有人曾撰文描写中、美购车情形的不同：美国人买车，选好车型向经销商交完订金就回家等了，工厂按订单生产完发过来再提车，整个过程简单轻松，经销商压占的资金少，厂家的生产经营效率高，大家其乐融融；而中国人买车，先要学习汽车知识，熟悉车型，还要把大量的时间放在转车市上，今天想买这个，明天又换成那个，反反复复，一辆车买下来人也累得够呛，不成专家不罢休。并且，中国人选车习惯性要求有现车，这样一来，经销商不得不占用大量资金购进车辆，厂家也必须提前生产出足够数量的车辆，彼此间的压力都很大。

　　美国的情况到底如何，估计多数国人都不清楚，但是中国的情况确实如此，大家有目共睹。中国有中国的国情，不能武断地批评中国的消费者自讨苦吃。中国的汽车社会才刚刚起步，相关的法律、法规还不健全，汽车经销企业良莠不齐，消费者不得不睁大眼睛，精挑细选，———即便这样，个别消费者也难免上当受骗，买第一辆车的朋友更是如此。本报记者根据对车市的了解，对新手购车的几个步骤进行了简单总结，特奉献给有购车计划的朋友，希望能让大家有所参考———

　　第一步，认真考虑要不要买车。要不要买车也成问题吗？当然。一些人家离单位很近，平时也极少外出，买了车就放在车库里，不仅挤占了个人的资金，对社会资源也是一种浪费，而且长期不用，车辆更易坏损，得不偿失。买车前，消费者应该认真思考这个问题，买车是为了什么，有无必要，家庭成员商量好了，再决定买不买。

　　第二步，确定买什么样的车型。经过30多年的发展，中国车市已十分繁荣，车型更是多达数百款之多，买什么样的车型确实需要思考一番。解决这个问题，先要弄清自己的需求到底是什么。鞋大鞋小，适合自己的才舒服。从经济实力角度来考虑，手里有多少钱办多少事，根据自己的腰包再确定是要买经济型车、中级车，还是豪华车型。从国别方面来考虑，美系车舒适，外观粗旷，配置奢华，偏重享受；德系车扎实、稳重，安全性高，在国内享有盛誉；法系车底盘优异，在一些路况下，驾乘感最好；日系车内饰讲究，外形豪华，省油，十分具有经济性；而我国自主品牌随着近年来的不断成长，已成为车市的中坚力量之一，较低的售价与不断强化的质量，最具性价比。

　　在决定买什么样的车之前，消费者需要明白一个道理，买车是买给自己用的，而不是买给别人看的。汽车这类商品，驾乘舒适，安全性高，节能环保，才是最重要的。整车架构是否科学合理，发动机是不是先进节能，关键时刻能不能保护司乘人员的生命安全，这些是消费者购车时最应该注意的。而像导航、无钥匙启动、定速巡航等等所谓的高科技，只是汽车的附加配置，用途虽大，与汽车本身的性能并无多大关系。

　　第三步，决定什么时候出手。一般情况下，每年的五·一、十·一、元旦前或各类车展时，应该是车价较低的时候，尤其是每年的11、12月份，由于一些没有完成全年销售任务的经销商急于冲量，往往以极低价格促销，此时出手，时机最佳。到底何时出手，还要看消费者实际的需求情况来定。

　　第四步，与经销商讨价还价。一般情况下，每一个品牌在一座城市里都有两个或多个经销商。消费者可以先向一家经销商询价，再到另一家经销商砍价。需要注意的是，消费者在4S店询价时应该拿出一定的诚意，不要让业务员认为你短期内根本不会购买。

　　有的人习惯购买大宗商品时拉关系走后门，其实这种做法省不了多少钱。车商做生意为的就是赚钱，在目前利润越来越薄的情况下，车商很难大幅让利，并且，通过关系购车后，一旦发生纠纷，消费者将不得不顾及面子，令纠纷难以解决。

　　第五步，选车。随着技术的不断进步，现代汽车的制造工艺已十分成熟，一般情况下，新车在质量方面都没有大的问题。但是，在挑车时，需注意漆面、底盘等有无碰撞、划痕等。如果身边有经验丰富的老师傅，最好邀请一同前往挑选，这样更可靠些。

　　总之，买车是件费心费力的事，要认真对待才能不留遗憾。