绿色汽车将改变全球汽车竞争格局

　　我们用这么几组数据来说明。我们预计到2020年这么大十年的跨度里，新车消费量会从现在的1200万辆到4000万辆，汽车保有量从现在的6000多万辆到未来的1.5亿辆，在这个大的假设下，08年的汽油消耗是5100万吨，中国原油如果按静态来算，40年就能把它用完。汽车业线性的发展，节能方面没有更多的提高，可能会在20年当中把它用掉，同时碳的排放由去年的4.5亿吨，到未来能达到10亿吨，这两个数据说明，对于中国市场来说，原油有非常大的限制，碳的排放对中国也有很大的挑战。原来我们看了除石油以外还有天然气、煤炭，也作为可以替代的资源。另一方面，我们看到，能够提到能源的地方——电力，如果我们后面要发展电力汽车，电能提供的能源，09年1—7月份总的发电量有水电发电，有火力发电，目前中国火力发电站主要部分，目前由于技术和成本方面的影响，风能现在大概每度电是0.5—0.6，太阳能是1.5—3.6之间。未来成本可接受性以及整个发电量当中的比例还是呈现变化，特别是随着技术进步，可能在清洁能源发电方面会进一步增加。当然，还有生物质能源。

　　无论是石化，还是天然气，还是风能、核能等一系列的资源，可以看到，未来一段时间之内，多元化能源来源是一个很重要的概念。同时，在汽车业里也是一个非常重要的方面。

　　第二，清洁能源，比如风能、太阳能、核能这部分能源在能源提供的比例会不断增加，汽车方面生物质能也会不断地增加。

　　第三，绿色汽车，既然以石化为基础的这些能源所产生的能源供给问题，环境保护问题，绿色汽车就是未来一个总体的发展方向。最近我在世界其它国家考察，昨天刚刚回到北京，看到业界、研究界、大学意见也不尽一致。我想就这个简要的表格来反映我这次调研的基本情况。

　　(图示)这张图相对有点复杂，它表明的是在汽车领域当中，如果用能源来影响汽车业的发展，如何在技术领域、成本领域当中对未来汽车的影响。其基本结论是，在未来一段时间之内，包括混合动力，燃料电池、纯电动汽车以及现在主要传统的汽车内燃机一系列技术进步，都是未来发展多种选择的基本面，并且总体时间推移是随着时间变化、技术成熟、成本降低呈现此消彼长的概念。

　　对于汽车业一个基本的结论，我的看法是，发展新的能源，实现低碳经济是一场影响生产模式，生活方式，国家利益的全球性革命，因为对于汽车行业来讲，如何发展好绿色汽车这个方向和路线决定了未来全球汽车业积极健康地发展，更决定了在下一轮竞争当中，中国汽车业在全球市场竞争当中的地位和作用。

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