·         尺寸：全新宽敞空间

 

·         座椅：梅赛德斯-奔驰的舒适标准

·         空调系统：全新THERMOTRONIC的个性化温度控制

·         驾驶舱：高品质杰作

·         控制操作：标准配备大型彩色显示器和控制器

·         信息娱乐：功能详尽的COMAND APS系统

当你进入全新E级轿车并关上车门，拒之门外的是噪声、压力和日常生活的忙碌，取而代之的则是一个完全不同的世界。优雅的造型，精美的材料，迷人的色彩，舒适的座椅，以及精心设计的装饰细节，全新E级轿车为用户营造出如家一般的轻松愉悦氛围。

梅赛德斯-奔驰更大空间等于更高舒适性的设计原则赋予了全新E级轿车前所未有的车身尺寸和车内空间。与上代车型相比，全新E级轿车的车身长度增加了20毫米，高度降低了30毫米，宽度增加了32毫米。此外，轴距增加了20毫米，达到2874毫米，全新E级轿车的车内空间宽敞度和乘坐舒适性也因此得到显著提升。

前排和后排座椅之间的有效距离是决定座椅舒适性的重要参考依据。在全新E级轿车上，前后排座椅之间的有效距离由上代车型的838毫米提升至848毫米。

在肩部空间和肘部空间方面，得益于更宽的车身(增加32毫米)和轮距(前轮距增加23毫米/后轮距增加49毫米)，全新E级轿车的后排肘部空间较上代车型增加了51毫米。另外，驾驶员和前排乘客的有效头部空间增加了10毫米，达到1048毫米。后排头部空间由961毫米提升至972毫米。

与上代车型相比，全新E级轿车的主要尺寸如下*：

   *单位：毫米；**依照VDA测量方法

 在行李舱空间设计上，梅赛德斯-奔驰更加重视用户对于行政级轿车实用性的追求。与上代车型相比，全新E级轿车的行李舱长度增加了33毫米，达到1,177毫米，行李舱高度由原来的454毫米增至468毫米。轮拱之间的行李舱最小宽度也增加了24毫米，达到1,000毫米。此外，在装载过程中尤其重要的行李舱开口宽度也增加了11毫米，达到500毫米。除了行李舱尺寸的明显增大外，全新E级轿车的行李舱还具备更加出众的功能性和灵活性，能够同时装载四个人的行李。

换句话说，全新E级轿车平坦而宽阔的行李舱地板可以并排放置两个大型行李箱或者四个装有球杆的高尔夫包。与上代车型相比，尽管全新E级轿车增添了许多装备组件，但依照VDA测量方法，其行李舱总容量依然达到540升。其中行李舱地板下方的隔舱可以提供78升的装载空间。

为了方便乘客迅速、便利地装载小件物品，梅赛德斯-奔驰在全新E级轿车的行李舱侧板上还装配了坚固的挂钩和装载网。另外，新增配备了EASY-PACK装载盒。装载盒的宽度约为530毫米，最大容量为55升，可以装载10公斤物品。通过向下可调节设置和前拉设计，EASY-PACK装载盒为乘客轻松装载物品提供了方便。

多种座椅选择

梅赛德斯-奔驰在全新E级轿车的座椅上应用了全新的设计理念—填充座管技术。这种特殊的车内装饰技术可以令驾乘者入座后，立即感受到前所未有的舒适性。

在不同版本的全新E级轿车上，真皮座椅的轮廓也有不一样的表现。E 300时尚型座椅表面的轮廓是水平的，而优雅型则更加突出垂直走向的轮廓。这样的设计不禁让人回想起上世纪六七十年代梅赛德斯-奔驰座椅的传统设计风格。该制造过程十分复杂，需要结合手工技艺和现代车内装潢技术。

新开发的泡沫模塑填充在座椅下部，能够有效改善座椅下部的舒适度。与上代车型相比，全新E级轿车座椅中心区域的泡沫材料厚度增加了大约12%，更加柔软、富有质感的座椅无疑显著提高了驾乘舒适性。另一方面，全新E级轿车座椅侧垫区域采用了略硬的泡沫填充材料，从而提升座椅横向支撑效果。同时，座椅压力也得到有效的均匀分布，有助于舒缓驾乘者的脊柱压力，并为其盆骨区域提供了特定支撑。

作为衡量长途驾驶舒适性的重要因素，梅赛德斯-奔驰的座椅开发人员一向非常重视座椅压力的合理分布。基于不断测试，座椅开发人员发现，通过调节分布在靠背和坐垫等八个不同区域的座椅压力，能够有效帮助驾乘者抵抗长途驾驶带来的疲劳感。例如，前排座椅靠背分为数个压力区：颈部和腰部弯曲的区域采用了比较柔软的泡沫，而需要更好支撑的盆骨和肩部区域则采用了稍硬的泡沫材料。在坐垫上，从臀部到大腿，局部压力逐渐变小，因此座椅泡沫也随之逐渐变软。所有这些设置为驾乘者提供了更加出色的长途旅行舒适性。

此外，整体式弹簧被应用于全新E级轿车的前排坐垫衬里内，配合由高强度钢制成的座椅骨架，一同构成了坚固的座椅结构。座椅衬里中的特殊管状型材和吸能部件能够在车辆发生碰撞时吸收冲击能，从而保证乘驾者的安全。

确保健康坐姿，标准配备腰靠

由于人们不适宜长时间静坐，因此某些人体部位需要特别外部支撑，例如腰部的支撑。人们在长时间保持坐姿时，脊柱下部由于承受着人体的压力而向外弯曲，这时对于腰部的支撑就显得尤为重要。作为全新E级轿车的标准配置，座椅腰靠为人体脊柱提供了符合人体工程学的外部支撑。此外，带有座椅记忆功能的全新E级轿车，还配备了四向电控气动调节式腰靠，前排座椅可进行侧向调节以及高度和形状调节。

全新E级轿车的前排座椅靠背由钢制骨架、整体式弹簧和泡沫部件组合而成。与座椅表面一样，整体式弹簧和泡沫部件为驾乘者提供了更出色的横向支撑。另外，座椅靠背高度也在上代车型的基础上增加了大约30%，从而为肩部提供了更好的支撑。

卓越的座椅透气性

全新E级轿车的座椅不仅具备一流的乘坐舒适性(弹性和减振)，同时还拥有绝佳的座椅透气性，梅赛德斯-奔驰的工程师们为此进行了精心的设计。全新E级轿车的座椅材料和结构采用了具有较强透气性的材料组合，旨在为用户营造健康的驾乘环境和舒适的驾乘体验。在材料方面，全新E级轿车采用了真皮蒙面，具有更好的透气性。

THERMOTRONIC多温区自动空调系统

伴随全新E级轿车的问世，梅赛德斯全新研发的THERMOTRONIC多温区自动空调系统也为消费者提供更多舒适选择。该系统能够在三个不同区域，即驾驶区、前排乘客区、后排乘客区(第二排座椅)，设定三种不同温度。同时，该系统还具备不同的自动温度控制模式。乘客可通过按钮选择“分散”、“平均”、“集中”模式，调整风量，也可以依据个人喜好选择自动送风模式。

在“分散”模式下，该系统处于低风速状态，但会增大送风面。如果选择“集中”模式，更强的直流风将主要由仪表台中央出风口送出。

灵敏的传感器可以确保空调系统表现更加出色。全新E级轿车的多温区自动空调系统具有两个测量车内温度的传感器，四个测量出风口气流温度的传感器，一个记录阳光强度和方向的传感器，以及一个测量露点/湿度的传感器和一个测量污染物的传感器。这些传感器无疑最大程度确保了车内温度可根据驾乘者需求保持恒定。

露点传感器能使系统更加经济的运行。当车内温度达到设定值时，空调系统将停止运转，并在需要时重新启动。污染物传感器用于测量外部空气中的一氧化碳和氮氧化合物含量，当污染物浓度过高时，空调系统将自动关闭空气循环风门。

为方便后排乘客选择他们偏爱的温度，该系统在中控台后部装配了单独的控制面板。这一设计可以让后排乘客单独进行温度和风速等控制。位于中控台之中的专用鼓风机具有五级速度设置，能够有效确保乘客舱后部实现空调控制。

余热利用功能是该套系统的另一个亮点。当发动机关闭时，按下“Rest”按钮，系统可以对车内进行大约30分钟的加热或通风。

标准配备微粒组合滤清器

标准配备的大型密封式微粒组合滤清器可以帮助全新E级轿车获得更加清新的车内空气。在过滤5-10微米的微粒时，组合滤清器的有效率为96-98%，在过滤大于10微米的微粒时，组合滤清器的有效率为100%。由于采用了活性炭涂层，组合滤清器还能够过滤掉气态物质，通常这些气态物质会产生令人不快的气味。组合滤清器始终处于工作状态，即使在空气循环模式中。

10台电动机和20个出风口，确保车内空气舒适性

蒸发器根据乘客设定的温度，在加热器和换热器的协调工作下，对过滤后的清洁空气进行冷却和干燥，并最终达到用户期望的气流温度。全新E级轿车总共装配了10台电动机，用于控制混合区的冷空气和热空气风门以及出风口，这使得每个出风口都可以得到精确的控制。为了确保高效和统一的内部通风，该套系统配备了20个出风口，其中包括位于B柱的2个附加后部出风口。

全新E级轿车的多温区自动空调系统不仅更加高效，而且比以往更加安静。例如，在使用最大冷却功率时，全新设计的横截面可以将进气口、空气管道和空调装置产生的声音降低3分贝。另外，空气管道也采用了吸声部件和隔音泡沫。

中控台：信息娱乐与空调系统的控制枢纽

不论是造型，还是色彩搭配，全新E级轿车的中控台都完美融于仪表板中。中控台具备信息娱乐系统。在这些控制装置下面，端庄的镀铬装饰条清晰划分出座椅加热、座椅通风、后窗遮光帘、后排座椅头枕和其他选装配备的按钮。

按钮和控制器的表面都被覆以了触感柔软、丝缎般光泽的特殊涂料。这种涂料与快捷按钮一样，能够让用户轻松、快捷的达成各项功能操作。只需按下控制按钮即可激活或解除相关功能。

直观、可靠的控制操作

位于中控台的铝质中央控制器是全新E级轿车上的又一亮点设计。实际上，这项设计早在几年前就已成功应用到梅赛德斯-奔驰S级轿车上。为了方便用户更加直观、可靠的实现各类功能操作，梅赛德斯-奔驰的工程师们在开发这一技术时，定义了下面四项基本原则：

1。        方便识别关键控制功能

2。        关键自动功能的迅速可用性

3。        关键功能的简易和直观控制

4。        所有控制器处于最适当的位置

梅赛德斯-奔驰功能控制操作的核心特性还体现在一键启动功能上。为了让驾驶员在驾驶过程中更加轻松、便捷地进行功能控制，全新E级轿车的所有必要或重要的控制和显示部件都位于驾驶舱之中，也就是驾驶员触手可及的位置。这些功能包括车灯、前窗刮水器、指示器和巡航控制的开关和控制杆。

此外，依照“一切尽在掌握”的设计逻辑，电动车窗、中控门锁和车外后视镜的开关、按钮都设置在车门上。换句话说，驾驶员无需学习任何新东西，只要进入全新E级轿车内便可轻松掌控一切。

COMAND APS多媒体系统以及后排娱乐系统

梅赛德斯-奔驰开发的COMAND APS多媒体系统包括了收音机、DVD播放器和硬盘导航系统。其中，硬盘导航系统的数据被储存在一个40G的硬盘中，以方便用户快速访问导航数据。相比DVD导航，这样的配置有效节省了数据获取时间。

位于仪表板中央(驾驶员和前排乘客都易于看到的位置)的7英寸大型AM-TFT显示器能够提供所有关于信息娱乐系统的信息。

为了方便用户轻松便捷的访问功能菜单，中控台的控制器集合了信息娱乐系统的主要控制功能。旋转按钮式控制器可以在八个方向上移动，用户可以通过旋转控制器在显示屏上进行菜单选择；按下控制器，用户便可以激活或接受所显示的功能或设置。控制器前面的“R”和“C”按钮则用于迅速退出子菜单或者删除输入项。

由于信息娱乐控制系统采用了冗余设计，用户可以通过控制器或中控台上的功能按钮操作车载收音机、CD/DVD换碟机、电话和导航系统。另外，功能按钮采用了符合人体工程学的布置，让驾驶员无需转移视线便触手可及。

在全新E 300时尚型轿车中，标准配备了新开发的后排娱乐系统，为后排乘客提供了更加愉快的乘坐体验。后排娱乐系统包括一个DVD播放器和位于前排头枕后面的两个8英寸大型彩色显示器。此系统还可通过接口与外部音响或视频设备以及电视调谐器连接。通过标准配备的无线耳机，后排乘客可以在互不干扰的情况下欣赏各自喜爱的DVD影片。