对中国汽车文化的理解，使东风风神对中国广大消费者需求理解更为深刻，这从风神S30的动力配置即可看出，选用先进、成熟的动力系统是其讲究实用、够用指导思想的突出表现，而且1.6L排量兼顾了动力与经济性的统一。另外，风神S30在上市即同时提供有自动挡车型，更显示出了东风风神在集成创新上的深厚功力修炼。风神S30自动变速箱选配日本爱信Step-gate智能自动变速，由德国GIF公司协助标定，东风、爱信、GIF公司技术专家的共同合作实现了变速箱与发动机的完美匹配。手动挡选用PSA五档手动变速箱，合理的速比设计与动力系统精心匹配，换档流畅，为国内同级车中效率最高的变速箱之一，能有效发挥高转速发动机的特性，使风神S30达到动力性与经济性的和谐统一。其他五款车也均有类似的手动挡与自动挡同时配备。

　　在底盘和悬挂方面，风神S30也比较突出。它采用四轮独立悬挂式底盘系统，据悉其底盘由德国资深底盘大师和东风底盘专家通力合作，使风神S30既有欧系车的优良操控性能，又兼具日系车的舒适驾乘感受。奔腾B50采用了中高级轿跑车底盘的车型，但是所匹配的1.6L排量发动机对于其运动性的发挥带来一定制约。荣威550采用了城市调教的赛车级四轮独立悬架底盘系统，如果与1.8T涡轮增压发动机相结合，其速度与操控体验相信将会更为出色。

　　作为现代家庭的“移动之家”，6款车都表现出了对安全的普遍重视。东风风神独创的Safety@DFPV全面安全理念，开发刚柔并济的“太极”车身设计和丰富的安全配置，构筑起远离伤害、阻止伤害和减少伤害的全方位安全体系，配备在同级车中少见的侧安全气囊。21项主动安全配置和10项被动安全配置，使风神S30的整体安全性能更加全面和显著。奔腾B50采用巢式安全设计理念，按照欧洲安全标准进行设计，在核心部位采用了潜艇外壳高强度钢材，并且超过40%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板采用了激光焊接技术，其安全性也可圈可点。荣威550强化“数字化安全”的概念，并且与风神S30一样运用了行人保护系统。荣威550和赛拉图的制动辅助系统都增加了配置，但却将泊车辅助系统都省去了，给驾驶带来诸多不便。