飞跃：以“E”的名义

　　量变最终引发质变，梅赛德斯-奔驰对于E级轿车的不断探索终于在卡尔·本茨发明世界上第一辆汽车的80年后缔造了一个新的起点。1968年，梅赛德斯-奔驰推出了114和115系列包括200、220、220D、200D、230和250在内的车型。这一系列车型采用了更加均衡的比例和直线线条设计，车身看上去比当时的其它顶级豪华轿车显得更加紧凑，是梅赛德斯-奔驰的第一代独立的高级豪华轿车系列。

　　在历经上一代车型的尝试后，梅赛德斯-奔驰在1976年推出123系列时即推出了包括200、230、250、280、280 E、200 D、220 D、240 D和300 D车型在内的多排量车型，随后又在仅仅一年后相继推出了轿跑车、长轴距车以及旅行车三个版本的车型。从这一代车型起，E级轿车正式进入到一个多元化车型时代。

　　而当时间推进到1984年124系列诞生的时候，E级轿车的车型序列已经处于到一个极大丰富的状态当中。除了最初的200、230 E、260 E、300 E、200 D、250 D和300 D车型外，还相继推出了400 E(后来的E 420)、500 E(后来的E 500)和E 60 AMG等车型，梅赛德斯-奔驰也是首次为E级提供了V8发动机。而在后来，更是首次推出了装配有4MATIC全时四轮驱动系统E级轿车。

　　尽管车型众多，但无一例外的每一款E级轿车凭借梅赛德斯-奔驰倾囊投入的顶级技术都堪称当时的经典之作。而时至1993年6月，根据S级和C级类推，这一系列经典之作拥有了一个正式的官方名字：“E级”。