当汽车成为中国人生活的一部分，当越来越多的人在研究买车，买什么车，买什么排量什么型号的车时，市场上涌现了更多的品牌，更多的车型，在中国的汽车市场不断成熟的同时，也迎来了中级车市的战国时代。各大品牌纷纷使出杀手锏，降价，优惠，并且进行更精确的产品细分，消费者也经常看的眼花缭乱。作为最有竞争力的几个中级车市的代表产品，福克斯、骐达、标致307，都纷纷拿出3+2品牌战略，满足更多广泛的市场需求。

　　我们选取特色分明的“美”、“日”、“欧”三系车型“福克斯”“骐达”“世嘉”进行消费全支出的综合对比，看看究竟谁能给我们带来最经济实惠的用车体验。

　　购车支出：

　　目前，“福克斯”“骐达/颐达”“世嘉”三款主流3+2车型的官方指导价分别是11.89-15.39万元、10.68-14.98万元、10.88-16.18万元。除骐达只有1.6L单一排量别无选择外，福克斯有1.8L和2.0L，世嘉有1.6L和2.0L两种选择。

　　购车费用明细：

　　仅就单一车价而言，虽然会有阶段性的价格浮动，但三款车型的价位区间依然有很大的重叠，几乎拉不开太大的距离。因此选择时应当结合配置和性能考虑整体的性价比。

　　燃油支出明细：

　　目前国际原油价格不断浮动，国内油价更是不断走高，仅仅6月一个月，油价就上调了两次。对于我们来说，油耗是用车最大的成本支出，这时候一辆节油的车就更显得难能可贵。目前这三款车的车主普遍为城市工薪阶层，买车以上下班代步为主，假设一天行驶里程为40公里，按照目前刚刚上调的价格，北京市93#汽油的燃油费是6.37元，则各车一年的燃油支出约为：

　　福克斯采用德国工艺，拥有美系车良好的操控感，不过相应的代价是油耗损失较高，1.8L和2.0L排量的设置，在自动挡油耗方面也没有拉开；日系车的省油是共知的，这点在骐达身上再次得到验证，不过仅有的1.6L排量，失去了更多操控乐趣的选择；世嘉则将油耗与性能综合考虑，1.6L和2.0L的排量设置各有侧重，世嘉用料传袭欧洲风格，同样排量驱动比对手多出来200公斤的车身，但油耗与与骐达相当。

　　养车费用支出：

　　很多人都言买车容易养车难，几乎是一动车就会产生支出，比如停车费、养路费、过路过桥费，维修保养费。如今随着燃油税的实施，养路费取消，路桥费也有相应的调整，最大的支出就在于维修保养方面。在我们今天选取的三款车中，两厢福克斯的质保里程为两年4万公里，每5000公里为一个保养周期，而骐达、世嘉的质保里程均为2年6万公里，骐达的保养里程为5000公里，世嘉的是15000公里。其中，世嘉的保养周期比C4在欧洲更长，显然是更多考虑了中国的路况。

　　为了更加明了，我们以10万公里进行一个基数来进行保养费用统计：

　　保养次数方面，福克斯与骐达基本都需要在18次左右，世嘉在10次以下。由此自然也带来费用的差别，世嘉10万公里的保养费用，差不多是其它车型的一半。这主要是因为世嘉零部件在出厂前先经过了“冷磨合”，使新车在磨合期，机油中的金属碎屑更少，减少了“二次磨损”。另外，世嘉2.0L车型的FHE(机油温度控制系统)装置，始终保持机油的最佳工作温度，可以延长机油使用寿命，减少发动机磨损，所以世嘉只需每15000公里为一个保养周期，7500公里首保时只是例行检查而不用换机油。

　　主流品牌的3+2策略带给了消费者更多的选择，每个用户都可以根据自己在性能和动力方面的需求，结合用车成本等经济性因素，选择一款自己最贴心的好车。