是清洁的能源，这样的话，这个技术才算是清洁的。如果产生氢能的来源还是化石燃料，还是不能解决环保和减排的问题，所以这一点非常的重要，一定要确保氢能的产生是清洁的。当然，这个技术还在起点阶段，在未来很多年，我们还将进行更多的研发，以推广到市场。当然，我们还有很多的工作要做。

　　总的来说，对于我们集团来说，我们将通过以下方式实现中短期的二氧化碳减排。一方面将继续改进传统发动机和传动系统，这些技术将在未来得到大量使用，包括在混合动力车中得到使用。混合动力车的发展要针对城市和公路的混合路况而开发。混合动力车的节能主要表现在市区的驾驶，在市区里有很好的节能效果。发展电动车主要是针对市区的驾驶需求。通过这些方面的发展，将能够实现二氧化碳的减排。在生物燃料当中，它与粮食生产竞争，所以生物燃料不能发挥很大的作用。现在，需要有公共政策进一步激励消费者购买这样的汽车。

　　好的，非常感谢大家的倾听。谢谢！

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