金融危机恰似把双刃剑，有些车企倒下，有些车企崛起。据统计，上半年现代汽车在全球的销量为2053250辆，平均每分钟就有8辆车售出，晋升为全球第五强车企，在中国、美国、欧洲等三大主要市场都取得不错业绩。

　　中国市场：销量增幅首屈一指

　　中国市场也已成为现代汽车海外第一大市场。今年上半年销量达340875辆，同比增长50%。其中，现代起亚汽车旗下合资公司北京现代和东风悦达起亚上半年销量，同比则各自增长了56%和24%。而同期的通用上半年在华了增长38%，大众增长了22.7%，日产增长了41.32%，以及丰田、福特、本田和标致雪铁龙等在华上半年的增长都不如现代。在整体销量上，现代已超过丰田、本田和日产三大日系车，成为在中国市场上仅次于通用、大众的全球第三大汽车巨头。

　　另外现代汽车方面负责人表示：“下半年将有数款新车在中国市场推出。”这些新品包括：i30、新锐车型Soul、现代新款雅科仕和升级版新胜达、新索兰托和起亚首款双门跑车都将逐一登场。

　　美国市场：市场份额接近8%

　　在美国市场，现代起亚汽车以352090辆的销售业绩，力压日产跻身上半年美国汽车销量榜前6名，市场份额从去年的4.8%扩大为7.5%。这主要得益于现代汽车针对美国市场推行的一系列优惠措施：Assurance营销项目，如车主购买现代汽车后1年内失业，现代汽车可回购，将货款退给车主；Assurance Plus营销项目，如果车主失业后，3个月的再就职期间，由银行代付其分期款；以及于7月1日开始的Assurance Gas Lock活动，即凡购买现代新车的消费者，每加仑汽油补贴1至1.5美元。

　　另外，从J.D.Power 2009年新车品质调查结果看，现代汽车位列全部品牌第四名，非溢价品牌(即无附加消费者情感价值的品牌)第一名。而日系车除了雷克萨斯之外，几乎全部出局。美国汽车专业咨询公司AutoPacific近日揭晓的“2009最理想的汽车”评选中，劳恩斯、伊兰特(悦动)、狮跑分别荣获各级别第一。

　　欧洲市场：响应政府号召，扩大市场份额

　　在欧洲市场，现代汽车迎合英国5月18日开始实施的“以旧换新汽车补贴计划”，受益很大。5月份，在英国汽车销量同比下降24.8%的恶劣环境下，现代汽车和起亚汽车的增幅分别达到了36.6%和20.5%。其中，4月22日到6月7日之间，与“以旧换新汽车补贴计划”相关的现代汽车新车购买量为8246辆，居业界首位。除此以外，现代起亚在德国、法国等推行“以旧换新汽车补贴计划”的国家也保持急速上升势头，都保持两位数的增幅。

　　之所以能在相应欧洲各国为扩大内需的号召中，取得较好的市场份额，主要取决于现代汽车自身的品质。如德国最权威的汽车专业杂志《AutoBild》报告显示：在“召回次数”调查中，现代汽车以连续两年无一例召回的卓越品质获得了认可；同时，在耐久性测试中，现代汽车的两款产品均得到了优秀等级的结果，在汽车之乡——德国证明了现代汽车的高品质。

　　危机与机遇总是并存的，在金融危机的大潮中，现代汽车拾级而上，迎来了最好的发展机遇。同时，现代也正积极开发混合动力车，预计到2010年基本实现量产体系，已为下一个增长点做好了充分准备。