与长丰“牵手”不到两个月，广汽集团就与意大利菲亚特集团正式签署了合资协议，将按照50：50股比成立合资公司，全新的合资公司将在湖南长沙生产轿车和发动机。

　　2011年推菲亚特领雅

　　根据协议计划，合资公司将在湖南长沙注册并建设。新工厂一期生产能力为每年轿车14万辆，发动机22万台。随后的产能将逐步增加到年产轿车25万辆，发动机30万台。

　　据悉，生产将在2011年下半年开始。整车计划将分两阶段推进：首期规划为14万辆产能，包括两款经济性家用轿车，其中将于2011年最先投产的车型为菲亚特领雅，而领雅的国产化比例将达到70%以上；第二期规划为年产能25万辆，共计划投放四款车型，其中包括一款B级车。合资公司生产的车型将采用最新的发动机和变速箱技术。目前，该合资项目的审批工作已进入最后阶段，国家发改委最快将于本月底发文。

　　广汽合资公司数量达3个

　　此次“联姻”，对于广汽和菲亚特都具有重要意义，菲亚特由此将开始在中国的“第二春”；而广汽则能弥补小型车方面的缺憾，又能通过创新市场换取技术的手段来发展自主品牌。在与菲亚特合资后，广汽集团旗下的合资公司数量达到3个，成为国内拥有合资公司

　　较多的汽车集团。

　　菲亚特1999年在华开始与南汽合资，但到2007年分手时，南京菲亚特仅售出16万辆汽车。自从2007年底菲亚特和南汽分手以来，菲亚特一直在中国寻找合适的合作伙伴。

　　在今年国家实行《汽车产业振兴规划》后，广汽向内外扩张的步伐骤然提速，一方面联手湖南长丰，另一方面又牵手菲亚特，广汽集团发力自主品牌和强势进军第一集团军的意图显露无遗。

　　意在发动机技术

　　业内人士称，广汽最看重的未必是长沙工厂2011年投产的菲亚特领雅，而是将会随着合资协议一同被引入国产的菲亚特1.4系列发动机。菲亚特在小排量发动机领域具有很强的实力，在欧洲菲亚特近年来在1.2升、1.4升小排量发动机上有着不俗的表现。相应的变速器也将逐渐引入国产，作为动力总成的一部分，菲亚特最擅长的还是手动变速器，六速手动变速器未来也可能会被纳入合资企业的国产零部件清单中。显然，发动机和变速器的国产，将为广汽集团消除在自主品牌车型开发方面动力总成的短板。

　　记者文雅